{"id":20073,"date":"2025-09-09T11:21:15","date_gmt":"2025-09-09T16:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=20073"},"modified":"2025-09-09T11:21:15","modified_gmt":"2025-09-09T16:21:15","slug":"pesqueria-la-fabrica-mexicana-que-llevo-a-kia-al-podio-de-la-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/09\/09\/pesqueria-la-fabrica-mexicana-que-llevo-a-kia-al-podio-de-la-calidad\/","title":{"rendered":"Pesquer\u00eda, la f\u00e1brica mexicana que llev\u00f3 a Kia al podio de la calidad"},"content":{"rendered":"

Con m\u00e1s de 900 puntos de inspecci\u00f3n por veh\u00edculo, 350 robots y pruebas en siete pa\u00edses, Kia M\u00e9xico alcanz\u00f3 el reconocimiento como la planta con el ensamble m\u00e1s confiable del pa\u00eds.<\/p>\n

Pesquer\u00eda, Nuevo Le\u00f3n.- En el \u00e1rea de estampado de la\u00a0planta de Kia en Pesquer\u00eda<\/b>, Nuevo Le\u00f3n, un monitor en rojo proyecta una cifra que se ha vuelto s\u00edmbolo de disciplina: 2,528 d\u00edas sin accidentes de consideraci\u00f3n. En esa nave, donde el acero rolado en fr\u00edo se transforma bajo prensas gigantes, trabajan apenas un centenar de personas; el 75% del proceso est\u00e1 automatizado. Cada l\u00e1mina que ingresa es el inicio de una historia que llevar\u00e1 al sed\u00e1n K3, al nuevo K4 o a la Hyundai Tucson hacia carreteras de m\u00e1s de 45 pa\u00edses.<\/p>\n

Hace nueve a\u00f1os, esta planta arranc\u00f3 operaciones; hoy,\u00a0la planta es reconocida como la de mayor calidad de ensamble en M\u00e9xico<\/b>\u00a0y la tercera mejor de todo el continente americano, de acuerdo con el Estudio de Calidad Inicial 2025 (IQS) de JD Power.<\/p>\n

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La calidad inicial es la medida m\u00e1s reconocida en la industria automotriz para evaluar qu\u00e9 tan bien est\u00e1 construido un veh\u00edculo desde el primer d\u00eda que sale de la planta. J.D. Power recoge la experiencia real de los clientes en Estados Unidos durante los primeros 90 d\u00edas de propiedad. En ese periodo, los due\u00f1os reportan cualquier inconveniente relacionado con el desempe\u00f1o mec\u00e1nico, la funcionalidad y la conectividad de sus autos, lo que permite identificar si los problemas provienen del dise\u00f1o, del ensamble o de la integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Con base en esos resultados, J.D. Power otorga el Best Plant Award, un reconocimiento que eval\u00faa a m\u00e1s de 70 complejos automotrices en Norteam\u00e9rica y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

Los est\u00e1ndares de calidad de Kia en Pesquer\u00eda<\/b><\/h2>\n

El recorrido por este complejo de 499 hect\u00e1reas \u2014equivalente a 700 campos de futbol\u2014 muestra c\u00f3mo la manufactura automotriz moderna se construye entre robots y j\u00f3venes ingenieros. La edad promedio de los 2,400 empleados ronda entre 27 y 29 a\u00f1os, y si se suman proveedores, el ecosistema laboral asciende a 16,000 personas.<\/p>\n

El recorrido inicia con ruido met\u00e1lico: el acero rolado en fr\u00edo entra en prensas gigantes de Hyundai Rotem que dan forma a puertas, cofres y techos. Apenas un centenar de trabajadores supervisa el proceso, automatizado en 75%. Desde este punto, cada pieza est\u00e1 condenada a pasar por filtros que no permiten errores.<\/p>\n

M\u00e1s adelante, en la nave de soldadura, la coreograf\u00eda se vuelve hipn\u00f3tica. Son 350 robots y 110 personas que, en sincron\u00eda, unen carrocer\u00edas con miles de puntos de soldadura. La precisi\u00f3n es vital, de ella depende que el veh\u00edculo soporte impactos y obtenga las m\u00e1ximas calificaciones de seguridad, como lo lograron el K3 y el K4, los \u00fanicos del grupo Hyundai con cinco estrellas en Latin NCAP.<\/p>\n

En pintura, unas 200 personas cuidan acabados que deben resistir a\u00f1os de uso y condiciones extremas. Y en ensamble, 350 trabajadores colocan desde tableros con un centenar de piezas hasta defensas pintadas por proveedores externos. Cada auto, formado por m\u00e1s de 30,000 componentes, se construye como un rompecabezas que no admite piezas mal encajadas.<\/p>\n

