Impulsada por el fuerte crecimiento en la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, la red de estaciones de carga registr\u00f3 un incremento del\u00a025.9 por ciento<\/b>\u00a0durante\u00a02025<\/b>, al alcanzar un total de\u00a056 mil 726 electrolineras<\/b>, de acuerdo con el\u00a0Bar\u00f3metro de Electromovilidad de la Asociaci\u00f3n EMA<\/b>.<\/p>\n
La expansi\u00f3n estuvo liderada principalmente por la infraestructura privada<\/b><\/p>\n
Del total de cargadores existentes,\u00a052 mil 666\u00a0<\/b>corresponden a redes privadas que incluyen instalaciones residenciales, agencias automotrices y corporativos, lo que represent\u00f3 un crecimiento interanual del\u00a026.2 por ciento<\/b>.<\/p>\n
En tanto, la red p\u00fablica sum\u00f3\u00a04 mil 60 puntos de carga<\/b>, con un aumento del\u00a022 por ciento\u00a0<\/b>respecto a\u00a02024<\/b>.<\/p>\n
Este desarrollo est\u00e1 directamente vinculado con el aumento sostenido de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3\u00a0Eugenio Grandio<\/b>, presidente de\u00a0EMA<\/b>, las marcas que integran el organismo colocaron en el mercado\u00a096 mil 636 unidades<\/b>\u00a0durante\u00a02025<\/b>, lo que implic\u00f3 un salto del\u00a038.6 por ciento<\/b>\u00a0frente al a\u00f1o anterior.<\/p>\n \u201cSi contamos las cifras del <\/i>Inegi\u00a0<\/i><\/b>y otros c\u00e1lculos que hemos hecho, incluyendo marcas que no est\u00e1n dentro de la asociaci\u00f3n, como\u00a0<\/i>BMW,<\/i><\/b>\u00a0pr\u00e1cticamente fueron casi\u00a0115 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0<\/b>vendidos durante\u00a02025<\/b>\u201d<\/i>, detall\u00f3\u00a0Grandio<\/b>.<\/p>\n<\/blockquote>\n En relaci\u00f3n con la infraestructura, el titular de\u00a0EMA<\/b>\u00a0reconoci\u00f3 que el crecimiento avanza, aunque todav\u00eda con desaf\u00edos pendientes, especialmente en el \u00e1mbito p\u00fablico.<\/p>\n \u201cLa infraestructura de recarga se mantiene constante. Lo que necesitamos es m\u00e1s cargadores<\/i>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n Grandio<\/b>\u00a0consider\u00f3 que la expansi\u00f3n continuar\u00e1 de manera gradual mientras se sostenga la demanda.<\/p>\n <\/p>\n \u201cPaulatinamente la red va a ir creciendo conforme la demanda de autos el\u00e9ctricos se mantenga como sucedi\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os<\/i>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n En ese contexto, el directivo puso el foco en el rol que pueden asumir las estaciones de servicio.<\/p>\n <\/p>\n \u201cHay gente que dice para qu\u00e9 invertir en infraestructura si no hay usuarios. Ahora ya hay usuarios. Yo creo que esto tambi\u00e9n va a animar a m\u00e1s\u00a0<\/i>Estaciones de Servicio<\/i><\/b>, gasolineras y desarrolladores\u201d<\/i>, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n No obstante, el crecimiento no est\u00e1 exento de riesgos<\/b><\/p>\n Grandio<\/b>\u00a0advirti\u00f3 que los aranceles aplicados a productos provenientes de pa\u00edses con los que\u00a0M\u00e9xico<\/b>\u00a0no mantiene tratados comerciales podr\u00edan generar una desaceleraci\u00f3n en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que impactar\u00eda indirectamente en el ritmo de nuevas inversiones en puntos de carga.<\/p>\n Desde la mirada del sector gasolinero, la transici\u00f3n energ\u00e9tica tambi\u00e9n aparece como una oportunidad.<\/p>\n Las gasolineras comienzan a evaluar modelos de negocio que integren electrolineras junto con servicios complementarios como cafeter\u00edas, tiendas de conveniencia y espacios de trabajo, capitalizando el tiempo de permanencia de los usuarios durante la carga de los veh\u00edculos.<\/p>\n Adem\u00e1s, la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas como paneles solares en las estaciones de carga permitir\u00eda reducir costos operativos y alinearse con los objetivos de sostenibilidad que hoy demandan tanto los consumidores como los organismos internacionales.<\/p>\n En este punto, las alianzas p\u00fablico-privadas aparecen como una herramienta para acelerar el despliegue de infraestructura.<\/p>\n\n
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