Estiman que los costos de producci\u00f3n de los bienes que usan\u00a0insumos asi\u00e1ticos<\/b>\u00a0subir\u00e1n entre 30% y 50% durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
![\"Ruge](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/4TNOVXX5FVH75CJ47HFSKD2TMQ.gif?auth=8b1be7d1a331dfeedb3a777ef7569828b68f62e6d6927c204725bf4c3c2a8830&smart=true&height=620\")
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En tanto, los precios al consumidor en bienes terminados como veh\u00edculos,\u00a0ropa<\/b>, calzado y\u00a0electr\u00f3nicos\u00a0<\/b>pueden subir de 70% a 100%, porque se tendr\u00e1 que reflejar el\u00a0incremento al salario m\u00ednimo.<\/b><\/p>\n
El incremento a mil 463 aranceles que se aplicar\u00e1n a\u00a0productos de importaci\u00f3n originarios<\/b>\u00a0de pa\u00edses asi\u00e1ticos \u201ctrae presi\u00f3n a la inflaci\u00f3n por el aumento de precios de esos art\u00edculos, lo que se traduce en alzas para el\u00a0consumidor final\u00a0<\/b>y presiona la\u00a0inflaci\u00f3n<\/b>\u201d, consider\u00f3 el presidente de la\u00a0Coparmex<\/b>, Juan Jos\u00e9 Sierra \u00c1lvarez.<\/p>\n
Desde su punto de vista, no deber\u00eda cobrarse el mismo\u00a0arancel\u00a0<\/b>a la\u00a0materia prima<\/b>, al insumo para fabricar un producto y al bien terminado, porque genera\u00a0competencia desleal.<\/b><\/p>\n
\u201cLa imposici\u00f3n de aranceles a pa\u00edses que no tienen tratado con M\u00e9xico es un buen gui\u00f1o [a Estados Unidos] en el marco del\u00a0tratado comercial\u00a0<\/b>que tienen los pa\u00edses de Norteam\u00e9rica\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
El presidente del Comit\u00e9 Empresarial de Ciudad Ju\u00e1rez de la Coparmex,\u00a0Mario Cepeda,<\/b>\u00a0expuso que un temor de los maquiladores que se localizan en la franja fronteriza es que en la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC<\/b>) se vaya a pedir el incremento del contenido nacional, pues hoy apenas representa 20% en electr\u00f3nicos, aeroespacial y semiconductores.<\/p>\n
Se tiene que pensar en sustituir\u00a0importaciones de insumos asi\u00e1ticos<\/b>, pero hacerlo puede tomar m\u00e1s de una d\u00e9cada, porque necesitan certificarse, as\u00ed como suficiente producci\u00f3n e\u00a0inventarios<\/b>, se\u00f1al\u00f3 en entrevista con El Gran Diario de M\u00e9xico.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, los\u00a0costos de producci\u00f3n\u00a0<\/b>se incrementar\u00e1n con los mayores aranceles en materias primas para los sectores exportadores y el encarecimiento de la mano de obra por los ajustes al\u00a0salario m\u00ednimo,<\/b>\u00a0el cual se va a quintuplicar de 88.36 a 440.87 pesos diarios en la frontera norte entre 2018 y 2026.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destac\u00f3 que en la mayor\u00eda de las maquiladoras se dan prestaciones extras como alimentaci\u00f3n,\u00a0transporte<\/b>, bonos de puntualidad y de asistencia, as\u00ed como fondos de ahorro, pero los\u00a0costos laborales\u00a0<\/b>aumentaron significativamente y provoc\u00f3 que se perdieran dos de cada 10 empleos en la industria del ensamble.<\/p>\nPuede tomar 20 a\u00f1os<\/h2>\n
Expertos en la\u00a0industria manufacturera de exportaci\u00f3n\u00a0<\/b>y\u00a0aduanas<\/b>, que pidieron el anonimato, aseguraron que desarrollar un proveedor toma m\u00ednimo dos a\u00f1os, pero el promedio es de una d\u00e9cada o dos.<\/p>\n
Coincidieron en que se necesita alta especializaci\u00f3n para sustituir\u00a0importaciones<\/b>, pero se hicieron esfuerzos por desarrollar proveedores nacionales por a\u00f1os y no les interesa producir insumos en el pa\u00eds.<\/p>\n
Expusieron que los mayores aranceles afectar\u00e1n sobre todo a China,\u00a0Corea del Sur<\/b>, Hong Kong,\u00a0Indonesia<\/b>, India, Tailandia, Taiw\u00e1n, pa\u00edses que son proveedores de las industrias de autopartes,\u00a0textiles<\/b>, aluminio y pl\u00e1sticos.<\/p>\n
Los especialistas advirtieron que las nuevas tarifas impactar\u00e1n horizontalmente a todas las industrias que utilizan manufacturas de acero\u00a0<\/b>y\u00a0aluminio<\/b>, como la industria automotriz, el\u00e9ctrica, electr\u00f3nica, maquinaria y equipo pesado,\u00a0dispositivos m\u00e9dicos\u00a0<\/b>y aeroespacial.<\/p>\n