La administraci\u00f3n de Donald Trump<\/b>\u00a0impuso formalmente\u00a0aranceles del 25 por ciento a los camiones medianos y pesados\u00a0importados y a sus partes, as\u00ed como un\u00a010 por ciento a los autobuses<\/b>, mientras extendi\u00f3 una exenci\u00f3n clave para los fabricantes automotrices estadounidenses.<\/p>\n
El presidente Donald Trump\u00a0firm\u00f3 este viernes 17 de octubre una\u00a0proclamaci\u00f3n<\/b>\u00a0que aplicar\u00e1 los nuevos grav\u00e1menes a camiones y autobuses a partir del\u00a0pr\u00f3ximo s\u00e1bado 1 de noviembre<\/b>, seg\u00fan informaron altos funcionarios del gobierno. Trump ya hab\u00eda anunciado su intenci\u00f3n de imponer estos impuestos comerciales.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 sabemos de la \u2018tregua\u2019 arancelaria a los autos hechos en M\u00e9xico?<\/h2>\n
La medida tambi\u00e9n\u00a0prolonga hasta 2030<\/b>\u00a0un\u00a0descuento arancelario<\/b>\u00a0otorgado previamente a las\u00a0automotrices de EU\u00a0que fabrican y venden veh\u00edculos terminados, y establece un plan para aplicar un beneficio similar a los camiones.<\/p>\n
Las importaciones de camiones que califiquen para alivio bajo el\u00a0Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC)\u00a0estar\u00e1n exentas, pero\u00a0los autobuses no<\/b>, aclararon los funcionarios.<\/p>\n
El Gobierno de Trump tambi\u00e9n crear\u00e1 una\u00a0nueva excepci\u00f3n<\/b>\u00a0para las compa\u00f1\u00edas que fabriquen\u00a0motores para autos de pasajeros y camiones medianos o pesados<\/b>\u00a0dentro de Estados Unidos. Este esquema seguir\u00e1 el modelo del programa de compensaciones vigente para veh\u00edculos terminados, aunque no entrar\u00e1 en vigor de inmediato.<\/p>\n
Las decisiones reflejan el delicado equilibrio que busca Trump mientras intenta\u00a0reorientar los flujos globales de comercio y reactivar la manufactura nacional<\/b>.<\/p>\n
Donald Trump usa los aranceles como herramienta para\u00a0penalizar las importaciones<\/b>\u00a0y\u00a0estimular la producci\u00f3n y el empleo dom\u00e9stico<\/b>, aunque las cadenas globales de suministro siguen siendo esenciales incluso para la producci\u00f3n estadounidense.<\/p>\n
Algunos fabricantes de camiones\u00a0presionaron intensamente para reducir los aranceles<\/b>, mientras otros sectores advirtieron que los grav\u00e1menes generalizados podr\u00edan\u00a0incrementar los costos de los veh\u00edculos<\/b>\u00a0y afectar a las industrias de la\u00a0construcci\u00f3n y el transporte<\/b>.<\/p>\n
La exenci\u00f3n del T-MEC podr\u00eda mitigar el impacto en las\u00a0pickups Ram de Stellantis ensambladas en M\u00e9xico, que forman parte de los\u00a0245 mil camiones medianos y pesados<\/b>\u00a0importados a Estados Unidos en 2024, seg\u00fan datos del Departamento de Comercio.<\/p>\n\u00bfDe qu\u00e9 trata el \u2018alivio\u2019 en aranceles firmado por Trump?<\/h2>\n
De acuerdo con la medida de alivio automotriz, las ensambladoras podr\u00e1n reclamar una compensaci\u00f3n equivalente a\u00a03.75 por ciento del valor de los veh\u00edculos fabricados en Estados Unidos<\/b>, destinada a amortiguar el costo del arancel de 25 por ciento sobre partes importadas y dar tiempo para relocalizar cadenas de suministro al pa\u00eds.<\/p>\n
Aunque Trump planeaba eliminar la compensaci\u00f3n en un plazo de dos a\u00f1os, ahora\u00a0extender\u00e1 el programa por cinco a\u00f1os<\/b>, seg\u00fan los funcionarios. El esquema de motores seguir\u00e1 el mismo periodo.<\/p>\n
La concesi\u00f3n representa una victoria para\u00a0<\/b>Ford y General Motors, que hab\u00edan argumentado que las pol\u00edticas comerciales de Trump\u00a0beneficiaban a algunos competidores extranjeros<\/b>. En especial, a los autos fabricados en Jap\u00f3n, que pagan\u00a0aranceles de 15 por ciento<\/b>\u00a0bajo un acuerdo bilateral, en lugar de\u00a027.5 por ciento\u00a0<\/b>que se les impon\u00eda antes.<\/p>\n \u201cUn campo de juego nivelado, con una cadena de suministro estable y asequible, significar\u00e1 m\u00e1s crecimiento en Estados Unidos y, en \u00faltima instancia, m\u00e1s seguridad laboral y reparto de utilidades para nuestros trabajadores de primera l\u00ednea\u201d, dijo\u00a0Jim Farley<\/b>, director ejecutivo de Ford, en un comunicado.<\/p>\n<\/blockquote>\n Los nuevos\u00a0aranceles sobre autopartes y camiones<\/b>\u00a0forman parte del creciente conjunto de grav\u00e1menes que Trump aplica a diversos bienes de consumo, desde\u00a0acero y cobre hasta madera y muebles tapizados<\/b>.<\/p>\n\n