El Ministerio de Comercio de China advirti\u00f3 este martes a Estados Unidos de que Pek\u00edn \u201cpelear\u00e1 hasta el final\u201d si Washington insiste en\u00a0imponer nuevos aranceles y restricciones comerciales, aunque asegur\u00f3 que\u00a0mantiene la puerta abierta al di\u00e1logo<\/b> para resolver las diferencias.<\/p>\n \u201cSi quieren pelear, pelearemos hasta el final;\u00a0si quieren hablar, la puerta est\u00e1 abierta<\/b>\u201d, declar\u00f3 la Portavoc\u00eda de la cartera en un comunicado publicado hoy, en respuesta al anuncio de la\u00a0Casa Blanca de aplicar aranceles adicionales del 100 por ciento a productos chinos\u00a0y otras medidas restrictivas.<\/p>\n<\/blockquote>\n El organismo defendi\u00f3 que las recientes limitaciones chinas a la\u00a0exportaci\u00f3n de tierras raras\u00a0y productos asociados son\u00a0\u201cacciones leg\u00edtimas\u201d adoptadas conforme a la legislaci\u00f3n<\/b>\u00a0nacional, y subray\u00f3 que \u201cno constituyen una prohibici\u00f3n\u201d, ya que las solicitudes que cumplan los requisitos \u201cseguir\u00e1n siendo aprobadas como antes\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan el texto, China notific\u00f3 previamente a Estados Unidos sobre esas medidas a trav\u00e9s del mecanismo bilateral de\u00a0di\u00e1logo sobre control de exportaciones<\/b>.<\/p>\n Pek\u00edn acusa a Washington de\u00a0\u201cabusar del concepto de seguridad nacional\u201d<\/b>\u00a0y de haber \u201cintroducido una serie de restricciones discriminatorias\u201d desde la \u00faltima ronda de negociaciones comerciales celebrada en septiembre en Madrid.<\/p>\n Aun as\u00ed, record\u00f3 que \u201cambos pa\u00edses comparten amplios intereses comunes y un gran espacio para la cooperaci\u00f3n\u201d y que\u00a0la confrontaci\u00f3n \u201cda\u00f1a a ambas partes\u201d<\/b>.<\/p>\n El comunicado a\u00f1ade que las dos partes mantienen contactos bajo el mecanismo de consultas econ\u00f3micas y comerciales y que incluso \u201ccelebraron una reuni\u00f3n a nivel t\u00e9cnico\u201d el lunes, aunque critic\u00f3 que \u201cno es el\u00a0modo adecuado de relacionarse con China\u201d intentar dialogar\u00a0\u201cmientras se amenazan nuevas sanciones.<\/b><\/p>\n El cruce de declaraciones se produce en plena escalada de tensiones comerciales, despu\u00e9s de que Pek\u00edn anunciara la semana pasada nuevas restricciones a la exportaci\u00f3n de tierras raras y\u00a0Trump respondiera con la amenaza de duplicar los aranceles\u00a0a los productos chinos.<\/p>\n El presidente estadounidense, Donald Trump, afirm\u00f3 el viernes que\u00a0\u201cya no ve motivos\u201d<\/b>\u00a0para\u00a0reunirse con su hom\u00f3logo chino, Xi Jinping, en la cumbre de la APEC prevista para finales de mes en Corea del Sur, aunque ambos pa\u00edses aseguran que el contacto diplom\u00e1tico \u201cse mantiene abierto\u201d<\/p>\n China sancion\u00f3 a las unidades estadounidenses de un gigante naviero surcoreano y amenaz\u00f3 con m\u00e1s medidas de represalia contra la industria, el \u00faltimo de una serie de movimientos de ojo por ojo mientras pek\u00edn y Washington\u00a0compiten por influencia<\/b>\u00a0antes de las esperadas conversaciones comerciales.<\/p>\n Las sanciones, dirigidas a cinco filiales estadounidenses de Hanwha Ocean Co., provocaron una ca\u00edda en las bolsas mundiales el martes, mientras los operadores reduc\u00edan las esperanzas de una distensi\u00f3n entre las dos mayores econom\u00edas del mundo. Las acciones de Hanwha Ocean llegaron a desplomarse un 8 por ciento, mientras que\u00a0las de los astilleros chinos subieron<\/b>.