La Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU<\/strong>) present\u00f3 su informe\u00a0World Economic Situation and Prospects 2026<\/em><\/strong>, un diagn\u00f3stico que\u00a0se\u00f1ala que, si bien la\u00a0situaci\u00f3n financiera mundial ha mostrado resiliencia, las\u00a0perspectivas\u00a0econ\u00f3micas<\/strong>\u00a0\u201csiguen ensombrecidas por tensiones comerciales, presiones fiscales e incertidumbre persistente<\/em>\u201d; por lo cual, se espera una\u00a0desaceleraci\u00f3n de 2.7% este a\u00f1o, por debajo de los niveles de 2025<\/strong>.\u00a0De acuerdo con este reporte de m\u00e1s de 200 p\u00e1ginas,\u00a0\u00bfcu\u00e1l ser\u00e1 el impacto para la log\u00edstica y las cadenas de suministro?\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Antes de responder esta pregunta, comencemos abordando brevemente los puntos principales del documento que provee un panorama de\u00a0crecimiento estable pero moderado<\/strong>, caracterizado por una elevada incertidumbre y una fragmentaci\u00f3n geopol\u00edtica que condiciona la recuperaci\u00f3n global.<\/p>\n 1). Crecimiento econ\u00f3mico y resiliencia<\/strong><\/p>\n Din\u00e1mica moderada:<\/strong>\u00a0La econom\u00eda mundial muestra una\u00a0resiliencia<\/strong>\u00a0inesperada, apoyada en factores temporales como\u00a0compras anticipadas<\/strong>,\u00a0acumulaci\u00f3n de existencias<\/strong>\u00a0y\u00a0mercados laborales estables<\/strong>; sin embargo, se prev\u00e9 que el\u00a0crecimiento<\/strong>\u00a0del comercio y la actividad general contin\u00faen a un\u00a0ritmo lento<\/strong>.<\/p>\n Motores regionales:<\/strong>\u00a0Econom\u00edas como\u00a0China, India<\/strong>\u00a0e\u00a0Indonesia<\/strong>\u00a0mantienen un\u00a0crecimiento s\u00f3lido<\/strong>\u00a0gracias a una demanda interna robusta y pol\u00edticas de apoyo. En contraste,\u00a0Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea<\/strong>\u00a0enfrentan una\u00a0moderaci\u00f3n<\/strong>\u00a0debido a la incertidumbre pol\u00edtica y desaf\u00edos estructurales como el envejecimiento de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n 2). Inflaci\u00f3n y costo de vida<\/strong><\/p>\n Presiones persistentes:<\/strong>\u00a0Aunque la inflaci\u00f3n general ha disminuido, el descenso es m\u00e1s lento de lo previsto en las econom\u00edas desarrolladas; adem\u00e1s, los\u00a0precios<\/strong>\u00a0de alimentos, energ\u00eda y vivienda siguen siendo\u00a0altos<\/strong>, erosionando los ingresos reales.<\/p>\n Impacto desigual:\u00a0<\/strong>El\u00a0costo de la vida<\/strong>\u00a0afecta desproporcionadamente a los\u00a0hogares de ingresos bajos<\/strong>, quienes gastan una mayor parte de su presupuesto en necesidades b\u00e1sicas y enfrentan riesgos de malnutrici\u00f3n.<\/p>\n 3). Comercio y cadenas de suministro<\/strong><\/p>\n Expansi\u00f3n de servicios:\u00a0<\/strong>El comercio de servicios, especialmente en los sectores\u00a0digital y de comunicaci\u00f3n, muestra una fuerte expansi\u00f3n y ofrece nuevas oportunidades para los pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n Fragmentaci\u00f3n y fricciones:<\/strong>\u00a0Las tensiones comerciales han creado nuevas fricciones; por lo cual, las\u00a0empresas est\u00e1n reconfigurando sus cadenas de suministro, trasladando la producci\u00f3n y ampliando v\u00ednculos comerciales en respuesta al proteccionismo.