{"id":19913,"date":"2025-09-01T18:28:49","date_gmt":"2025-09-01T23:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=19913"},"modified":"2025-09-01T18:28:49","modified_gmt":"2025-09-01T23:28:49","slug":"a-todo-o-nada-marcas-chinas-de-autos-electricos-intensifican-la-competencia-en-mexico-con-rebajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/09\/01\/a-todo-o-nada-marcas-chinas-de-autos-electricos-intensifican-la-competencia-en-mexico-con-rebajas\/","title":{"rendered":"A todo o nada. Marcas chinas de autos el\u00e9ctricos intensifican la competencia en M\u00e9xico con rebajas"},"content":{"rendered":"

Como estrategia para obtener una mejor porci\u00f3n del mercado en M\u00e9xico -donde autos el\u00e9ctricos de EE.UU y Europa llevan la delantera- las marcas chinas m\u00e1s importantes afinan sus ofertas. Los modelos m\u00e1s “abaratados” del momento.<\/p>\n

Las ventas de\u00a0autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/strong>\u00a0en M\u00e9xico se han incrementado significativamente en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, con una\u00a0tasa anual de crecimiento promedio del 140%<\/strong>\u00a0seg\u00fan un reciente reporte de\u00a0ICCT<\/a>\u00a0(Consejo Internacional de Transporte Limpio, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n

Esta tendencia convierte al\u00a0mercado mexicano en un espacio atractivo para las marcas de nuevas energ\u00edas<\/strong>,\u00a0\u201cestrellas\u201d de la industria automotriz china actual<\/strong>\u00a0que escal\u00f3 a tal punto que su mercado dom\u00e9stico -el m\u00e1s grande el mundo en autos el\u00e9ctricos- se ve sobrepasado por una competencia interna feroz.<\/p>\n

Cinco marcas -BYD, Tesla, Volvo, JAC y BMW-representaron el 85%<\/strong>\u00a0del total de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2024. JAC, si bien de origen chino, es la \u00fanica marca que ensambla y comercializa la totalidad de sus autos en M\u00e9xico.<\/p>\n

Esta relaci\u00f3n de \u201c3 a 2\u201d en el mercado significa un reto para los fabricantes asi\u00e1ticos, que se meten de lleno en la intensa competencia por las ventas de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

M\u00e1s opciones y competencia de autos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico<\/h2>\n

Como se\u00f1ala\u00a0Eugenio Grandio<\/strong>, Presidente de Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA), \u201cHace apenas unos a\u00f1os, hablar de autos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico era hablar de un nicho reducido, con pocas opciones y precios que los manten\u00edan fuera del alcance de la mayor\u00eda\u201d.<\/p>\n

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\u201cHoy, la historia es distinta:\u00a0la tecnolog\u00eda ha evolucionado, los costos han bajado y la oferta se ha multiplicado<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

El mencionado estudio del ICCT destaca que entre 2021 y 2024 el\u00a0precio real promedio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (ponderado por ventas) cay\u00f3 37%,<\/strong>\u00a0mientras que el de los autos de combusti\u00f3n interna (ICE) subi\u00f3.<\/p>\n

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\u201cPor ejemplo, tienes un BYD que sac\u00f3 en 2024 el\u00a0Dolphin Mini que ha sido un exitazo a un precio de apenas 20 mil d\u00f3lares<\/strong>\u201d, se\u00f1ala Grandio en di\u00e1logo con\u00a0Mobility Portal Latinoam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\u201cEl Tesla Model 3 sac\u00f3 una versi\u00f3n m\u00e1s barata para M\u00e9xico, de 750 mil. Lanzamientos como la EX30 de Volvo que ha sido un hitazo en M\u00e9xico\u2026 todo apunta a bajar precios de entrada\u201d<\/strong>, resume.<\/p>\n

\u201cHace poco ten\u00edamos apenas tres modelos el\u00e9ctricos en el mercado;\u00a0hoy superamos las cien opciones,<\/strong>\u00a0con propuestas m\u00e1s accesibles como el propio Dolphin o incluso el nuevo Spark EUV de GM\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Isidoro Massri,<\/strong>\u00a0Director General de JAC M\u00e9xico, coincide. \u201cHoy el panorama de oferta es muy diferente. Es una grata sorpresa ver que\u00a0en el pa\u00eds la adopci\u00f3n de carros el\u00e9ctricos est\u00e1 creciendo sostenidamente<\/strong>\u201d.<\/p>\n

En su reporte \u201cBar\u00f3metro\u201d, EMA da cuenta de\u00a043,656 vehiculos electrificados vendidos en el primer semestre<\/strong>, contra 16,791 del mismo periodo en 2024.<\/p>\n

A pesar de la incertidumbre comercial global e incluso un avance de la infraestructura de carga m\u00e1s lento que el aumento de ventas de autos el\u00e9ctricos, el\u00a0mercado mexicano a\u00fan tiene\u00a0upside<\/em>, y las automotrices chinas tomaron nota.<\/strong><\/p>\n

\"mexico<\/p>\n

El \u201cgancho\u201d de las rebajas para atraer clientes<\/h2>\n

Un relevamiento de\u00a0Mobility Portal Latinoam\u00e9rica<\/strong>\u00a0por las publicaciones oficiales de marcas chinas de autos el\u00e9ctricos (BEV) e h\u00edbridos enchufables (PHEV) que se comercializan en M\u00e9xico da cuenta de una pr\u00e1ctica com\u00fan para competir: la\u00a0oferta de \u201cbonos\u201d que act\u00faan como descuentos en varios modelos.<\/strong><\/p>\n

Las marcas\u00a0BYD, MG y Chery son de las m\u00e1s activas comercialmente<\/strong>\u00a0y buscan generar inter\u00e9s en los consumidores mexicanos.<\/p>\n

El\u00a0caso de BYD<\/a>\u00a0sin dudas es el m\u00e1s notorio. En julio de este a\u00f1o, sell\u00f3 con BBVA M\u00e9xico un nuevo convenio por el que toda la gama de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de la marca se ofrece con tasas preferenciales y plazos flexibles.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de eso, la compa\u00f1\u00eda que disputa el liderazgo mundial a Tesla, aplica su pol\u00edtica de \u201cbonos de descuento\u201d a trav\u00e9s de distintos concesionarios (valores promedio a agosto de 2025):<\/p>\n