{"id":22169,"date":"2025-12-29T14:02:33","date_gmt":"2025-12-29T19:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=22169"},"modified":"2025-12-29T14:02:33","modified_gmt":"2025-12-29T19:02:33","slug":"repunta-la-venta-de-autos-fabricados-en-territorio-mexicano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/12\/29\/repunta-la-venta-de-autos-fabricados-en-territorio-mexicano\/","title":{"rendered":"Repunta la venta de autos fabricados en territorio mexicano"},"content":{"rendered":"

Creci\u00f3 5% entre enero y noviembre, reporta AMDA, mientras la colocaci\u00f3n de veh\u00edculos importados cay\u00f3 1% a causa de los cambios arancelarios.<\/h2>\n

De enero a noviembre, la\u00a0venta de autos\u00a0<\/b>nuevos de origen nacional<\/b>\u00a0repunt\u00f3 5%, mientras que la de unidades de origen importado disminuy\u00f3 1%, seg\u00fan cifras de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA<\/b>).<\/p>\n

La\u00a0comercializaci\u00f3n de autos<\/b>\u00a0provenientes de China baj\u00f3 2.4% hasta noviembre; de Tailandia, 13.5%, y de Jap\u00f3n, 1.4%.<\/p>\n

Rosa Mar\u00eda Rubio, analista del sector automotriz en\u00a0Monex<\/b>, dijo que la ca\u00edda en la\u00a0venta de autos importados\u00a0<\/b>ante los veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n nacional refleja, en parte, una recomposici\u00f3n de la demanda del\u00a0mercado externo<\/b>, en un contexto de mayor cautela por parte del consumidor y ajustes en la\u00a0oferta de veh\u00edculos importados.<\/b><\/p>\n

\"Valoran<\/p>\n

\n

\u201cSe empiezan a ver menores env\u00edos por parte de\u00a0China<\/b>,\u00a0Jap\u00f3n\u00a0<\/b>y\u00a0Tailandia<\/b>, mientras que los\u00a0veh\u00edculos nacionales\u00a0<\/b>se mantienen con este nuevo empuje de casi 5% en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

\u201cEsto es porque las marcas se han visto beneficiadas de una mayor disponibilidad de producto local y precios relativamente m\u00e1s competitivos<\/b>, en la din\u00e1mica de los cambios por los aranceles implementados\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Hasta noviembre, los autos m\u00e1s vendidos en el\u00a0mercado mexicano\u00a0<\/b>fueron Versa, Aveo, NP300, K3, CX-30, March, Kicks, Mazda 2, Virtus y Grand i10. De estos 10 modelos, siete son de\u00a0fabricaci\u00f3n nacional<\/b>\u00a0y tres,\u00a0importados<\/b>: Aveo (China) y Virtus y Grand i10 (India).<\/p>\n

Nissan tiene cuatro de los 10 modelos m\u00e1s\u00a0vendidos\u00a0<\/b>en el pa\u00eds, que son de\u00a0fabricaci\u00f3n nacional<\/b>, mientras que Mazda tiene dos.<\/p>\n

Rubio estima que la tendencia a una menor colocaci\u00f3n de\u00a0autos importados<\/b>\u00a0continuar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses por la aplicaci\u00f3n de\u00a0aranceles\u00a0<\/b>de hasta 50% a la importaci\u00f3n de autos hechos en pa\u00edses con los que\u00a0M\u00e9xico\u00a0<\/b>no tiene un\u00a0acuerdo de libre comercio<\/b>, como\u00a0China<\/b>, India,\u00a0Indonesia<\/b>, Tailandia y\u00a0Corea del Sur.<\/b><\/p>\n

De hecho, en noviembre los autos importados de India tuvieron un\u00a0crecimiento\u00a0<\/b>de 24.4% respecto al mismo mes de 2024, ya que el arancel de hasta 50% a\u00a0veh\u00edculos procedentes\u00a0<\/b>de India impactar\u00e1 a algunos modelos de las marcas\u00a0Volkswagen<\/b>, Hyundai,\u00a0Nissan\u00a0<\/b>y Suzuki. En el caso de Tailandia, las importaciones de autos procedentes de ese pa\u00eds aumentaron 10.5% en noviembre, lo que podr\u00eda interpretarse como un ajuste de inventario previo a la aplicaci\u00f3n de los aranceles el 1 de enero, dijo Rubio.<\/p>\n

En cambio, agreg\u00f3, las importaciones de autos provenientes de\u00a0China\u00a0<\/b>se han mantenido a la baja pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o, con una disminuci\u00f3n de 2.4% de enero a noviembre. \u201cLa\u00a0importaci\u00f3n de Indonesia<\/b>\u00a0tambi\u00e9n se va a ver afectada por\u00a0aranceles<\/b>, pero se ha mantenido estable. En lo que va del a\u00f1o trae un\u00a0crecimiento\u00a0<\/b>de 2.7%\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Para la analista de Monex, este escenario marca un buen momento para que las\u00a0armadoras\u00a0<\/b>incrementen su producci\u00f3n de veh\u00edculos para el\u00a0mercado nacional<\/b>, aunque ese impulso se ver\u00eda hasta el primer trimestre de 2026, ya que en los \u00faltimos meses el Producto Interno Bruto (PIB<\/b>) ha tenido un desempe\u00f1o m\u00e1s bajo y la\u00a0industria manufacturera\u00a0<\/b>tambi\u00e9n atraviesa un menor dinamismo.<\/p>\n

Precio y cr\u00e9dito, factores clave<\/h2>\n

Rubio consider\u00f3 que las decisiones de compra de autos de los\u00a0consumidores\u00a0<\/b>en los pr\u00f3ximos meses se van a ver influenciadas por los precios y por el\u00a0financiamiento<\/b>. Ambos factores son clave para impulsar el consumo, pues los mexicanos no hacen tanta diferenciaci\u00f3n entre los autos de origen nacional o los importados al momento de hacer una compra.<\/p>\n

La consultora\u00a0Urban Science\u00a0<\/b>estima que el arancel de 50% a autos importados puede incrementar entre 5% y 8% el precio de los veh\u00edculos, ya que las\u00a0armadoras\u00a0<\/b>tratar\u00e1n de absorber una parte entre fabricantes y distribuidores para no impactar tanto al consumidor.<\/p>\n

En cuanto a la venta de veh\u00edculos de marcas chinas, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de\u00a0AMDA<\/b>, dijo previamente que disminuye el peso de estos veh\u00edculos en el mercado nacional, as\u00ed como la participaci\u00f3n de las firmas.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/cartera\/repunta-la-venta-de-autos-fabricados-en-territorio-mexicano\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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