<\/p>\n 4). Brechas tecnol\u00f3gicas y de inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n Concentraci\u00f3n de la innovaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Los avances en\u00a0Inteligencia Artificial (IA)\u00a0y energ\u00edas limpias est\u00e1n muy concentrados en unas pocas grandes econom\u00edas, lo que amenaza con ampliar las brechas econ\u00f3micas y tecnol\u00f3gicas con los pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n Debilidad de la inversi\u00f3n:\u00a0<\/strong>La inversi\u00f3n mundial se mantiene estancada debido a los altos costos de endeudamiento y la incertidumbre macroecon\u00f3mica.<\/p>\n 5). Vulnerabilidades financieras y de deuda<\/strong><\/p>\n Carga de la deuda:<\/strong>\u00a0Muchos pa\u00edses de ingreso bajo y pa\u00edses menos adelantados (PMA) enfrentan una\u00a0elevada carga de deuda\u00a0y un margen fiscal extremadamente limitado para invertir en desarrollo o protecci\u00f3n social.<\/p>\n Riesgos de mercado:<\/strong>\u00a0Las valoraciones elevadas de los activos y el creciente apalancamiento aumentan el riesgo de correcciones desordenadas en los mercados financieros.<\/p>\n 6). Desaf\u00edos ambientales.\u00a0<\/strong>La crisis clim\u00e1tica y los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos est\u00e1n perturbando la producci\u00f3n agr\u00edcola y aumentando la volatilidad de los precios de los alimentos,\u00a0lo que pone en riesgo la seguridad alimentaria mundial.<\/p>\n 7)\u00a0Recomendaciones\u00a0ante el panorama mundial.\u00a0<\/strong>La ONU se\u00f1ala que la cooperaci\u00f3n internacional es neur\u00e1lgica para el desarrollo econ\u00f3mico y subraya la necesidad urgente de fortalecer la acci\u00f3n colectiva para gestional la deuda, estabilizar los precios y asegurar que la transici\u00f3n tecnol\u00f3gica sea inclusiva.<\/p>\n Como hemos podido notar, el reporte\u00a0no proyecta una recesi\u00f3n<\/strong>, pero s\u00ed advierte que\u00a0la complejidad operativa seguir\u00e1 aumentando<\/strong>; en este sentido, para el\u00a0sector log\u00edstico<\/strong>, esto significa operar en un contexto donde los vol\u00famenes crecen con cautela, los flujos comerciales se reconfiguran y la resiliencia se convierte en una exigencia operativa.<\/p>\n El informe proyecta que el crecimiento econ\u00f3mico mundial descender\u00e1 de\u00a02.8% en 2025<\/strong>\u00a0a\u00a02.7% en 2026<\/strong>, manteni\u00e9ndose por debajo del promedio prepandemia de 3.2% registrado entre 2010 y 2019. Seg\u00fan la ONU, este menor dinamismo no depende de una situaci\u00f3n coyuntural, sino de\u00a0factores estructurales persistentes<\/strong>\u00a0como un alto endeudamiento, inversi\u00f3n contenida, restricciones fiscales y\u00a0una elevada incertidumbre en pol\u00edtica comercial y geopol\u00edtica.<\/p>\n \u201cSe espera que el ritmo de expansi\u00f3n global se mantenga muy por debajo del promedio prepandemia, limitado por la\u00a0<\/em>inversi\u00f3n moderada<\/em><\/strong>, los altos niveles de deuda y el limitado margen fiscal<\/em>\u201d, advierte el reporte.<\/p>\n<\/blockquote>\n Desde una\u00a0perspectiva log\u00edstica<\/strong>, este crecimiento moderado implica que la demanda no colapsa, pero se vuelve m\u00e1s exigente. Al respecto, la ONU estima que el\u00a0volumen del comercio mundial de mercanc\u00edas creci\u00f3 3.3% interanual en 2025<\/strong>, impulsado en buena medida por estrategias de\u00a0front-loading<\/em>\u00a0ante aranceles, pero advierte que\u00a0este impulso no ser\u00e1 sostenible en 2026<\/strong>, cuando el comercio tender\u00e1 a normalizarse a ritmos m\u00e1s contenidos.<\/p>\n Para los\u00a0operadores log\u00edsticos<\/strong>, este cambio de ritmo deber\u00eda acompa\u00f1arse de una nueva jerarquizaci\u00f3n de prioridades; en lugar de prepararse para absorber picos acelerados de volumen, el desaf\u00edo ser\u00e1 extraer mayor productividad de la capacidad instalada.