{"id":19745,"date":"2025-08-25T11:04:26","date_gmt":"2025-08-25T16:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=19745"},"modified":"2025-08-25T11:04:26","modified_gmt":"2025-08-25T16:04:26","slug":"mexico-ante-los-retos-de-competitividad-automotriz-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/08\/25\/mexico-ante-los-retos-de-competitividad-automotriz-en-2026\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico ante los retos de competitividad automotriz en 2026"},"content":{"rendered":"

Durante el Neuron Automotive Forum 2025, l\u00edderes de la industria alertaron que M\u00e9xico enfrenta retos de competitividad: infraestructura el\u00e9ctrica limitada, aranceles de EE.\u202fUU., exigencias de OEMs y la creciente presencia china, y llamaron a invertir y coordinar esfuerzos.<\/p>\n

Ciudad de M\u00e9xico, 22 de agosto de 2025<\/strong>\u00a0– Durante el segundo d\u00eda del\u00a0Neuron Automotive Forum 2025<\/em>, realizado en la Hacienda de los Morales, l\u00edderes de la industria automotriz analizaron los desaf\u00edos que enfrenta M\u00e9xico para mantener su competitividad global rumbo a 2026. El panel\u00a0\u201cDesaf\u00edos para la industria automotriz en 2026: \u00bfC\u00f3mo podemos seguir siendo competitivos en el panorama global?\u201d<\/em>, reuni\u00f3 a Marco Moreno, Director de Planta de Brose; Vanessa Cordero, Directora General de MARABIS; Marek Meister, CFO de PHINIA y Presidente del Cl\u00faster Automotriz de San Luis Potos\u00ed; y Nashla Cabadas Growth Manager de SUNECO.<\/p>\n

<\/p>\n

Vanessa Cordero destac\u00f3 que la falta de inversi\u00f3n en infraestructura el\u00e9ctrica ha limitado la capacidad del pa\u00eds para atraer nuevas inversiones. Explic\u00f3 que, aunque M\u00e9xico cuenta con suficiente generaci\u00f3n de energ\u00eda, no existen l\u00edneas de transmisi\u00f3n adecuadas, lo que obliga a las empresas a realizar costosas inversiones en \u201c\u00faltima milla\u201d<\/p>\n

\u201cUn proyecto puede tardar hasta siete a\u00f1os en conectarse al sistema el\u00e9ctrico nacional\u201d, se\u00f1al\u00f3, al advertir que esta situaci\u00f3n frena la expansi\u00f3n de compa\u00f1\u00edas en estados clave como Guanajuato y San Luis Potos\u00ed.<\/p><\/blockquote>\n

Por su parte, Marek Meister alert\u00f3 sobre el impacto de los recientes aranceles impuestos por Estados Unidos. Explic\u00f3 que una misma autoparte puede pagar hasta tres aranceles a lo largo de su proceso productivo entre M\u00e9xico y EE. UU., superando incrementos del 100%.<\/p>\n

\u201cEsto vuelve a M\u00e9xico poco competitivo. Los aranceles no son una amenaza pasajera, sino parte de la estrategia de recaudaci\u00f3n de Estados Unidos\u201d, afirm\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Seg\u00fan Meister, muchas inversiones se encuentran congeladas y algunas se est\u00e1n redirigiendo hacia el sur de Estados Unidos, donde existen menores impuestos y mayor certeza regulatoria.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Fotograf\u00eda: Daniela Quevedo<\/figcaption><\/figure>\n

Marco Moreno se\u00f1al\u00f3 que los OEMs est\u00e1n exigiendo mayor tecnolog\u00eda, automatizaci\u00f3n y contenido regional a sus proveedores. Subray\u00f3 que M\u00e9xico a\u00fan es visto como competitivo, pero los tiempos de desarrollo se han acortado dr\u00e1sticamente:<\/p>\n

\u201cAntes un proyecto pod\u00eda tardar tres a\u00f1os en lanzarse, ahora nos exigen hacerlo en seis meses. La buena noticia es que podemos lograrlo, aunque a\u00fan no lo tenemos sistematizado\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Nashla Cabadas plante\u00f3 que la transici\u00f3n energ\u00e9tica ofrece oportunidades para el sector. Mencion\u00f3 que los contratos de compraventa de energ\u00eda renovable (PPAs) y los nuevos permisos de autoconsumo permiten a las empresas garantizar suministro limpio y legalmente seguro, lo que puede impulsar la llegada de nuevas inversiones.<\/p>\n

Los panelistas coincidieron en que la creciente presencia de empresas chinas representa un reto y, al mismo tiempo, una lecci\u00f3n para M\u00e9xico. Mientras que Marco Moreno llam\u00f3 a aprender de su agresividad y capacidad de ejecuci\u00f3n, Cordero resalt\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas chinas ya est\u00e1n instal\u00e1ndose en parques industriales nacionales para surtir a Estados Unidos, pese a enfrentar altos costos y la burocracia local.<\/p>\n

El panel cerr\u00f3 con un llamado a la acci\u00f3n: M\u00e9xico debe invertir en infraestructura, agilizar tr\u00e1mites, fortalecer la proveedur\u00eda local y adoptar una estrategia conjunta entre sector privado y gobierno.<\/p>\n

\u201cNo basta con esperar al proteccionismo o a los tratados; debemos ser m\u00e1s r\u00e1pidos, m\u00e1s eficientes y m\u00e1s agresivos\u201d, coincidieron los ponentes.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/a>
Fotograf\u00eda: Daniela Quevedo<\/figcaption><\/figure>\n

El Neuron Automotive Forum 2025 se llev\u00f3 a cabo el 20 al 21 de agosto.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/mexico-ante-los-retos-de-competitividad-automotriz-en-2026\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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