La velocidad impresiona: menos de un minuto basta para que un veh\u00edculo salga completo de la l\u00ednea. Al final del d\u00eda, son 900; al final del a\u00f1o, 280,000. Pero lo que distingue a esta planta no es la cifra, sino que cada unidad pase por m\u00e1s de 900 puntos de inspecci\u00f3n antes de salir rumbo a Estados Unidos, Canad\u00e1, o cualquier otro de los 45 mercados de exportaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDefinimos m\u00e1s de 900 puntos de inspecci\u00f3n por cada veh\u00edculo para asegurar que nada se nos pueda ir en caso de alg\u00fan defecto\u201d, coment\u00f3 Juan Carlos Caballero, director de calidad de la planta.<\/p><\/blockquote>\n

En la pr\u00e1ctica, eso significa que hasta un 2% de los veh\u00edculos puede ser devuelto a la l\u00ednea para corregir detalles menores. \u201cEs muy raro que tengamos casos que ya no los puedas regresar porque no es tan grave\u201d, explic\u00f3 V\u00edctor Alem\u00e1n, Senior Manager de Relaciones P\u00fablicas y Responsabilidad Social de la planta de Pesquer\u00eda, Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n

La \u00fanica excepci\u00f3n ocurri\u00f3 hace algunos a\u00f1os, cuando una inundaci\u00f3n alcanz\u00f3 la planta. \u201cLos coches estaban inundados y, aunque muchos empleados quer\u00edamos que nos los vendieran, fueron destruidos\u201d, record\u00f3. M\u00e1s de diez unidades fueron dadas de baja. La an\u00e9cdota revela un principio inquebrantable: antes que el costo, est\u00e1 la reputaci\u00f3n de calidad.<\/p><\/blockquote>\n

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La obsesi\u00f3n se extiende fuera de la l\u00ednea. Una pista de pruebas de cuatro kil\u00f3metros simula carreteras reales; y m\u00e1s de 600,000 horas de ensayos, con 680,000 kil\u00f3metros recorridos en siete pa\u00edses, ponen a prueba los prototipos. Incluso 66 veh\u00edculos fueron entregados a empleados para usarlos a diario y reportar fallas, en una estrategia que convierte al consumidor en auditor anticipado.<\/p>\n

De esas pruebas surgieron ajustes concretos, como la suspensi\u00f3n m\u00e1s alta del K3, pensada para los caminos latinoamericanos. Un detalle t\u00e9cnico que refleja la filosof\u00eda de escuchar al cliente y transformar retroalimentaci\u00f3n en producto.<\/p>\n

Esa obsesi\u00f3n por el control explica por qu\u00e9 Hyundai Motor Group conf\u00eda en Pesquer\u00eda para los mercados m\u00e1s exigentes. El nuevo K4 hatchback, por ejemplo, ser\u00e1 exportado desde aqu\u00ed a Reino Unido e Irlanda, con volante a la derecha y estrictas regulaciones de seguridad.<\/p>\n

El reconocimiento de JD Power fue la confirmaci\u00f3n de que esa filosof\u00eda da resultados. La planta mexicana lidera el pa\u00eds en calidad y se ubica tercera en el continente. El estudio, que mide los problemas reportados en los primeros 90 d\u00edas de uso, coloc\u00f3 a Kia M\u00e9xico por encima de armadoras con d\u00e9cadas en la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEn el a\u00f1o que celebramos nuestra primera d\u00e9cada en M\u00e9xico, agregamos un cap\u00edtulo m\u00e1s en t\u00e9rminos de calidad\u201d, se\u00f1al\u00f3 Young Sam Kim, presidente y CEO de Kia M\u00e9xico. \u201cEste logro refleja el trabajo en equipo basado en los valores Kia de nuestra gente, as\u00ed como el uso de manufactura inteligente\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

En menos de diez a\u00f1os, la planta suma una docena de premios JD Power. El Forte, su primer modelo, gan\u00f3 en cada generaci\u00f3n hasta 2023, y ahora la posta la llevan el K3 y K4.<\/p>\n

La calidad, en Pesquer\u00eda, no es solo un letrero pegado en las paredes de la planta. Se mide en soldaduras perfectas, en tableros sin fallas, en veh\u00edculos que resisten pruebas extremas. Se ve en el orgullo de una fuerza laboral joven, en la disciplina de procesos y en la confianza de clientes que recomiendan los autos de boca en boca.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n

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