<\/p>\n \u201cEl moderado impulso de la inversi\u00f3n mundial sigue limitando la capacidad productiva, en particular en los sectores con uso intensivo de infraestructura<\/em>\u201d,\u00a0dice otra parte del documento, donde se menciona\u00a0que la\u00a0inversi\u00f3n global se mantuvo d\u00e9bil en 2025 y seguir\u00e1 limitada en 2026<\/strong>, especialmente en econom\u00edas en desarrollo, debido a costos financieros elevados y restricciones presupuestales, lo que\u00a0reduce el margen para expandir infraestructura log\u00edstica a gran escala<\/strong>.<\/p>\n En este contexto, la\u00a0log\u00edstica<\/strong>\u00a0entra en una fase donde la\u00a0eficiencia operativa sustituye al crecimiento como principal palanca de competitividad<\/strong>. Menores tasas de expansi\u00f3n econ\u00f3mica significan:<\/p>\n Asimismo, la ONU se\u00f1ala que, aunque la inflaci\u00f3n se ha moderado, las\u00a0tasas de inter\u00e9s permanecer\u00e1n por encima de los niveles prepandemia<\/strong>, lo que\u00a0encarece el financiamiento<\/strong>\u00a0de flotas, centros de distribuci\u00f3n y proyectos de automatizaci\u00f3n.<\/p>\n Para el\u00a0sector log\u00edstico<\/strong>, esto refuerza la necesidad de\u00a0optimizar redes existentes, mejorar planeaci\u00f3n y elevar la confiabilidad<\/strong>, en lugar de apostar exclusivamente por\u00a0la\u00a0expansi\u00f3n f\u00edsica.<\/p>\n Uno de los mensajes m\u00e1s relevantes del\u00a0World\u00a0Economic\u00a0Situation\u00a0and\u00a0Prospects\u00a02026<\/em>\u00a0es que la\u00a0globalizaci\u00f3n no se detiene<\/strong>, pero s\u00ed entra en una fase de\u00a0transformaci\u00f3n estructural<\/strong>;\u00a0este cambio, tiene un impacto importante para el\u00a0comercio internacional<\/strong>, sobre el cual, el informe advierte que\u00a0opera en un entorno marcado por una\u00a0mayor fragmentaci\u00f3n<\/strong>, ajustes geopol\u00edticos y cambios en las estrategias empresariales,\u00a0lo cual est\u00e1\u00a0modificando la arquitectura tradicional de las cadenas de suministro<\/strong>.<\/p>\n De acuerdo con el\u00a0documento, el\u00a0volumen del comercio mundial de mercanc\u00edas creci\u00f3 3.3% interanual en 2025<\/strong>, a pesar del aumento de aranceles y la elevada incertidumbre en pol\u00edtica comercial; sin embargo, parte de este crecimiento estuvo impulsado por estrategias de\u00a0front-loading<\/em>\u00a0\u2014adelanto de importaciones ante posibles restricciones\u2014, por lo que\u00a0no se espera que este ritmo se mantenga de forma sostenida en 2026<\/strong>.<\/p>\n \u201cLas cadenas de suministro globales continuar\u00e1n ajust\u00e1ndose, creando oportunidades para una cooperaci\u00f3n comercial m\u00e1s profunda entre pa\u00edses y regiones que permanecen abiertos a la integraci\u00f3n<\/em>\u201d, se\u00f1ala la ONU.<\/p>\n Uno de esos ajustes se relaciona con el fortalecimiento del\u00a0comercio Sur\u2013Sur<\/strong>, que ha registrado avances notables en los \u00faltimos a\u00f1os; seg\u00fan el reporte,\u00a0este tipo de\u00a0intercambio est\u00e1 ganando peso como respuesta a la fragmentaci\u00f3n entre grandes bloques econ\u00f3micos y a la b\u00fasqueda de menor exposici\u00f3n a riesgos geopol\u00edticos.<\/p>\n \u201cEl comercio Sur-Sur ha registrado avances notables en los \u00faltimos trimestres, lo que pone de relieve su creciente papel en la remodelaci\u00f3n de la din\u00e1mica del comercio mundial<\/em>\u201d, dice el informe.