Bloomberg \u2014\u00a0La Casa Blanca est\u00e1 a punto de aliviar los aranceles a la industria automotriz estadounidense<\/b>, una medida que representar\u00eda una victoria importante para los fabricantes de autom\u00f3viles que han presionado agresivamente para detener las consecuencias de los aranceles de importaci\u00f3n de niveles r\u00e9cord.<\/p>\n
El Departamento de Comercio tiene previsto anunciar una pr\u00f3rroga de cinco a\u00f1os para un acuerdo que permite a los fabricantes de autom\u00f3viles\u00a0reducir lo que pagan en aranceles por las piezas de autom\u00f3viles importadas<\/b>, seg\u00fan personas familiarizadas con el asunto. Anteriormente, estaba previsto que esa disposici\u00f3n expirara al cabo de dos a\u00f1os.<\/p>\n
El anuncio podr\u00eda llegar incluso el viernes, seg\u00fan las fuentes, se\u00f1alando que se han postergado anuncios similares sobre aranceles. Se espera que la pol\u00edtica se detalle en documentos gubernamentales que tambi\u00e9n implementen formalmente los aranceles a los camiones importados.<\/p>\n
La concesi\u00f3n sigue a meses de cabildeo por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles,\u00a0incluyendo Ford Motor Co. (<\/b>F<\/b>) y General Motors Co. (<\/b>GM<\/b>) para asegurar el alivio de los aranceles del presidente Donald Trump.\u00a0<\/b>Los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses se enfrentan a costos m\u00e1s elevados por los grav\u00e1menes que ha impuesto a veh\u00edculos, piezas y materiales importados, como el acero y el aluminio.<\/p>\n
Las acciones de GM ganaron hasta un 3,8% con la noticia. Ford y el fabricante de Jeep, Stellantis NV (STLA), tambi\u00e9n subieron.<\/p>\n
El CEO de Ford,\u00a0Jim Farley<\/b>, ha afirmado que el acuerdo comercial entre EE.UU. y Jap\u00f3n proporciona a rivales como\u00a0Toyota Motor Corp. (<\/b>TM<\/b>)\u00a0<\/b>una ventaja de costos de miles de d\u00f3lares por veh\u00edculo frente a los modelos de la competencia fabricados en EE.UU., si se tienen en cuenta los menores costos laborales y monetarios de la naci\u00f3n asi\u00e1tica. Ese marco redujo los aranceles sobre las importaciones de autom\u00f3viles japoneses\u00a0del 27,5% al 15%.<\/b><\/p>\n
Anteriormente, los fabricantes de autom\u00f3viles pod\u00edan compensar parte de un arancel del 25% impuesto a las piezas importadas. En virtud de esa medida, los fabricantes de autom\u00f3viles que produjeran y vendieran autom\u00f3viles terminados en EE.UU. pod\u00edan reclamar una compensaci\u00f3n por valor de hasta el 3,75% del valor de los veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n estadounidense.\u00a0La compensaci\u00f3n deb\u00eda reducirse al cabo de un a\u00f1o a aproximadamente el 2,5%, y eliminarse al a\u00f1o siguiente.<\/b><\/p>\n
Trump impuso a principios de a\u00f1o un arancel del 25% sobre los veh\u00edculos totalmente fabricados. Sus aranceles separados sobre Canad\u00e1 y M\u00e9xico ya contienen una excepci\u00f3n para los veh\u00edculos con suficiente contenido nacional para cumplir los requisitos del actual acuerdo comercial norteamericano.<\/p>\n
Con la colaboraci\u00f3n de Josh Wingrove y Derek Wallbank.<\/i><\/p>\n