Ezequiel Ortiz, gerente de comercio exterior en la industria de iluminaci\u00f3n, analiza el contexto del sector, la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los productos y los desaf\u00edos que atraviesa la actividad.<\/p>\n
Al referirse al manejo de la mercader\u00eda y a la eficiencia operativa, Ezequiel comenta que\u00a0\u201clo ideal es que el env\u00edo se abra directamente en el dep\u00f3sito final. Menos movimientos implican menos riesgos\u201d<\/b>. En esta entrevista, recorre las principales particularidades de la\u00a0operatoria internacional, la necesidad de anticipaci\u00f3n y el impacto que estas decisiones tienen en la\u00a0competitividad.<\/p>\n\u00bfC\u00f3mo describ\u00eds la actualidad del sector de iluminaci\u00f3n?<\/h2>\n
El sector de iluminaci\u00f3n est\u00e1 muy\u00a0vinculado a la construcci\u00f3n<\/b>, m\u00e1s all\u00e1 del recambio puntual del consumidor final. Hoy estamos en una etapa de recesi\u00f3n, con muchas industrias todav\u00eda bastante planchadas, aunque algunas empiezan a repuntar. En este contexto, lo que m\u00e1s cambi\u00f3 es la\u00a0forma de planificar<\/b>. Ya no sirve comprar, stockear y vender sin previsi\u00f3n. La matriz econ\u00f3mica se est\u00e1 reconfigurando hacia comprar en funci\u00f3n de lo que realmente se va a vender.<\/p>\n
Esto atraviesa tambi\u00e9n a industrias relacionadas, como ferreter\u00eda o seguridad. No es lo mismo venderle a un consumidor final que abastecer una torre de 50 pisos. Frente a eso, muchas empresas se est\u00e1n reinventando, ampliando su abanico de productos y afinando costos. Empieza a darse una\u00a0competencia m\u00e1s sana<\/b>, donde si no ajust\u00e1s, qued\u00e1s afuera. Y todo eso termina traccionando el comercio exterior.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 tendencias ves hoy?<\/h2>\n
Conviven dos mundos. Por un lado, lo cl\u00e1sico, eso que siempre funcion\u00f3. Y por el otro, una\u00a0evoluci\u00f3n muy fuerte del universo LED<\/b>, con tecnolog\u00edas que hasta hace pocos a\u00f1os eran impensadas. Hoy existen sistemas inal\u00e1mbricos que ya no requieren cableado tradicional, con chips que permiten encender y automatizar luces a distancia.<\/p>\n
Esto empieza a cambiar incluso el modelo constructivo. Hay soluciones como rieles m\u00f3viles que permiten iluminar espacios grandes con mucha flexibilidad. Son productos que est\u00e1n teniendo muy buena aceptaci\u00f3n y que marcan una transformaci\u00f3n. Todav\u00eda falta que el mercado termine de despegar, pero cuando lo haga, va a ser realmente<\/p>\n
Me toca trabajar con un enfoque muy fuerte en la\u00a0medici\u00f3n de procesos<\/b>\u00a0dentro de la cadena de suministro. Se analiza cada etapa, desde la planificaci\u00f3n hasta que el producto llega al consumidor. Durante muchos a\u00f1os se pens\u00f3 que la f\u00e1brica era el centro de todo, pero hoy se entiende que es solo un eslab\u00f3n m\u00e1s.<\/p>\n
Si no hay\u00a0sinton\u00eda<\/b>\u00a0entre planificaci\u00f3n, finanzas, log\u00edstica y tiempos de reposici\u00f3n, el sistema falla.\u00a0El cliente final es el que manda<\/b>. Entonces hay que medir d\u00f3nde se generan demoras reales. Muchas veces se culpa al proveedor, pero el proveedor est\u00e1 aceitado. El problema suele estar en factores externos o internos mal coordinados.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 tipo de factores externos impactan m\u00e1s en la operatoria?<\/h2>\n
Hay much\u00edsimos.\u00a0Conflictos comerciales\u00a0<\/b>globales,\u00a0temporadas\u00a0<\/b>altas y bajas,\u00a0cuestiones clim\u00e1ticas<\/b>, congesti\u00f3n portuaria y dem\u00e1s. Por ejemplo, una disputa entre China y Estados Unidos puede generar falta de unidades de carga en Asia, lo que termina perjudicando a Sudam\u00e9rica. En esos escenarios, Argentina suele ser de los pa\u00edses m\u00e1s afectados.<\/p>\n
Tambi\u00e9n influyen fen\u00f3menos como tifones en Asia o inundaciones en puertos de trasbordo. Por eso es clave reducir escalas innecesarias, optimizar tiempos de tr\u00e1nsito y tener la documentaci\u00f3n lista cuando el buque arriba. Cada d\u00eda extra genera costos muy altos.<\/p>\n