<\/p>\n<\/blockquote>\n Para las\u00a0cadenas de suministro<\/strong>, este fen\u00f3meno implica una\u00a0diversificaci\u00f3n de proveedores, destinos y rutas<\/strong>, as\u00ed como una menor dependencia de trayectos intercontinentales largos; en lugar de cadenas extensas y altamente concentradas, las empresas avanzan hacia\u00a0redes m\u00e1s regionales, redundantes y flexibles<\/strong>.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son las implicaciones de este cambio para la log\u00edstica?<\/strong>\u00a0Esta transici\u00f3n se traduce en cambios operativos concretos:<\/p>\n La ONU tambi\u00e9n advierte que los costos log\u00edsticos siguen siendo un factor cr\u00edtico\u00a0porque\u00a0los\u00a0precios de env\u00edo se mantienen elevados en varias rutas, lo que incentiva a\u00fan m\u00e1s la\u00a0regionalizaci\u00f3n de flujos y la relocalizaci\u00f3n parcial de procesos productivos<\/strong>.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es el impacto de este cambio en las cadenas de suministro?<\/strong>\u00a0Seg\u00fan el documento, el impacto va m\u00e1s all\u00e1 del transporte porque la regionalizaci\u00f3n implica:<\/p>\n Por ello,\u00a0las empresas est\u00e1n diversificando proveedores y relocalizando producci\u00f3n no solo por costos, sino por\u00a0resiliencia operativa<\/strong>, en un contexto donde la incertidumbre comercial y geopol\u00edtica se ha convertido en una constante: \u201cDebajo de la volatilidad de corto plazo, los cambios estructurales est\u00e1n remodelando el comercio global, a medida que las empresas diversifican las cadenas de suministro y reubican la producci\u00f3n<\/em>\u201d.<\/p>\n \u00bfEstas transformaciones traen oportunidades para Am\u00e9rica Latina?<\/strong>\u00a0S\u00ed,\u00a0la regi\u00f3n tiene la posibilidad de aprovechar el\u00a0nearshoring\u00a0para integrarse a las cadenas de suministro Sur-Sur; no obstante,\u00a0la ONU advierte que capitalizar este cambio\u00a0requerir\u00e1\u00a0inversiones sostenidas en infraestructura log\u00edstica, modernizaci\u00f3n aduanera y digitalizaci\u00f3n<\/strong>, ya que los cuellos de botella f\u00edsicos y regulatorios podr\u00edan limitar el potencial de la regi\u00f3n.<\/p>\n De acuerdo con el reporte, algunos bancos centrales iniciaron procesos de flexibilizaci\u00f3n\u00a0monetaria\u00a0en 2025, pero\u00a0las tasas de inter\u00e9s reales permanecer\u00e1n por encima de los niveles hist\u00f3ricos recientes en 2026<\/strong>, elevando el costo del capital para proyectos de largo plazo, como la infraestructura log\u00edstica.<\/p>\n Adem\u00e1s, en las econom\u00edas desarrolladas\u00a0enfrentan otro problema:\u00a0\u201cLos elevados costos del servicio de la deuda siguen restringiendo el\u00a0espacio\u00a0fiscal, desplazando\u00a0el\u00a0gasto p\u00fablico para infraestructura y otras prioridades de desarrollo<\/em>\u201d.<\/p>\n Por ejemplo, en el caso de\u00a0Estados Unidos<\/strong>,\u00a0se estima que la\u00a0deuda gubernamental bruta<\/strong>\u00a0pasar\u00e1 de\u00a0125% del PIB en 2025<\/strong>\u00a0a\u00a0143% hacia 2030<\/strong>, mientras que\u00a0Jap\u00f3n<\/strong>\u00a0se mantendr\u00e1 por encima de\u00a0220% del PIB<\/strong>\u00a0en los pr\u00f3ximos\u00a0a\u00f1os.\u00a0Paralelamente,\u00a0varias econom\u00edas europeas siguen enfrentando\u00a0costos de financiamiento elevados<\/strong>, con rendimientos de bonos soberanos a 10 a\u00f1os que en 2025 promediaron alrededor de\u00a03.5% en Francia y 4.8% en el Reino Unido<\/strong>.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n para naciones en desarrollo?