La integraci\u00f3n con Estados Unidos y Canad\u00e1 sigue siendo fundamental, resalt\u00f3 el holding financiero.<\/p>\n
El\u00a0holding financiero Skandia<\/strong>\u00a0anticipa que el\u00a0sector automotriz en M\u00e9xico<\/strong>\u00a0mantendr\u00e1 un\u00a0potencial de crecimiento relevante hacia 2026 y en los a\u00f1os posteriores<\/strong>; sin embargo, advierte que la\u00a0incertidumbre derivada de tensiones comerciales, aranceles y una posible desaceleraci\u00f3n global<\/strong>\u00a0se perfila como el principal factor que podr\u00eda moderar su avance.<\/p>\n En una\u00a0nota econ\u00f3mica<\/strong>, la firma se\u00f1al\u00f3 que\u00a0las perspectivas para el sector automotriz mexicano durante este a\u00f1o son mixtas<\/strong>. Por un lado, Skandia resalt\u00f3 que\u00a0la inversi\u00f3n extranjera podr\u00eda mostrar una recuperaci\u00f3n y crecimiento<\/strong>, particularmente si se logra\u00a0mayor claridad en las reglas del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC)<\/strong>\u00a0y se fortalecen las\u00a0cadenas de suministro regionales<\/strong>.<\/p>\n No obstante, subray\u00f3 que\u00a0las tensiones comerciales, la imposici\u00f3n de aranceles y la desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda global<\/strong>\u00a0introducen un entorno de\u00a0incertidumbre<\/strong>\u00a0que podr\u00eda\u00a0moderar las tasas de crecimiento del sector<\/strong>, lo que obligar\u00eda tanto a empresas como a gobiernos a\u00a0innovar, diversificar mercados y optimizar las cadenas productivas<\/strong>.<\/p>\n Este escenario cobra relevancia si se considera que el\u00a0sector automotriz mexicano contin\u00faa siendo un actor estrat\u00e9gico dentro de la econom\u00eda nacional<\/strong>, debido a su\u00a0alta contribuci\u00f3n al Producto Interno Bruto (PIB)<\/strong>, al\u00a0empleo<\/strong>, a las\u00a0exportaciones<\/strong>\u00a0y a la\u00a0atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera<\/strong>.<\/p>\n En este contexto, Skandia indic\u00f3 que\u00a0la puesta en marcha de iniciativas orientadas a incrementar el contenido regional manufacturado en Norteam\u00e9rica<\/strong>\u00a0podr\u00eda\u00a0atraer nuevos capitales estimados en varios miles de millones de d\u00f3lares<\/strong>, especialmente en los segmentos de\u00a0autopartes y tecnolog\u00edas avanzadas de producci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n \u201cLa integraci\u00f3n con Estados Unidos y Canad\u00e1 sigue siendo fundamental, y aunque persisten desaf\u00edos externos como las negociaciones comerciales y la presi\u00f3n competitiva global, la industria mantiene un potencial de crecimiento significativo hacia 2026 y m\u00e1s all\u00e1, especialmente si se aprovechan las oportunidades de inversi\u00f3n y se consolidan acuerdos comerciales que favorezcan su desarrollo sostenido<\/em>\u201d, expuso Skandia.<\/p>\n De acuerdo con la firma, el\u00a0sector automotriz en M\u00e9xico se ha consolidado a lo largo de los a\u00f1os como uno de los pilares de la econom\u00eda nacional<\/strong>, al ser un componente clave en\u00a0producci\u00f3n, exportaci\u00f3n, inversi\u00f3n y generaci\u00f3n de empleo<\/strong>.<\/p>\n Por ello, su relevancia, se\u00f1al\u00f3, \u201cno solo radica en la cantidad de veh\u00edculos ensamblados, sino en la integraci\u00f3n de cadenas productivas<\/strong>\u00a0que vinculan a M\u00e9xico con los mercados m\u00e1s din\u00e1micos del mundo, en especial\u00a0Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong>\u201d.<\/p>\n Durante\u00a02024<\/strong>, M\u00e9xico produjo\u00a0cerca de 3.99 millones de veh\u00edculos<\/strong>, de los cuales\u00a0alrededor del 87% se exportaron<\/strong>, lo que evidencia que\u00a0una parte sustancial de la actividad manufacturera nacional est\u00e1 orientada al mercado externo<\/strong>\u00a0y se encuentra\u00a0profundamente integrada al T-MEC<\/strong>.<\/p>\n En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, la\u00a0industria automotriz mexicana<\/strong>\u00a0representa una\u00a0proporci\u00f3n significativa del PIB<\/strong>, ya que en ese mismo a\u00f1o\u00a0aport\u00f3 aproximadamente 4.7%<\/strong>, equivalente a\u00a0alrededor de 1.7 billones de pesos<\/strong>, reflejando no solo su peso manufacturero, sino tambi\u00e9n su\u00a0papel estrat\u00e9gico dentro del aparato productivo del pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n Adem\u00e1s, el sector automotriz se posiciona como\u00a0una de las principales fuentes de divisas para M\u00e9xico<\/strong>, gracias al volumen de sus exportaciones, que incluyen\u00a0veh\u00edculos ligeros, autopartes, motores y transmisiones<\/strong>, lo que lo convierte en\u00a0uno de los sectores m\u00e1s estrechamente vinculados al comercio internacional<\/strong>.<\/p>\n En cuanto a la\u00a0estructura empresarial y el empleo<\/strong>, M\u00e9xico cuenta con\u00a039 plantas automotrices distribuidas en 25 estados<\/strong>, dedicadas al ensamble de\u00a0veh\u00edculos, motores y transmisiones<\/strong>, respaldadas por\u00a027 empresas automotrices<\/strong>\u00a0que producen unidades para\u00a0marcas globales<\/strong>. Estas compa\u00f1\u00edas generan\u00a0m\u00e1s de 2 millones de empleos directos e indirectos<\/strong>, con un impacto significativo en las\u00a0econom\u00edas regionales<\/strong>\u00a0y en miles de familias mexicanas.<\/p>\n La\u00a0inversi\u00f3n en el sector automotriz<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n ha sido hist\u00f3ricamente elevada. Entre\u00a02019 y 2023<\/strong>, la industria recibi\u00f3\u00a0m\u00e1s de 77 mil millones de d\u00f3lares en Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED)<\/strong>, coloc\u00e1ndose entre los sectores con\u00a0mayor atracci\u00f3n de capital global<\/strong>.<\/p>\n