El cierre de 2025 dej\u00f3 a la industria automotriz frente a un entorno que exige ajustes<\/strong>\u00a0y coordinaci\u00f3n ante los retos que se perfilan a nivel global y regional. La consolidaci\u00f3n del sector y el trabajo conjunto entre los distintos actores ser\u00e1n claves para enfrentar el 2026, en un contexto que demandar\u00e1 unidad y adaptaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/p>\n De acuerdo con las cifras del organismo,\u00a0la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros alcanz\u00f3 tres millones 953 mil 494 unidades en el acumulado de 2025<\/strong>, lo que represent\u00f3 una ca\u00edda de 0.9% respecto a 2024.<\/p>\n En diciembre de 2025,\u00a0la manufactura\u00a0sum\u00f3 243 mil 961 unidades<\/strong>, con un crecimiento anual de 8.5%, lo que permiti\u00f3 moderar parcialmente la contracci\u00f3n observada a lo largo del a\u00f1o pasado, detall\u00f3 Garza Garza durante la presentaci\u00f3n de resultados.<\/p>\n En materia de\u00a0exportaciones<\/strong>, el presidente ejecutivo de AMIA indic\u00f3 que el a\u00f1o pasado se enviaron al exterior poco m\u00e1s de 3.3 millones de veh\u00edculos ligeros, cifra que implic\u00f3 una disminuci\u00f3n anual de 2.7 por ciento. Para el \u00faltimo mes de 2025, las exportaciones totalizaron 227 mil 262 unidades, lo que signific\u00f3 una ca\u00edda de 14.5% frente a diciembre de 2024.<\/p>\n Respecto al\u00a0mercado interno<\/strong>, Garza Garza expuso que las ventas de veh\u00edculos ligeros crecieron 1.4% durante 2025, con base en la informaci\u00f3n reportada al\u00a0Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi). No obstante, precis\u00f3 que, al considerar las marcas que no reportan directamente al Inegi, la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)\u00a0estim\u00f3 un crecimiento cercano al 5% en las comercializaciones dom\u00e9sticas, diferencia que obedece al alcance de las fuentes estad\u00edsticas utilizadas.<\/p>\n Respecto a 2026, subray\u00f3 que la revisi\u00f3n del\u00a0Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong>\u00a0(T-MEC)<\/strong>\u00a0ser\u00e1 un factor determinante para la industria. En este contexto, afirm\u00f3 que la certidumbre jur\u00eddica, reglas claras y un entorno favorable para la inversi\u00f3n apuntan a ser elementos clave para mantener la competitividad del sector automotriz mexicano.<\/p>\n Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a las medidas arancelarias y regulatorias impulsadas por el gobierno federal, al se\u00f1alar que la\u00a0AMIA<\/strong>\u00a0respalda el decreto de modificaci\u00f3n arancelaria anunciado por la\u00a0Secretar\u00eda de Econom\u00eda, al considerar que busca fortalecer a la industria que invierte y produce en M\u00e9xico. Sin embargo, puntualiz\u00f3 que a\u00fan no se cuenta con estimaciones sobre el impacto espec\u00edfico que estas medidas podr\u00edan tener en marcas provenientes de pa\u00edses con los que M\u00e9xico no mantiene un tratado comercial.<\/p>\n