<\/strong>\u00a0El reporte se\u00f1ala que en este tipo de econom\u00edas\u00a0\u2014donde se concentra buena parte del rezago log\u00edstico\u2014 la situaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s delicada; toda vez que, la deuda p\u00fablica promedio de estos pa\u00edses alcanz\u00f3 76.9% del PIB en 2025, frente a 73% en 2024, impulsada principalmente por las mayores econom\u00edas del grupo.<\/p>\n En regiones como \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina, el\u00a0pago de intereses absorbi\u00f3 entre 11% y casi 30% de los ingresos gubernamentales<\/strong>, reduciendo de forma significativa el margen para inversi\u00f3n en carreteras, puertos, ferrocarriles y plataformas log\u00edsticas.<\/p>\n \u201cSe espera que las elevadas cargas de pago de intereses se estabilicen s\u00f3lo gradualmente, lo que limita el alcance de la inversi\u00f3n p\u00fablica a gran escala en el corto plazo<\/em>\u201d, menciona el documento.<\/p>\n Este contexto implica que, en 2026, los\u00a0megaproyectos log\u00edsticos financiados exclusivamente con recursos p\u00fablicos ser\u00e1n menos frecuentes<\/strong>, y aquellos que avancen deber\u00e1n demostrar retornos claros en t\u00e9rminos de productividad, conectividad y competitividad econ\u00f3mica.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 a la log\u00edstica?\u00a0<\/strong>Desde el punto de vista operativo, el encarecimiento del financiamiento y la cautela fiscal se traducen en\u00a0tres efectos clave para el sector log\u00edstico<\/strong>:<\/p>\n Para operadores log\u00edsticos y desarrolladores, esto significa que\u00a0el acceso a capital ser\u00e1 m\u00e1s selectivo y estar\u00e1 condicionado<\/strong>\u00a0a modelos de negocio s\u00f3lidos, flujos previsibles y eficiencia demostrable.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 efectos tendr\u00e1 en las cadenas de suministro?\u00a0<\/strong>Este entorno financiero introduce un cambio estructural, donde la infraestructura deja de crecer al ritmo de la demanda, obligando a las empresas a\u00a0redise\u00f1ar redes, reducir dependencias cr\u00edticas y operar con mayor precisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n La ONU subraya que la\u00a0inversi\u00f3n global<\/strong>\u00a0se mantuvo\u00a0subdued<\/em>\u00a0en 2025 y continuar\u00e1\u00a0limitada en 2026<\/strong>, especialmente en\u00a0sectores intensivos en capital<\/strong>; esto,\u00a0afecta directamente la\u00a0capacidad de las cadenas de suministro<\/strong>\u00a0para absorber disrupciones, gestionar inventarios elevados o responder r\u00e1pidamente a cambios en la demanda.<\/p>\n Ante este escenario, las\u00a0cadenas de suministro<\/strong>\u00a0tienden a:<\/p>\n \u201cLos fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos y clim\u00e1ticos extremos son cada vez m\u00e1s frecuentes y graves, ya no se trata de perturbaciones aisladas, sino de fuerzas estructurales que est\u00e1n transformando los patrones de producci\u00f3n, consumo e inversi\u00f3n a nivel mundial<\/em>\u201d, asegura el\u00a0World Economic Situation and Prospects 2026<\/em>.<\/p>\n<\/blockquote>\n Seg\u00fan el informe, tras la pandemia, las emisiones globales de CO\u2082 retomaron una trayectoria ascendente; en\u00a02024<\/strong>, las emisiones energ\u00e9ticas alcanzaron un\u00a0m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 37.8 gigatoneladas<\/strong>, con un crecimiento anual de 0.8%, lo que refuerza la probabilidad de\u00a0eventos clim\u00e1ticos m\u00e1s frecuentes e intensos<\/strong>.