{"id":21214,"date":"2025-11-03T11:15:40","date_gmt":"2025-11-03T16:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=21214"},"modified":"2025-11-03T11:15:40","modified_gmt":"2025-11-03T16:15:40","slug":"china-lidera-la-revolucion-del-automovil-mientras-europa-y-ee-uu-pierden-terreno-en-produccion-y-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/11\/03\/china-lidera-la-revolucion-del-automovil-mientras-europa-y-ee-uu-pierden-terreno-en-produccion-y-exportaciones\/","title":{"rendered":"China lidera la revoluci\u00f3n del autom\u00f3vil mientras Europa y EE. UU. pierden terreno en producci\u00f3n y exportaciones"},"content":{"rendered":"

En dos d\u00e9cadas,\u00a0China ha pasado de fabricar el 3,5% al 33,8% de los veh\u00edculos del mundo<\/strong>, consolid\u00e1ndose como el gran epicentro de la industria automotriz global<\/p>\n

La industria del autom\u00f3vil ha experimentado\u00a0una profunda transformaci\u00f3n en los \u00faltimos 20 a\u00f1os<\/strong>, marcada por el\u00a0ascenso de China<\/strong>\u00a0como potencia productiva y exportadora, y el\u00a0declive relativo de Estados Unidos, Jap\u00f3n y la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. Seg\u00fan el informe\u00a0Panorama Econ\u00f3mico y Empresarial<\/em>\u00a0de octubre de 2025, la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos ha crecido un\u00a058,5% desde el a\u00f1o 2000<\/strong>, hasta alcanzar los\u00a092,5 millones de unidades<\/strong>, pero con una redistribuci\u00f3n geogr\u00e1fica que ha cambiado el mapa global del sector.<\/p>\n

China, el nuevo epicentro de la automoci\u00f3n mundial<\/h2>\n

En el a\u00f1o 2000,\u00a0China apenas produc\u00eda el 3,5% de los veh\u00edculos del planeta<\/strong>\u00a0(2,1 millones), mientras que\u00a0la UE, Estados Unidos y Jap\u00f3n concentraban el 68%<\/strong>\u00a0de la producci\u00f3n global. Hoy, el panorama es completamente distinto:\u00a0China fabrica el 33,8% de los veh\u00edculos del mundo<\/strong>, con\u00a031,3 millones de unidades producidas en 2024<\/strong>, mientras las tres potencias tradicionales han reducido su peso al\u00a034,8%<\/strong>\u00a0del total.<\/p>\n

Otras econom\u00edas emergentes, como India y M\u00e9xico<\/strong>, tambi\u00e9n han ganado protagonismo: el pa\u00eds asi\u00e1tico ya representa el\u00a06,5%<\/strong>\u00a0de la producci\u00f3n global (frente al 1,4% en 2000) y M\u00e9xico el\u00a04,5%<\/strong>\u00a0(desde el 3,3% de principios de siglo).<\/div>\n
\n

El auge del comercio internacional y el dominio chino en las exportaciones<\/h2>\n

El comercio de productos de automoci\u00f3n se ha\u00a0triplicado en valor<\/strong>\u00a0desde 2000, pasando de\u00a0577.000 millones de d\u00f3lares a 1,84 billones en 2024<\/strong>, seg\u00fan datos de la OMC. China ha sido el gran protagonista:\u00a0sus exportaciones han crecido de 1.600 millones a 192.400 millones de d\u00f3lares<\/strong>, y su cuota en el mercado mundial ha subido del\u00a00,3% al 10,4%<\/strong>.<\/p>\n

Por el contrario,\u00a0Jap\u00f3n, Estados Unidos y Alemania<\/strong>\u00a0han visto disminuir su peso conjunto en las exportaciones automovil\u00edsticas del\u00a044,6% al 31,6%<\/strong>. Tambi\u00e9n destaca la fuerte ca\u00edda de\u00a0Canad\u00e1<\/strong>, que ha pasado de ser el cuarto exportador mundial con el\u00a010,5%<\/strong>\u00a0al\u00a03,1%<\/strong>.<\/p>\n

La\u00a0Uni\u00f3n Europea<\/strong>, aunque sigue siendo l\u00edder, ha cedido algo de terreno: sus exportaciones han pasado del\u00a045,4% al 43,6%<\/strong>\u00a0del total mundial, con un desplazamiento interno hacia los pa\u00edses del Este como\u00a0Polonia, Rep\u00fablica Checa o Ruman\u00eda<\/strong>, que ganan peso frente a\u00a0Alemania, Francia y Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n

La era del veh\u00edculo el\u00e9ctrico transforma la industria<\/h2>\n

El segundo gran cambio estructural del sector es el\u00a0auge del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>, impulsado por las pol\u00edticas medioambientales y los avances tecnol\u00f3gicos. En 2015, los coches el\u00e9ctricos representaban solo el\u00a00,7% de las ventas mundiales<\/strong>, mientras que en 2024 ya alcanzan el\u00a022%<\/strong>, seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda.<\/p>\n

Las\u00a0ventas anuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0han pasado de\u00a0520.000 unidades en 2015 a 17,5 millones en 2024<\/strong>, y su\u00a0presencia global supera el 4,5% del parque automovil\u00edstico<\/strong>. La tendencia continuar\u00e1 al alza en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a medida que se retiren los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n

China lidera tambi\u00e9n este segmento<\/strong>, con\u00a011,3 millones de coches el\u00e9ctricos vendidos en 2024<\/strong>, lo que supone el\u00a064,6% de todas las ventas mundiales<\/strong>. El pa\u00eds asi\u00e1tico se ha convertido en el\u00a0principal mercado y productor<\/strong>\u00a0de este tipo de veh\u00edculos, con marcas nacionales que est\u00e1n marcando el paso en innovaci\u00f3n y velocidad de recarga de bater\u00edas.<\/p>\n

En contraste,\u00a0Estados Unidos solo alcanza el 10% de ventas el\u00e9ctricas<\/strong>\u00a0y\u00a0Jap\u00f3n el 2,8%<\/strong>, mientras que la\u00a0Uni\u00f3n Europea llega al 21%<\/strong>. En el continente europeo destacan\u00a0Noruega (92%)<\/strong>,\u00a0Suecia (58%)<\/strong>\u00a0y\u00a0Dinamarca (56%)<\/strong>\u00a0como los pa\u00edses m\u00e1s avanzados en electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Consecuencias globales y tensiones comerciales<\/h2>\n

El avance de China y la deslocalizaci\u00f3n de parte de la producci\u00f3n desde Estados Unidos hacia econom\u00edas emergentes han motivado\u00a0respuestas proteccionistas<\/strong>, como el\u00a0arancel del 25% impuesto por Washington a los veh\u00edculos fabricados fuera del pa\u00eds<\/strong>. Con esta medida, Estados Unidos busca\u00a0reindustrializar su sector automotriz, reducir el d\u00e9ficit comercial y contener el dominio chino<\/strong>\u00a0en el mercado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La tendencia apunta hacia un\u00a0nuevo equilibrio global<\/strong>\u00a0en la automoci\u00f3n, con China en el centro,\u00a0Europa intentando mantener su competitividad tecnol\u00f3gica<\/strong>, e\u00a0India emergiendo como un nuevo actor clave<\/strong>\u00a0en la fabricaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.eldiariodemadrid.es\/articulo\/economia\/china-lidera-produccion-automoviles-vehiculos-electricos-2025\/20251102104801113294.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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