<\/p>\n Las medidas de China intensifican una larga disputa con Estados Unidos por el dominio mar\u00edtimo. Ambas partes ya han aplicado tasas portuarias especiales a sus buques, mientras que Estados Unidos ha movilizado a sus aliados, especialmente a Corea del Sur, para ayudarle a\u00a0reactivar la moribunda industria de la construcci\u00f3n naval<\/b>\u00a0estadounidense.<\/p>\n El transporte mar\u00edtimo, que facilita alrededor del\u00a080 por ciento del comercio mundial<\/b>, es solo un punto de discordia en la relaci\u00f3n entre China y Estados Unidos, que ha mantenido en vilo a los inversores globales en los \u00faltimos d\u00edas. Pek\u00edn ha endurecido los controles de exportaci\u00f3n de tierras raras, entre otras medidas, mientras que Estados Unidos ha ampliado las restricciones al acceso de China a los chips y ha amenazado al pa\u00eds con aranceles adicionales del 100 por ciento.<\/p>\n Aunque funcionarios de ambos gobiernos han enfatizado que contin\u00faan las conversaciones, no est\u00e1 claro si podr\u00e1n negociar una tregua antes de la cumbre entre Donald Trump y Xi Jinping. Un riesgo para Xi es que las \u00faltimas medidas de China sobre tierras raras y transporte mar\u00edtimo \u2014que afectan a gran parte de la cadena de suministro global\u2014 puedan\u00a0impulsar a pa\u00edses como Corea del Sur<\/b>\u00a0a aliarse con Estados Unidos para presionar a Pek\u00edn.<\/p>\n En sus anuncios del martes, China afirm\u00f3 que estaba investigando el impacto de la investigaci\u00f3n de la Secci\u00f3n 301 del Representante Comercial de Estados Unidos en el sector mar\u00edtimo nacional y que podr\u00eda presentar m\u00e1s respuestas. Las filiales de Hanwha Ocean apoyaron las actividades de investigaci\u00f3n del gobierno estadounidense,\u00a0poniendo as\u00ed en peligro la soberan\u00eda<\/b>, la seguridad y los intereses de desarrollo de China, seg\u00fan un comunicado del Ministerio de Comercio.<\/p>\n Durante la \u00faltima d\u00e9cada, los astilleros chinos han superado a sus hom\u00f3logos surcoreanos y japoneses para convertirse en los principales fabricantes de buques del mundo, mientras que la industria estadounidense era pr\u00e1cticamente inexistente. El impulso de la administraci\u00f3n Trump para revitalizar la construcci\u00f3n naval estadounidense ofreci\u00f3 a las empresas surcoreanas una plataforma para expandir su influencia, y Se\u00fal se comprometi\u00f3 a\u00a0destinar 150 mil millones de d\u00f3lares en experiencia e inversiones<\/b>\u00a0para impulsar las ambiciones estadounidenses en el sector.<\/p>\n En marzo, mientras Washington deliberaba\u00a0sobre la forma final de las acciones<\/b>\u00a0que tomar\u00eda contra la capacidad naviera de China, Hanwha Shipping present\u00f3 comentarios p\u00fablicos al representante comercial Jamieson Greer en apoyo de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n Las cinco empresas incluidas en la lista negra de China el martes son Hanwha Shipping LLC, Hanwha Philly Shipyard Inc., Hanwha Ocean USA International LLC, Hanwha Shipping Holdings LLC y HS USA Holdings Corp.<\/p>\n Los portavoces de Hanwha Ocean en Se\u00fal y Hanwha USA no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.<\/p>\n\n
China pone sanciones a navieros estadounidenses<\/h2>\n