{"id":20391,"date":"2025-09-26T22:00:25","date_gmt":"2025-09-27T03:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=20391"},"modified":"2025-09-26T22:00:34","modified_gmt":"2025-09-27T03:00:34","slug":"con-planta-no-se-cobrara-arancel-en-autos-relanzamiento-de-renault-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/09\/26\/con-planta-no-se-cobrara-arancel-en-autos-relanzamiento-de-renault-en-mexico\/","title":{"rendered":"Con planta no se cobrar\u00e1 arancel en autos; relanzamiento de Renault en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<section class=\"top-blog\">\n<p class=\"date\" style=\"text-align: justify\">La Secretar\u00eda de Econom\u00eda prepara el decreto automotriz, donde, sin duda, los autos chinos deber\u00e1n pagar un arancel de 50%, a sabiendas de que el gobierno mexicano est\u00e1 poniendo orden en las importaciones asi\u00e1ticas donde hay serias sospechas de una competencia desleal.<\/p>\n<\/section>\n<div id=\"nota-final-body\" class=\"node-content\">\n<div class=\"clicsBodyAnalytics node-body\">\n<div class=\"field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-full\">\n<div class=\"field-items\">\n<div class=\"field-item even\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"columns-main\" class=\"container\">\n<div class=\"col-left\">\n<div id=\"block-system-main\" class=\"block block-system no-title odd first block-count-4 block-region-content block-main\">\n<article id=\"article-180149\" class=\"node node-blog node-promoted article odd node-full article-body-content\" role=\"article\">\n<div id=\"nota-final-body\" class=\"node-content\">\n<div class=\"clicsBodyAnalytics node-body\">\n<div class=\"field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden view-mode-full\">\n<div class=\"field-items\">\n<div class=\"field-item even\">\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li><strong>KIA CON PLANTA PODR\u00c1 IMPORTAR<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Con China no tenemos un Tratado de Libre Comercio, y el decreto elevar\u00e1 a 50% la importaci\u00f3n de autos provenientes de pa\u00edses con los cuales no se tenga un acuerdo comercial, como es el caso de China, India o de Corea del Sur. Sin embargo habr\u00e1 una excepci\u00f3n. El arancel de 50% no se cobrar\u00e1 a autos importados, siempre y cuando la automotriz que los importe tambi\u00e9n tenga una planta de fabricaci\u00f3n en M\u00e9xico.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li><strong>DECRETO, PLANTAS CON 50 MIL UNIDADES AL A\u00d1O<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"DIN_VIDEO-2\" class=\"banner-content-ads\" style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"DIN_VIDEO\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Automotrices como la coreana KIA no tendr\u00e1n problema. El decreto establece beneficios de cupos de importaci\u00f3n a armadoras, cuyas instalaciones en M\u00e9xico produzcan por lo menos 50 mil unidades al a\u00f1o. KIA produce en Pesquer\u00eda, Nuevo Le\u00f3n, alrededor de 2 millones de unidades al a\u00f1o, entre sus modelos K3 y K4 en sed\u00e1n y hatchback, as\u00ed como la Hyundai Tucson. En ese caso, los autom\u00f3viles KIA y Hyundai quedar\u00edan exentos de pagar el arancel de 50%, aunque algunos de sus modelos sean importados.<\/p>\n<div data-type=\"_mgwidget\" data-widget-id=\"1672890\" data-uid=\"1703a\" data-src-id=\"${PUBLISHER_ID}\">\n<div id=\"mgw1672890_1703a\" class=\"_mgw_1672890 _mgVideoBlock_1672890\" data-mgloaded=\"true\">\n<div class=\"mgbox width-less-650\">\n<div id=\"4ae5a815-9b4d-11f0-88fc-d404e6faf7f0\" class=\"mgline teaser-24741517 type-w\" data-i=\"Z8P0WEv_N3RKcYDOjw2VdbhrSQiQAWBlI7cg88yLDFA7hXcMC44VDH3b5bN366JPBrPKjzOcO7oMsD8pUady78khlNmMjLxUggZlW19PSramIJW0zM3UBqtAFIvwtTos\" data-observing-start=\"1758941725875\" data-observing-time=\"1374\" data-showed=\"1\">\n<div class=\"image-with-text\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<ul>\n<li><strong>RENAULT, IGUAL UTILITARIOS QUE H\u00cdBRIDOS Y EL\u00c9CTRICOS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay un caso similar para Renault, la automotriz francesa, que al mantener una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Nissan, tambi\u00e9n quedar\u00eda exenta del pago.Por cierto, Renault en M\u00e9xico se est\u00e1 relanzando de manera interesante. Est\u00e1 presentando nuevos modelos, uno tras otro, donde tambi\u00e9n compite en autos el\u00e9ctricos, incluso h\u00edbridos, como es el caso de la SUV Koleos o, en el caso de los el\u00e9ctricos tiene un segmento econ\u00f3mico, con Kwid o uno de alta gama con Megane.