La Ley Arancelaria es una iniciativa de la presidenta Sheinbaum que propone subir las tarifas de importaci\u00f3n a mil 463 productos e insumos, principalmente provenientes de Asia.<\/p>\n
Las automotrices\u00a0Hyundai, Volvo y BYD<\/b>\u00a0manifestaron<\/b>\u00a0ante diputados federales su\u00a0preocupaci\u00f3n sobre la\u00a0Ley Arancelaria<\/b>, que contempla\u00a0tarifas de hasta 50 por ciento<\/b>\u00a0al sector de la\u00a0electromovilidad<\/b>.<\/p>\n
En las mesas de trabajo organizadas por las comisiones de Econom\u00eda, Comercio y Competitividad para discutir la Ley de los Impuestos Generales de Importaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n, propuesta por la presidenta Claudia Sheinbaum, las\u00a0automotrices se\u00f1alaron\u00a0<\/b>que el\u00a0incluir componentes indispensables<\/b>, y que no existen en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica, en la\u00a0aplicaci\u00f3n de\u00a0aranceles, es una se\u00f1al contraria a la transici\u00f3n de veh\u00edculos no contaminantes.<\/b><\/p>\n Explic\u00f3 que la posici\u00f3n de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz<\/b>, que s\u00ed apoya los aranceles,\u00a0no representa la totalidad del sector automotriz del pa\u00eds<\/b>\u00a0por lo que pidi\u00f3 evitar m\u00e1s aranceles.<\/p>\n Como representante de Volvo M\u00e9xico, Paulina Trujillo, destac\u00f3 que\u00a0Volvo es una de las empresas que apuesta por la autosustentabilidad con veh\u00edculos h\u00edbridos conectables o el\u00e9ctricos<\/b>. Y a pesar de que en su cat\u00e1logo de autom\u00f3viles hay algunos que tienen m\u00e1s de 95 por ciento de proveedur\u00eda local, hay\u00a0piezas indispensables e insustituibles como las bater\u00edas para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/b><\/p>\n Adem\u00e1s, Jos\u00e9 Ignacio Hurtado Pi\u00f1a, de BYD M\u00e9xico, advirti\u00f3 que el pa\u00eds est\u00e1 en un punto cr\u00edtico<\/b>, en donde\u00a0debe decidir sobre las industrias del pasado y las del futuro<\/b>. Tambi\u00e9n resalt\u00f3 que la\u00a0empresa est\u00e1 comprometida con M\u00e9xico, para generar un ecosistema de proveedores para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos<\/b>, aunque actualmente no los hay.<\/p>\n Tambi\u00e9n Germ\u00e1n Garc\u00eda, representante de\u00a0Vemo<\/b>, advirti\u00f3 que \u201cla aplicaci\u00f3n de estas\u00a0tarifas disminuir\u00eda la aceleraci\u00f3n\u00a0<\/b>que hoy en d\u00eda estamos viviendo\u00a0en la descarbonizaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en segmentos de alta utilizaci\u00f3n<\/b>, como plataformas de movilidad Uber, Didi\u201d.<\/p>\n El representante de la\u00a0Asociaci\u00f3n de Electromovilidad<\/b>, Eugenio Grandio, fue contundente al expresar su preocupaci\u00f3n de que se\u00a0incluya a veh\u00edculos h\u00edbridos, conectables y el\u00e9ctricos en la propuesta de arancele<\/b>s, puesto que hace una d\u00e9cada, era uno de los\u00a0compromisos entre industria y gobierno para transitar hacia una movilidad limpia.<\/b><\/p>\n Alert\u00f3 que la mayor\u00eda de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se ofrecen en M\u00e9xico provienen de pa\u00edses que van a ser afectados por la propuesta de aranceles<\/b>, en particular los asi\u00e1ticos y esto se debe a que nuestro pa\u00eds no ha invertido cabalmente en un ecosistema para impulsar la electromovilidad.<\/p>\n Por ello, pidi\u00f3\u00a0no detener la transici\u00f3n hacia el uso de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos<\/b>, ya que con un\u00a0arancel<\/b>\u00a0de cero a 50 por ciento,\u00a0ser\u00eda una se\u00f1al contraria al sector.<\/b><\/p>\n Otros\u00a0sectores<\/b>\u00a0que tambi\u00e9n\u00a0manifestaron su preocupaci\u00f3n por la ley arancelaria<\/b>, que propone incrementar tarifas en mil 463 productos e insumos, fue el de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas<\/b>\u00a0(AMFIM).<\/p>\n Teresa Arenas, de la\u00a0AMFIM, expuso que la\u00a0ley arancelaria tendr\u00eda impactos en el sector de la motocicletas<\/b>, encareciendo tanto las motocicletas ensambladas como las refacciones.<\/p>\n En el mismo sentido, Erick Javier Mu\u00f1oz Guarneros, de\u00a0Suzuki Motors<\/b>, advirti\u00f3 que empresas como la que representa, cuyos veh\u00edculos se importan desde pa\u00edses como India e Indonesia,\u00a0tendr\u00edan graves afectaciones y pondr\u00edan en duda su capacidad para operar en M\u00e9xico.<\/b><\/p>\nLas bater\u00edas el\u00e9ctricas empleadas en los autos el\u00e9ctricos, no tienen sustituto en la regi\u00f3n.<\/q>Paulina Trujillo.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos provienen de pa\u00eds que ser\u00e1n afectados por los aranceles<\/h3>\n
Ley arancelaria impactar\u00eda en el sector de motocicletas<\/h3>\n