No obstante, la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)<\/b>\u00a0precis\u00f3 que si se incorpora la informaci\u00f3n de las marcas que actualmente no reportan sus cifras al INEGI, el mercado interno habr\u00eda alcanzado en realidad 1 mill\u00f3n 625 mil 722 unidades. Bajo esta metodolog\u00eda, la industria no s\u00f3lo habr\u00eda logrado un alza anual de 5 por ciento, sino que establecer\u00eda un nuevo r\u00e9cord de ventas.<\/p>\n \u201cEl nivel de comercializaci\u00f3n de diciembre es superior a las ventas en similar mes de 2019, coloc\u00e1ndose un 18.3 por ciento por arriba de las 130 mil 460 unidades comercializadas entonces\u201d, se\u00f1al\u00f3\u00a0Guillermo Rosales Z\u00e1rate<\/b>, presidente de la AMDA.<\/p>\n<\/blockquote>\n Por marcas, el Inegi dio a conocer que\u00a0Nissan, la armadora de origen japon\u00e9s, encabez\u00f3 las ventas anuales\u00a0al colocar en el mercado 274 mil 661 unidades, seguida de General Motors con 198 mil 153 y Volkswagen con 137 mil 970 veh\u00edculos.<\/p>\n Seg\u00fan el reporte, estas tres marcas, en conjunto, concentraron el 43.2 por ciento de las ventas totales del a\u00f1o, lo que las coloc\u00f3 como las l\u00edderes de la industria en M\u00e9xico.<\/p>\n Sin embargo, no todas las marcas mostraron una trayectoria positiva, como sucedi\u00f3 con General Motors, que registr\u00f3 una ca\u00edda anual de 3.36 por ciento, lo que marc\u00f3 su primera contracci\u00f3n desde 2021. A la lista, se suman otras marcas como\u00a0Mazda<\/b>,\u00a0Mercedes Benz, Audi, Honda<\/b>, entre otras que registraron n\u00fameros negativos.<\/p>\n Cabe se\u00f1alar que el desempe\u00f1o del mercado contrasta con los retos que enfrent\u00f3 la industria automotriz a lo largo de 2025, cuando se registr\u00f3 el cierre de tres plantas armadoras en el pa\u00eds, con la p\u00e9rdida de alrededor de 10 mil empleos calificados, lo que a\u00f1adi\u00f3 presi\u00f3n a una industria marcada por las amenazas arancelarias de Estados Unidos.<\/p>\n El panorama para 2026 est\u00e1 marcado por la \u201ccautela\u201d ante el inicio formal de la\u00a0revisi\u00f3n del T-MEC, un proceso que especialistas califican como el m\u00e1s complejo desde la creaci\u00f3n del tratado.<\/p>\n La industria anticipa un a\u00f1o \u00e1spero donde el cabildeo ser\u00e1 la herramienta principal para evitar que M\u00e9xico pierda su estatus de socio predilecto, especialmente en el segmento de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.<\/p>\n\n
Nissan encabeza ventas de 2025<\/h2>\n
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