Con\u00a0planificaci\u00f3n integral y comunicaci\u00f3n interna<\/b>. No alcanza con tener al proveedor listo o al operador log\u00edstico alineado. Finanzas tiene que prever los fondos, sistemas tiene que acompa\u00f1ar, y todos los sectores tienen que estar conectados. Si una pata falla, todo el esquema se rompe.<\/p>\n
El objetivo es estar siempre uno o dos pasos adelantados. Hoy los tiempos promedio rondan los 170 d\u00edas. La meta es reducirlos gradualmente, entre un 5% y un 10%. Pero antes de exigirle al proveedor, primero hay que ordenar la casa y entender d\u00f3nde est\u00e1n las propias ineficiencias.<\/p>\n
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Refiri\u00e9ndose al sector de iluminaci\u00f3n, Ezequiel comenta que “si no hay sinton\u00eda entre planificaci\u00f3n, finanzas, log\u00edstica y tiempos de reposici\u00f3n, el sistema falla. El cliente final es el que manda” (Foto: Shutterstock)<\/p>\n
Durante mucho tiempo, las certificaciones y la seguridad el\u00e9ctrica generaron muchos dolores de cabeza. Hoy, a mi entender,\u00a0las<\/b>\u00a0reglas de juego est\u00e1n m\u00e1s claras<\/b>. Se sigue necesitando cumplir con las normas, pero ya no se frena una operaci\u00f3n completa en Aduana por un certificado.<\/p>\n
Eso permite que la cadena log\u00edstica siga su curso y que los controles se hagan en destino. Tener un env\u00edo parado genera costos enormes que terminan traslad\u00e1ndose al precio final. Cuando el sistema\u00a0funciona de manera m\u00e1s l\u00f3gica<\/b>, como en otros pa\u00edses, todos ganan.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 concretamente en la operatoria local?<\/h2>\n
Se eliminaron\u00a0redundancias\u00a0<\/b>y se\u00a0agilizaron procesos<\/b>. Ya no hay ciertos cupos ni tr\u00e1mites que antes trababan todo. Sigue siendo fundamental ser ordenado y prever la documentaci\u00f3n, pero ya no existe esa sensaci\u00f3n de estar \u201cesclavo de la Aduana\u201d.<\/p>\n
Aun as\u00ed, sigue siendo complejo explicar a proveedores del exterior los requisitos locales. Para muchos pa\u00edses, nuestras exigencias parecen exageradas. Por eso es clave anticiparse y trabajar todo antes del embarque.<\/p>\n
Los productos m\u00e1s delicados son los\u00a0tubos<\/b>, por su longitud y fragilidad. Si est\u00e1n mal estibados o paletizados, pueden romperse f\u00e1cilmente. Hay casos donde se puede perder hasta el 40% de un env\u00edo. Por eso\u00a0es fundamental el packaging<\/b>: cajas master resistentes, buen micronaje y una estiba eficiente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se busca\u00a0minimizar la manipulaci\u00f3n<\/b>. Lo ideal es que el env\u00edo se abra directamente en el dep\u00f3sito final. Menos movimientos implican menos riesgos. Tambi\u00e9n es clave\u00a0pedir fotos<\/b>\u00a0antes, durante y despu\u00e9s del llenado del env\u00edo para asegurar que todo se hizo correctamente.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 costos ocultos suelen subestimarse en la industria?<\/h2>\n
Hay una\u00a0gran falencia en el costeo<\/b>. No hay dos empresas que calculen de la misma manera. Muchas veces no se entiende realmente cu\u00e1nto cuesta un producto, y eso termina impactando en el precio al consumidor final.<\/p>\n
A eso se suma la falta de planificaci\u00f3n. Muchas empresas proyectan ventas sin considerar estacionalidad, contexto o campa\u00f1as. El resultado son dep\u00f3sitos llenos de stock innecesario. Dir\u00eda que gran parte de ese exceso se explica por una mala planificaci\u00f3n y por no involucrar a todas las \u00e1reas en la toma de decisiones.<\/p>\n
Principalmente, la\u00a0visi\u00f3n integral<\/b>. No se puede planificar solo mirando una planilla. Hay que considerar el contexto, las temporadas, los recursos financieros y la capacidad operativa. Cuando\u00a0todas las \u00e1reas trabajan conectadas<\/b>, los resultados mejoran.<\/p>\n
La industria tiene margen para corregir y evolucionar. Pero primero hay que desmenuzar el proceso completo, entender el todo y reci\u00e9n despu\u00e9s ajustar cada parte. Ah\u00ed es donde se empieza a ganar competitividad de verdad.<\/p>\n