{"id":22067,"date":"2025-12-22T12:51:12","date_gmt":"2025-12-22T17:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=22067"},"modified":"2025-12-22T12:51:40","modified_gmt":"2025-12-22T17:51:40","slug":"industria-automotriz-proyecta-segunda-oleada-de-nearshoring-en-el-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/12\/22\/industria-automotriz-proyecta-segunda-oleada-de-nearshoring-en-el-2027\/","title":{"rendered":"Industria automotriz proyecta segunda oleada de nearshoring en el 2027"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla Maya, refiri\u00f3 que son positivas las consultas que realiz\u00f3 el Gobierno de M\u00e9xico previo a la revisi\u00f3n del T-MEC que se realizar\u00e1 a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, no obstante, pidi\u00f3 que se mantenga la colaboraci\u00f3n entre gobierno e industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Quer\u00e9taro, Qro. Una vez que se concrete la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (<b>T-MEC<\/b>), la industria automotriz podr\u00eda recibir en el 2027 una segunda oleada de proyectos relacionados con el\u00a0nearshoring, plante\u00f3 el director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla Maya.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Durante la primera fase de la relocalizaci\u00f3n de inversiones, apunt\u00f3, el sector automotriz capt\u00f3 casi 37% de esa tendencia, sin embargo, confi\u00f3 que en una segunda fase el sector podr\u00eda captar casi 40% de los proyectos.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cNosotros creemos que el impulso a la tecnolog\u00eda debe ser el nuevo driver una vez que salgamos de la negociaci\u00f3n por aranceles y de la revisi\u00f3n del<b>\u00a0T-MEC<\/b>; seguramente, lo que vislumbramos y proyectamos es que, a partir del 2027 M\u00e9xico pueda tener la oportunidad de recibir una segunda oleada, lo que le llamamos el\u00a0<b>nearshoring 2.0<\/b>\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque la planeaci\u00f3n del 2026 continuar\u00e1 sobre un clima complejo y de incertidumbre, agreg\u00f3 que si bien no hay inversiones canceladas, hay proyectos que est\u00e1n a la espera de conocer el rumbo que tomen las negociaciones arancelarias y la revisi\u00f3n del acuerdo trilateral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Respecto al futuro del tratado, el directivo refiri\u00f3 que son positivas las consultas que realiz\u00f3 el Gobierno de M\u00e9xico previo a la revisi\u00f3n que se realizar\u00e1 a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, no obstante, pidi\u00f3 que se mantenga la colaboraci\u00f3n entre gobierno e industria.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cQue estas consultas no opaquen el trabajo t\u00e9cnico que debemos de hacer en colaboraci\u00f3n conjunta, para hacer la negociaci\u00f3n de la revisi\u00f3n exitosa, donde se siga reconociendo la\u00a0<b>capacidad negociadora de M\u00e9xico<\/b>, creemos que si lo hacemos en una colaboraci\u00f3n conjunta -Secretar\u00eda de Econom\u00eda principalmente con la industria- lo vamos a lograr\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">La industria espera a conocer el posicionamiento inicial que har\u00e1 Estados Unidos a principios del 2026, debido a que -explic\u00f3- por ley el pa\u00eds vecino deber\u00e1 presentar ante el Congreso un informe de su posicionamiento inicial<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cEso es muy bueno para M\u00e9xico, conocer a principio de a\u00f1o (la postura inicial de Estados Unidos); y para julio que se va a dar la revisi\u00f3n estar preparados para hacer el acompa\u00f1amiento con el gobierno de M\u00e9xico para esta negociaci\u00f3n clave, porque seguir\u00e1 siendo el sector automotriz la misma columna vertebral del tratado\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">En este contexto, tambi\u00e9n habl\u00f3 de la necesidad de aumentar las capacidades nacionales en la producci\u00f3n de moldes y troqueles, una industria que -dijo- es elemental en cada pieza que se produce en el sector automotriz; tal estrategia, a\u00f1adi\u00f3, permitir\u00e1 aumentar el valor de contenido regional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Entre 2006 y 2024, el territorio mexicano recibi\u00f3 99,669 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n extranjera directa en el sector automotriz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En ese periodo, los estados que m\u00e1s captaron inversi\u00f3n de ese rubro son Chihuahua, Guanajuato y Nuevo Le\u00f3n, de acuerdo con datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los capitales acumulados en ese periodo se concentran principalmente en la industria de autopartes (53%), adem\u00e1s de veh\u00edculos ligeros (44%) y pesados (3 por ciento).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/industria-automotriz-proyecta-segunda-oleada-nearshoring-20251218-791965.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/industria-automotriz-proyecta-segunda-oleada-nearshoring-20251218-791965.html<\/a><\/p>\n<div class=\"c-detail__group\">\n<h2 class=\"c-detail__group__title\" style=\"text-align: justify\"><\/h2>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla Maya, refiri\u00f3 que son positivas las consultas que realiz\u00f3 el Gobierno de M\u00e9xico previo a la revisi\u00f3n del T-MEC que se realizar\u00e1 a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, no obstante, pidi\u00f3 que se mantenga la colaboraci\u00f3n entre gobierno e industria. 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