<\/p>\n<p>Jes\u00fas Gallo, director de Renault M\u00e9xico, nos explica que est\u00e1n compitiendo en todos los segmentos. Traen m\u00e1s de cinco nuevos lanzamientos. Traen su nueva gama de h\u00edbridos (que en M\u00e9xico son bien aceptados por la falta de electrolineras). Y tambi\u00e9n entran fuerte en veh\u00edculos utilitarios para negocios, donde son l\u00edderes en Europa (modelos como la fugoneta Kangoo o la camioneta Oroch, o Master). Renault tiene una relaci\u00f3n con M\u00e9xico que vale la pena recalcar, pues en d\u00e9cadas pasadas, cuando se prohib\u00eda la importaci\u00f3n, Renault ten\u00eda planta en M\u00e9xico y era una de las marcas ic\u00f3nicas del mercado. Esto se quiere retomar.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>GM PODR\u00c1 TRAER DE CHINA<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Con el nuevo decreto, las automotrices con planta en M\u00e9xico s\u00ed podr\u00e1n seguir importando, sin pagar arancel, sus autom\u00f3viles ya sean producidos en China o cualquier otro pa\u00eds asi\u00e1tico, con el cual M\u00e9xico no tenga un Tratado de Libre Comercio. Por ejemplo, General Motors, en M\u00e9xico es la principal fabricante y exportadora, pero GM tambi\u00e9n trae algunos productos de Asia (Aveo, Cavalier, Captiva, Onix). No tendr\u00e1 problema para seguirlos distribuyendo en M\u00e9xico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>36.2% VEH\u00cdCULOS VENDIDOS SON MEXICANOS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>En M\u00e9xico hay 21 plantas armadoras en M\u00e9xico, pero no producen todos los veh\u00edculos del mercado interno. Los veh\u00edculos producidos en M\u00e9xico lograron, en el primer semestre del 2025, representar 36.2% de las ventas internas del pa\u00eds. Han subido su cuota de mercado. Entre los 10 veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en M\u00e9xico, varios de ellos se producen en el pa\u00eds. Es el caso de la pick up de trabajo de Nissan, la NP300; el K3 sed\u00e1n de KIA; la SUV Mazda CX-30 o el Nuevo Jetta de Volkswagen. Sin embargo aqu\u00ed hay todo un reto con el nuevo decreto. Con todo y permitir que las armadoras con planta en M\u00e9xico, traigan veh\u00edculos de pa\u00edses con los cuales el pa\u00eds no tiene un acuerdo comercial, aun as\u00ed, s\u00ed se corre el riesgo de tener menos gama de veh\u00edculos en el mercado nacional.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>REQUISITO DE PLANTA\u2026 \u00bfHASTA D\u00d3NDE INCENTIVA Y HASTA D\u00d3NDE NO?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Que el requisito de planta funcionar\u00e1, sin duda, ser\u00e1 un est\u00edmulo para instalar m\u00e1s en M\u00e9xico, donde adem\u00e1s puede funcionar para exportar con mayores facilidades a EU, pero tambi\u00e9n se corre el riesgo de que no funcione como se cree, sobre todo si el mercado interno mexicano sigue con poco dinamismo de ventas. En 2025 tampoco superaremos el nivel de ventas internas de 2016. No hay incentivos para renovar el parque veh\u00edcular, y el riesgo de tener una suerte de requisito de planta es claro: regresar a los a\u00f1os 80, cuando s\u00f3lo exist\u00edan cinco marcas de autos en M\u00e9xico, los que ten\u00edan planta en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<aside class=\"col-right text-center \">\n<div class=\"region region-sidebar-second sidebar\">\n<div class=\"region-inner clearfix\">\n<div id=\"block-imx-sidebar-node-imx-sidebar-unified\" class=\"block block-imx-sidebar-node no-title odd first block-count-8 block-region-sidebar-second block-imx-sidebar-unified\">\n<div class=\"block-inner clearfix\">\n<div class=\"block-content content\">\n<div data-type=\"_mgwidget\" data-widget-id=\"1672891\" data-uid=\"02c83\" data-src-id=\"${PUBLISHER_ID}\">\n<div id=\"mgw1672891_02c83\">\n<div>\n<div class=\"mgbox\">\n<div id=\"496fcaa9-9b4d-11f0-88fa-d404e6faf7f0\" class=\"mgline teaser-1113717 