\n\u201cS\u00ed, ver\u00e1n a afectado su pago arancelario con las nuevas disposiciones, pero estas tuvieron, en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, una cobertura con inventarios importantes que cuando menos har\u00e1n que en el primer semestre de este 2026 la nueva tarifa tenga un impacto menor en t\u00e9rminos de lo que es el costo de importaci\u00f3n\u201d, comenta Rosales en conferencia de prensa a petici\u00f3n de\u00a0Expansi\u00f3n<\/i>.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Bas\u00e1ndose en las acciones que han seguido las automotrices en otras partes del mundo, como en Europa, en donde tambi\u00e9n se han endurecido los aranceles para los veh\u00edculos \u201cMade in China\u201d, el representante del organismo describe que se han adoptado diferentes estrategias para que \u00e9stos no lleguen a impactar\u00a0de manera directa al consumidor\u00a0<\/b>final.<\/p>\n
En el caso concreto de Espa\u00f1a, las automotrices han optado por absorber parte de estos aumentos, al mismo tiempo que los distribuidores han optado por disminuir sus m\u00e1rgenes de ganancia, pero hasta el momento las firmas no han dicho la estrategia a seguir para el mercado local con este nuevo panorama.<\/p>\n
\n\u201cPara lo que corresponde a M\u00e9xico en este primer semestre creo que va a haber pocas variaciones en t\u00e9rminos de c\u00f3mo se mueva la participaci\u00f3n. Para el segundo semestre habr\u00e1 que estar atentos c\u00f3mo responde cada una de las empresas en funci\u00f3n de sus capacidades financieras, log\u00edsticas y, por supuesto, sus apuestas para permanecer en M\u00e9xico\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) subraya estar a favor de la medida, aunque desde el organismo que representa las armadoras en el pa\u00eds asegura no contar ahora con una previsi\u00f3n respecto a c\u00f3mo afectar\u00e1 al mercado.<\/p>\n
Hoy los autos de marcas chinas representan el\u00a09.4% del total del mercado<\/b>, de acuerdo con datos de Inegi, aunque varias de estas marcas no reportan sus cifras de ventas ante el instituto, como BYD, por lo que los especialistas consideran que su participaci\u00f3n real queda a\u00fan por encima de este porcentaje.<\/p>\n
\n\u201cNo tengo ese dato, entonces no lo podr\u00eda estimar, pero lo que s\u00ed es que estamos a favor de esto porque es una medida y una pol\u00edtica p\u00fablica que equilibra el mercado, tiende a equilibrarlo, y a darle un poquito m\u00e1s, de como lo han comentado el mismo secretario, de piso parejo para poder competir en M\u00e9xico\u201d, comenta Rogelio Garza, presidente de la AMIA, a petici\u00f3n de\u00a0Expansi\u00f3n<\/i>.<\/p>\n<\/blockquote>\n
De acuerdo con datos de Inegi, de los m\u00e1s de 1.5 millones de veh\u00edculos vendidos en el pa\u00eds a lo largo del a\u00f1o pasado, el 64.9% fueron importados y solo 35.1% de origen nacional.<\/p>\n
No solo son aranceles<\/h2>\n
As\u00ed como lo han dicho las autoridades, la medida de incrementar los aranceles para esa clase de veh\u00edculos tiene el inter\u00e9s de fortalecer la industria nacional y los productos hechos en M\u00e9xico, pero desde la perspectiva del sector, si realmente se quiere velar por el bienestar de los productores instalados en el pa\u00eds, se deben de tomar m\u00e1s cartas en el asunto.<\/p>\n
Rosales destaca que el organismo le ha pedido de manera directa tanto a la Secretar\u00eda de Econom\u00eda como al propio Congreso una pol\u00edtica complementaria para la industria, lo que tambi\u00e9n ir\u00eda en l\u00ednea con el\u00a0Plan M\u00e9xico<\/b>, de orden federal, encaminado a la sustituci\u00f3n de importaciones.<\/p>\n
\n\u201cEl incremento de aranceles no debe de ser un objetivo en s\u00ed mismo, sino un instrumento m\u00e1s para poder cumplir lo que est\u00e1 enarbolado en el plan en M\u00e9xico y lo que la presidenta Shainbaum ha venido impulsando durante su gobierno, que es disminuir las importaciones con el prop\u00f3sito de generar las condiciones necesarias para producir en M\u00e9xico y que esto genere empleo e inversi\u00f3n\u201d, argumenta.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Entre las propuestas est\u00e1 la actualizaci\u00f3n del r\u00e9gimen fiscal existente para aquellos autos hechos en M\u00e9xico que sean adquiridos, as\u00ed como impulsar la renovaci\u00f3n del parque vehicular de microempresas con programas de la Banca de Desarrollo a partir de unidades ensambladas en el pa\u00eds.<\/p>\n