<\/p>\n Adicionalmente,\u00a0la ONU cita estimaciones de la Organizaci\u00f3n Meteorol\u00f3gica Mundial que indican una\u00a0probabilidad del\u00a070%\u00a0<\/strong>de que el\u00a0promedio de temperatura global\u00a0<\/strong>de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os supere el umbral de\u00a01.5 \u00b0C<\/strong>\u00a0respecto a niveles preindustriales, un escenario que\u00a0incrementa la exposici\u00f3n de la infraestructura log\u00edstica a inundaciones, sequ\u00edas prolongadas, incendios forestales y olas de calor<\/strong>.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo impactan estos datos a la log\u00edstica?\u00a0<\/strong>Este contexto se traduce en riesgos operativos recurrentes, no epis\u00f3dicos. El informe advierte que los eventos clim\u00e1ticos extremos ya afectan de manera sistem\u00e1tica:<\/p>\n Estas disrupciones elevan la variabilidad en tiempos de tr\u00e1nsito, incrementan los costos log\u00edsticos y reducen la confiabilidad del servicio, un factor cr\u00edtico en un entorno de m\u00e1rgenes estrechos y alta presi\u00f3n por cumplimiento de\u00a0SLAs.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00e1 en las cadenas de suministro?\u00a0<\/strong>\u201cLos shocks relacionados con el clima interact\u00faan cada vez m\u00e1s con las cadenas de suministro, amplificando las disrupciones y exponiendo vulnerabilidades estructurales<\/em>\u201d, dice el reporte.<\/p>\n Desde esta perspectiva, el\u00a0cambio clim\u00e1tico introduce un nivel adicional de incertidumbre<\/strong>\u00a0que se suma a la fragmentaci\u00f3n comercial y a las restricciones financieras; en este sentido, la ONU se\u00f1ala que los choques clim\u00e1ticos afectan tanto el lado de la\u00a0oferta<\/strong>\u00a0\u2014interrupciones productivas, da\u00f1os a infraestructura\u2014 como el lado de la\u00a0demanda<\/strong>, al modificar patrones de consumo y disponibilidad de insumos clave.<\/p>\n En\u00a0sectores intensivos en log\u00edstica<\/strong>, como alimentos, energ\u00eda, manufactura y\u00a0retail, los\u00a0eventos extremos provocan<\/strong>:<\/p>\n Como resultado, las\u00a0cadenas de suministro se ven obligadas a redise\u00f1ar sus esquemas de abastecimiento<\/strong>, priorizando no solo el costo, sino la resiliencia y la continuidad operativa; esto implica, diversificar proveedores, regionalizar flujos y reducir dependencias cr\u00edticas de rutas o nodos altamente expuestos al riesgo clim\u00e1tico.<\/p>\n Ante este panorama, los datos muestran que la\u00a0gesti\u00f3n del riesgo clim\u00e1tico<\/strong>\u00a0ya no tiene que ver \u00fanicamente con sostenibilidad o cumplimiento ambiental, sino que se convierte en un\u00a0eje estrat\u00e9gico de competitividad<\/strong>. Entre las medidas que ganan relevancia destacan:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/thelogisticsworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/perspectivas-economicas-ONU-2026-impacto-logistica-2.webp\")
Crecimiento moderado, \u00bfcu\u00e1l es el impacto?<\/strong><\/h2>\n
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El comercio internacional se regionaliza y se vuelve menos\u00a0lineal<\/strong><\/h2>\n
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Costos financieros: el freno invisible de la infraestructura log\u00edstica<\/strong><\/h2>\n
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Los efectos del clima extremo en la log\u00edstica y\u00a0supply\u00a0chain<\/strong><\/h2>\n
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Tecnolog\u00eda y datos, una herramienta clave para log\u00edstica y\u00a0supply\u00a0chain<\/strong><\/h2>\n
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