En los \u00faltimos a\u00f1os, Huawei<\/b> <\/b>se ha convertido en una de las empresas tecnol\u00f3gicas<\/b> a nivel global con mayores iniciativas <\/b>en el sector el\u00e9ctrico<\/b> y energ\u00e9tico<\/b>, implementando proyectos enfocados en la electromovilidad<\/b>.<\/p>\n
Gonzalo G\u00f3mez<\/b>, desarrollador de negocios para Huawei, comparti\u00f3 en entrevista para EL UNIVERSAL<\/b>, los programas en los se encuentra trabajando la compa\u00f1\u00eda china para el mejoramiento de la experiencia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>.<\/p>\n
La empresa multinacional ofrece su tecnolog\u00eda para la recarga <\/b>de la flota de tractocamiones el\u00e9ctricos <\/b>m\u00e1s grande que existe en el pa\u00eds. Una de sus metas es incrementar las estaciones de carga <\/b>el siguiente a\u00f1o para reducir la contaminaci\u00f3n<\/b> de emisiones por el transporte pesado.<\/p>\n
Mientras que de manera conjunta, est\u00e1n desarrollando una infraestructura de carga p\u00fablica<\/b> que pueda utilizar cualquier tipo de usuario como respuesta al aumento de las ventas de autos el\u00e9ctricos <\/b>desde el 2024.<\/p>\n “Lo que brinda nuestra tecnolog\u00eda es poder asegurar la mejor experiencia al usuario final. Donde pudi\u00e9ramos estar hablando de poder cargar un auto al 100% en 12 minutos”, declar\u00f3 Gonzalo G\u00f3mez.<\/p>\n<\/blockquote>\n Huawei dio un giro hac\u00eda el uso de un transporte pesado <\/b>m\u00e1s sostenible, con la finalidad de marcar una diferencia en la reducci\u00f3n de la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero <\/b>y la contaminaci\u00f3n del aire.<\/p>\n Las grandes empresas tienen metas de descarbonizaci\u00f3n <\/b>para 2030, donde la principal misi\u00f3n es disminuir la huella de carbono<\/b>. Por otro lado, tambi\u00e9n se busca que los costos operativos de las unidades el\u00e9ctricas tengan un descenso comparado con los autos de Diesel.<\/p>\n \u201cUn poco el juego que se busca con este tipo de soluciones es poder tener los veh\u00edculos en operaci\u00f3n el mayor tiempo constante. Lo que permite nuestra tecnolog\u00eda en cuanto a infraestructura de recarga es poder realizar la recarga de manera m\u00e1s \u00e1gil posible\u201d, asegur\u00f3 el funcionario de Huawei.<\/p>\n<\/blockquote>\n Dentro del desarrollo de cargadores<\/b>, Huawei utiliza un programa de inteligencia artificial <\/b>especial enfocado en tres principales factores<\/b>. El primero para saber qu\u00e9 porcentaje de carga <\/b>necesita cada veh\u00edculo, con el objetivo de poder entregar la cantidad exacta, evitando un incidente como el degradamiento acelerado de la bater\u00eda<\/b>.<\/p>\n En segundo lugar, se tiene la idea de poder compartir la energ\u00eda <\/b>que se tiene disponible en un cargador entre m\u00faltiples autos, teniendo una mayor rotaci\u00f3n de transportes y d\u00e1ndole al usuario una mejor experiencia asegurando una carga en menor tiempo posible.<\/p>\n Por \u00faltimo, el \u00e1rea de mantenimiento<\/b> busca que todos los equipos cuenten con un mejor funcionamiento y un menor costo de operaci\u00f3n. La inteligencia artificial sirve como herramienta para saber el estatus de cada m\u00e1quina y los posibles momentos de falla, enviando alertas preventivas para realizar los cambios pertinentes.<\/p>\n En un panorama m\u00e1s general, Gonzalo expres\u00f3 su opini\u00f3n acerca de las estrategias que se est\u00e1n ejecutando en el pa\u00eds para una transici\u00f3n hac\u00eda la electromovilidad, principalmente en el transporte p\u00fablico<\/b> y veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n \u201cM\u00e9xico tiene una posici\u00f3n \u00fanica donde tenemos la capacidad de poder posicionarnos como l\u00edderes en lo que ser\u00eda toda la regi\u00f3n de Latinoam\u00e9rica <\/b>en cuanto a la electromovilidad\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n El gobierno mexicano tiene la intenci\u00f3n de evolucionar el transporte p\u00fablico como se conoce actualmente a uno 100% el\u00e9ctrico, a trav\u00e9s de renovaciones que puedan lograr esta meta. Mientras que las empresas privadas <\/b>est\u00e1n comprometidas con una transici\u00f3n total de su flota para 2030-2035.<\/p>\n Los autos el\u00e9ctricos han alcanzado gran popularidad en el mercado automotriz<\/b>, desde hace algunos meses los usuarios prefieren migrar de un veh\u00edculo de combusti\u00f3n a uno el\u00e9ctrico, derivado de los beneficios que ofrece como el ahorro econ\u00f3mico<\/b>.<\/p>\n \u201cEl pa\u00eds registra un crecimiento bastante acelerado comparado con otras naciones de la regi\u00f3n y de ah\u00ed podemos estar posicionados como l\u00edderes, es parte de los compromisos que para 2035, tener 50% de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Que de algunas estimaciones que nosotros hemos hecho probablemente para las tres principales ciudades de M\u00e9xico, pudi\u00e9ramos ver antes del 2035 este 50% de penetraci\u00f3n en ventas para eh la parte de inclusi\u00f3n por superel\u00e9ctricos\u201d, asegur\u00f3 Gonzalo.<\/p>\n<\/blockquote>\n A pesar de que M\u00e9xico desde hace algunos a\u00f1os ha establecido m\u00faltiples iniciativas, existen dos desaf\u00edos que se tienen que atender para un crecimiento futuro <\/b>en la electromovilidad.<\/p>\n La difusi\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es importante para que los usuarios conozcan las ventajas y la realidad de adquirir una unidad, dejando de lado las suposiciones como los precios altos y un mantenimiento dif\u00edcil.<\/p>\n \u201cHay una serie de mitos <\/b>alrededor de movilidad el\u00e9ctrica<\/b> o renovables <\/b>en general y uno de los mayores retos es justamente poder lograr comunicar que este tipo de ideas se puede mantener, y buscar c\u00f3mo pernear esto dentro de grandes empresas usuarios finales y pues a nivel p\u00fablico tambi\u00e9n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n El segundo gran reto est\u00e1 relacionado con la infraestructura de carga<\/b>, ya que se necesita una unificaci\u00f3n para que un equipo tenga la capacidad de almacenar suficiente energ\u00eda para darle bater\u00eda a varios veh\u00edculos, evitando que existan demasiados cargadores de movilidad el\u00e9ctrica en el pa\u00eds.<\/p>\n Con el auge de las iniciativas en el sector, M\u00e9xico cuenta con las herramientas para tener un buen posicionamiento dentro de la industria de electromovilidad<\/b>. El incremento de autobuses el\u00e9ctricos, la descarbonizaci\u00f3n del transporte pesado, son los primeros pasos para que el pa\u00eds crezca de manera potencial.<\/p>\n La fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nacionales <\/b>es un proyecto que puede generar un desarrollo positivo en la econom\u00eda mexicana y tambi\u00e9n una mayor participaci\u00f3n de M\u00e9xico en el sector automotriz el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n