Al cierre de 2025, M\u00e9xico llego a un total de 56,726 posiciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que representa un crecimiento anual de 25.9%, impulsado principalmente por el avance de la red privada, report\u00f3 la Electromovilidad Asociaci\u00f3n (EMA).<\/p>\n
Al cierre de 2025, M\u00e9xico llego a un total de 56,726 posiciones de carga de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>, lo que representa un crecimiento anual de 25.9%, impulsado principalmente por el avance de la red privada, report\u00f3 la\u00a0Electromovilidad Asociaci\u00f3n\u00a0<\/b>(EMA).<\/p>\n
Dicha red privada, que incluye cargadores residenciales, en\u00a0agencias automotrices\u00a0<\/b>y corporativos, ya concentra m\u00e1s de 52,666 conexiones. En tanto, la red de carga p\u00fablica registr\u00f3 4,060 conexiones, con un aumento de 22% frente a 2024, y un fuerte crecimiento en carga r\u00e1pida (cerca del 86.1%), mostrando una mayor demanda e inter\u00e9s por estas soluciones que pueden cargar un auto el\u00e9ctrico hasta en menos de 20 minutos.<\/p>\n
La infraestructura privada, principalmente residencial, con casi 42,000 posiciones, consolida a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como consumidores energ\u00e9ticos ancla en vivienda. En muchos pa\u00edses, este tipo de carga cubre hasta un 80% de las sesiones de carga, seg\u00fan la encuesta global de usuarios publicada a finales de 2025.<\/p>\n
Adem\u00e1s, impulsa una cultura de administraci\u00f3n de la demanda, con mayor atenci\u00f3n a esquemas de\u00a0tarifas horarias que reducen costos<\/b>\u00a0y promueven soluciones de carga eficiente, adem\u00e1s de ofrecer una experiencia c\u00f3moda y sencilla para los usuarios: cargar su auto como cargan su celular, por las noches, mientras duermen.<\/p>\n “Estas experiencias resaltan la oportunidad de esquemas de carga horaria que fomenten la carga en periodos de baja demanda energ\u00e9tica. Tambi\u00e9n es un claro mensaje para nuevos desarrollos comerciales y residenciales sobre la necesidad de incluir estos servicios en los nuevos proyectos”, explicaron desde la EMA.<\/p>\n<\/blockquote>\n Este avance no s\u00f3lo redefine el parque vehicular, sino que incorpora nuevos usuarios al sistema el\u00e9ctrico, con patrones de consumo distintos a los tradicionales y con una oportunidad de generaci\u00f3n de nuevos contratos, aumento de demanda y consumo, as\u00ed como cargos por aumento de capacidad que pueden ser utilizados para fortalecer la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n La expansi\u00f3n de estos veh\u00edculos plantea retos clave para el\u00a0sector energ\u00e9tico<\/b>, entre ellos: la gesti\u00f3n de picos de demanda asociados a la carga; la posibilidad de integraci\u00f3n de infraestructura de carga con energ\u00edas limpias y sistemas de almacenamiento, y la necesidad de marcos regulatorios para tener procesos claros y estandarizados, tiempos de interconexi\u00f3n r\u00e1pidos y diferentes esquemas de carga.<\/p>\n \u201cLa conversaci\u00f3n ya no es s\u00f3lo cu\u00e1ntos veh\u00edculos el\u00e9ctricos hay, sino la oportunidad de integrar su consumo a la red el\u00e9ctrica de manera \u00f3ptima, c\u00f3mo se gestiona esa demanda de forma inteligente y qu\u00e9 inversiones en infraestructura y regulaci\u00f3n se requieren para acompa\u00f1ar este crecimiento\u201d, se\u00f1al\u00f3 Eugenio Grandio, presidente de la EMA.<\/p>\n<\/blockquote>\n De acuerdo con EMA, el avance de la electromovilidad confirma que la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s limpio no puede analizarse de forma aislada, sino como parte de una estrategia de desarrollo nacional que permita una transformaci\u00f3n m\u00e1s amplia del sistema energ\u00e9tico. El despliegue de infraestructura de carga, tanto p\u00fablica como privada, convierte a la movilidad el\u00e9ctrica en un factor relevante para la planeaci\u00f3n de la futura demanda nacional, especialmente en contextos de crecimiento urbano e industrial, donde el crecimiento econ\u00f3mico de un pa\u00eds suele estar fuertemente ligado a un aumento de generaci\u00f3n y demanda el\u00e9ctrica.<\/p>\n \u201cDurante mucho tiempo se habl\u00f3 de la famosa met\u00e1fora del huevo y la gallina: sin coches, no hay inter\u00e9s en colocar la infraestructura de carga; pero con un aumento significativo en la demanda de autos con estas tecnolog\u00edas, existe una gran oportunidad para el desarrollo de infraestructura de carga r\u00e1pida y privada. Las empresas afiliadas a EMA est\u00e1n respondiendo a este reto, una oportunidad hist\u00f3rica para estaciones de servicio y desarrollos inmobiliarios para formar parte de este cambio\u201d, afirm\u00f3 Grandio.<\/p>\n<\/blockquote>\n Los resultados de este periodo confirman que la\u00a0electromovilidad en M\u00e9xico<\/b>\u00a0avanza hacia una etapa de madurez y consolidaci\u00f3n energ\u00e9tica, en la que el crecimiento de la red de carga se acelerar\u00e1 y la capacidad de la red, junto con la planeaci\u00f3n del sistema, ser\u00e1n determinantes para alcanzar esta transici\u00f3n y contribuir a la reducci\u00f3n de emisiones y a la mejora de la calidad de aire en las ciudades.<\/p>\n\n
\n
\n