{"id":20320,"date":"2025-09-19T17:54:08","date_gmt":"2025-09-19T22:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=20320"},"modified":"2025-09-19T18:01:11","modified_gmt":"2025-09-19T23:01:11","slug":"aranceles-del-50-a-autos-chinos-podrian-frenar-inversiones-subir-precios-y-afectar-empleos-en-guanajuato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/09\/19\/aranceles-del-50-a-autos-chinos-podrian-frenar-inversiones-subir-precios-y-afectar-empleos-en-guanajuato\/","title":{"rendered":"Aranceles del 50 % a autos chinos podr\u00edan frenar inversiones, subir precios y afectar empleos en Guanajuato"},"content":{"rendered":"

La AMDA Guanajuato advierte que la imposici\u00f3n de aranceles a veh\u00edculos y autopartes provenientes de China podr\u00eda provocar alzas de precios, frenar inversiones, cerrar agencias y generar p\u00e9rdida de empleos.<\/p>\n

Le\u00f3n, Gto.-<\/b>\u00a0La imposici\u00f3n de un arancel del 50 % a veh\u00edculos y autopartes provenientes de China<\/b>, ha encendido alertas en el\u00a0sector automotriz nacional.\u00a0Las consecuencias, advirti\u00f3 la AMDA Guanajuato, podr\u00edan ir desde\u00a0el encarecimiento de refacciones hasta el cierre de agencias, con afectaciones directas a los consumidores y al desarrollo industrial del pa\u00eds.<\/b><\/p>\n

Arturo Gonz\u00e1lez Palomino<\/b>, director general de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) en Guanajuato, explic\u00f3 que el impacto que tendr\u00edan\u00a0estas medidas sobre la\u00a0industria automotriz\u00a0ser\u00eda multifactorial<\/b>; y que no s\u00f3lo afectar\u00e1n a las agencias distribuidoras,\u00a0sino a toda la cadena de suministro, incluyendo refacciones, autopartes y servicios.<\/b><\/p>\n

Los aranceles siempre los acaba pagando el consumidor final. Si se impone un 50 % de arancel a las refacciones chinas, un amortiguador o cualquier componente terminar\u00e1 costando mucho m\u00e1s<\/q>Arturo Gonz\u00e1lez Palomino director general de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Actualmente,\u00a0el 18 % de los veh\u00edculos vendidos en M\u00e9xico son de origen chino<\/b>, esta presencia ha obligado a marcas tradicionales a\u00a0mantenerse competitivas en precios, evitando alzas desproporcionadas.<\/b><\/p>\n

Mayor competencia<\/h2>\n

Desde la llegada de empresas como MG Motors, BYD, JAC, Chirey, Changan, Jetour, Foton, Motomation, entre otros,\u00a0el sector ha observado una mayor competencia, mejor tecnolog\u00eda y una oferta m\u00e1s diversificada para el consumidor mexicano<\/b>.<\/p>\n

Sin embargo, el arancel propuesto\u00a0busca frenar esa participaci\u00f3n bajo el argumento de que China no est\u00e1\u00a0\u201cdevolviendo\u201d<\/i>\u00a0lo suficiente a M\u00e9xico\u00a0<\/b>en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n o instalaci\u00f3n de plantas productivas.<\/p>\n

\"ArturoArturo Gonz\u00e1lez Palomino, director general de la AMDA Guanajuato<\/span>\u00a0\/\u00a0Mary Elenne Castro \/ El Sol de Le\u00f3n<\/span><\/p>\n

En contraste, marcas como\u00a0Kia, Ford, Mazda, Volkswagen, General Motors, Nissan o BMW\u00a0<\/b>s\u00ed tienen operaciones en el pa\u00eds, muchas orientadas a la exportaci\u00f3n, mientras otras abastecen el mercado interno.<\/p>\n

\n

\u201cEl punto no es cerrarles la puerta a las\u00a0marcas chinas,\u00a0<\/b>sino alentarlas a que inviertan en M\u00e9xico, produzcan aqu\u00ed y generen empleo\u201d,\u00a0<\/i>enfatiz\u00f3 el representante de AMDA.<\/p>\n<\/blockquote>\n

No obstante, la situaci\u00f3n no es tan sencilla.<\/b>\u00a0Seg\u00fan Gonz\u00e1lez Palomino, factores estructurales han impedido que\u00a0muchas de estas marcas asi\u00e1ticas consideren instalarse en territorio nacional.\u00a0<\/b>La falta de capacidad energ\u00e9tica, la inseguridad p\u00fablica y jur\u00eddica, la deficiente infraestructura carretera, a\u00e9rea y log\u00edstica, as\u00ed como la incertidumbre en el estado de derecho, han sido barreras constantes para nuevas inversiones industriales.<\/p>\n

Tenemos una ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiada, pero no se ha aprovechado. En lugar de crear condiciones para atraer capital, se intenta resolver la falta de inversi\u00f3n con aranceles. Parece que seguimos en los a\u00f1os 80, siendo maquiladores protegidos a trav\u00e9s del cierre del mercado<\/q>Arturo Gonz\u00e1lez Palomino director general de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

El panorama podr\u00eda tornarse cr\u00edtico. Actualmente,\u00a0Guanajuato cuenta con 25 agencias que representan marcas chinas.<\/b>\u00a0De aplicarse un arancel del 50 %, existe el riesgo de que estas agencias cesen operaciones,\u00a0lo que implicar\u00eda la p\u00e9rdida de al menos dos mil empleos directos. Pero el problema va m\u00e1s all\u00e1 del empleo.<\/b><\/p>\n

\n

\u201c\u00bfQu\u00e9 va a hacer el consumidor que ya compr\u00f3 un auto chino y que no tiene a d\u00f3nde llevarlo por refacciones, garant\u00eda o servicio?\u00a0El da\u00f1o ser\u00e1 directo al ciudadano<\/b>\u201d,\u00a0<\/i>alert\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La AMDA calcula que el impacto en los precios no ser\u00e1 del 50 % completo, gracias a maniobras internas de reingenier\u00eda comercial,\u00a0pero aun as\u00ed podr\u00eda haber aumentos de entre el 15 y el 20 % en el valor final del veh\u00edculo.<\/b><\/p>\n

Pese al riesgo, Gonz\u00e1lez Palomino destac\u00f3 que\u00a0la\u00a0industria automotriz\u00a0tiene capacidad de adaptaci\u00f3n.<\/b>\u00a0Aun as\u00ed, llam\u00f3 a la cautela y a\u00a0evitar decisiones precipitadas que terminen castigando al consumidor.<\/b><\/p>\n

\u201cMuchas marcas chinas est\u00e1n a la vanguardia en tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y calidad. Impedir su avance por presiones externas o por querer beneficiar a ciertos grupos nos aleja de un\u00a0M\u00e9xico\u00a0<\/b>con libertades. Lo que necesitamos es libertad de mercado, seguridad jur\u00eddica y condiciones reales para competir, no proteccionismo improvisado\u201d,\u00a0<\/i>concluy\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/aranceles-del-50-a-autos-chinos-en-guanajuato-podrian-frenar-inversiones-subir-precios-y-afectar-empleos-25829537<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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