type-dpd\" data-i=\"6oaWwsXC13YjUZYWnaRvV-VDCudxxDxQL3z7kCOhWY8x3HEc426sESfgvnIRh9N821yDl4R46XfGmSwXeNUU9gBpyA2xenSPb-ELMhiVt6SGu97NpOBqryPGHReQWmqd\" data-observing-start=\"0\" data-observing-time=\"0\">\n<div class=\"image-with-text\">\n<div class=\"text-elements\">\n<div class=\"text_on_hover\">\n<div class=\"fake\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>RENAULT, IGUAL UTILITARIOS QUE H\u00cdBRIDOS Y EL\u00c9CTRICOS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay un caso similar para Renault, la automotriz francesa, que al mantener una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Nissan, tambi\u00e9n quedar\u00eda exenta del pago.Por cierto, Renault en M\u00e9xico se est\u00e1 relanzando de manera interesante. 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Esto se quiere retomar.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>GM PODR\u00c1 TRAER DE CHINA<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Con el nuevo decreto, las automotrices con planta en M\u00e9xico s\u00ed podr\u00e1n seguir importando, sin pagar arancel, sus autom\u00f3viles ya sean producidos en China o cualquier otro pa\u00eds asi\u00e1tico, con el cual M\u00e9xico no tenga un Tratado de Libre Comercio. Por ejemplo, General Motors, en M\u00e9xico es la principal fabricante y exportadora, pero GM tambi\u00e9n trae algunos productos de Asia (Aveo, Cavalier, Captiva, Onix). No tendr\u00e1 problema para seguirlos distribuyendo en M\u00e9xico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>36.2% VEH\u00cdCULOS VENDIDOS SON MEXICANOS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>En M\u00e9xico hay 21 plantas armadoras en M\u00e9xico, pero no producen todos los veh\u00edculos del mercado interno. Los veh\u00edculos producidos en M\u00e9xico lograron, en el primer semestre del 2025, representar 36.2% de las ventas internas del pa\u00eds. Han subido su cuota de mercado. Entre los 10 veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en M\u00e9xico, varios de ellos se producen en el pa\u00eds. Es el caso de la pick up de trabajo de Nissan, la NP300; el K3 sed\u00e1n de KIA; la SUV Mazda CX-30 o el Nuevo Jetta de Volkswagen. Sin embargo aqu\u00ed hay todo un reto con el nuevo decreto. Con todo y permitir que las armadoras con planta en M\u00e9xico, traigan veh\u00edculos de pa\u00edses con los cuales el pa\u00eds no tiene un acuerdo comercial, aun as\u00ed, s\u00ed se corre el riesgo de tener menos gama de veh\u00edculos en el mercado nacional.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>REQUISITO DE PLANTA\u2026 \u00bfHASTA D\u00d3NDE INCENTIVA Y HASTA D\u00d3NDE NO?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Que el requisito de planta funcionar\u00e1, sin duda, ser\u00e1 un est\u00edmulo para instalar m\u00e1s en M\u00e9xico, donde adem\u00e1s puede funcionar para exportar con mayores facilidades a EU, pero tambi\u00e9n se corre el riesgo de que no funcione como se cree, sobre todo si el mercado interno mexicano sigue con poco dinamismo de ventas. En 2025 tampoco superaremos el nivel de ventas internas de 2016. No hay incentivos para renovar el parque veh\u00edcular, y el riesgo de tener una suerte de requisito de planta es claro: regresar a los a\u00f1os 80, cuando s\u00f3lo exist\u00edan cinco marcas de autos en M\u00e9xico, los que ten\u00edan planta en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dineroenimagen.com\/jose-yuste\/con-planta-no-se-cobrara-arancel-en-autos-relanzamiento-de-renault-en-mexico\/180149\">https:\/\/www.dineroenimagen.com\/jose-yuste\/con-planta-no-se-cobrara-arancel-en-autos-relanzamiento-de-renault-en-mexico\/180149<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de Econom\u00eda prepara el decreto automotriz, donde, sin duda, los autos chinos deber\u00e1n pagar un arancel de 50%, a sabiendas de que el gobierno mexicano est\u00e1 poniendo orden en las importaciones asi\u00e1ticas donde hay serias sospechas de una competencia desleal. &nbsp; KIA CON PLANTA PODR\u00c1 IMPORTAR Con China no tenemos un Tratado de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20392,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-20391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economic-development"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Con planta no se cobrar\u00e1 arancel en autos; 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