{"id":23101,"date":"2026-02-03T22:58:18","date_gmt":"2026-02-04T03:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=23101"},"modified":"2026-02-03T22:58:18","modified_gmt":"2026-02-04T03:58:18","slug":"de-mexico-a-la-region-el-plan-de-motores-limpios-para-ser-socio-tecnologico-de-electromovilidad-en-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/02\/03\/de-mexico-a-la-region-el-plan-de-motores-limpios-para-ser-socio-tecnologico-de-electromovilidad-en-latinoamerica\/","title":{"rendered":"De M\u00e9xico a la regi\u00f3n: el plan de Motores Limpios para ser &#8220;socio tecnol\u00f3gico de electromovilidad en Latinoam\u00e9rica&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Para la compa\u00f1\u00eda mexicana (matriz de la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Zacua), el futuro de la electromovilidad latinoamericana no reside en la importaci\u00f3n masiva de coches, sino en el control de la propiedad intelectual. Nazareth Black, CEO de la firma, comparte con Mobility Portal un novedoso modelo de negocio que trasciende la manufactura de autos para posicionarse como un habilitador tecnol\u00f3gico para otros mercados emergentes. Brasil, punta de lanza de esta estrategia.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cEste primer proyecto en Brasil se estructura como un\u00a0<em>Joint Venture<\/em>, donde\u00a0Motores Limpios\u00a0aporta el know-how, el hardware y el software\u201d, comparte la ejecutiva con\u00a0<strong>Mobility Portal<\/strong>, integr\u00e1ndose con<strong>\u00a0capital privado de empresarios locales y el respaldo del gobierno brasile\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cNuestro objetivo es <strong>ayudarles a que ellos tengan su propia marca<\/strong>. Es una transferencia de aprendizaje; la prosperidad y el desarrollo tecnol\u00f3gico se quedan en el pa\u00eds receptor con gente local\u201d, explica Black.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Para la empresa mexicana, este esquema de &#8220;socio tecnol\u00f3gico&#8221; es m\u00e1s rentable y escalable que el modelo tradicional de exportaci\u00f3n de veh\u00edculos terminados, permitiendo una\u00a0<strong>expansi\u00f3n r\u00e1pida de la electromovilidad sin los costos log\u00edsticos y arancelarios\u00a0<\/strong>de la manufactura pesada.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cY no solo\u00a0en Brasil\u201d, aclara. \u201cEstamos muy abiertos a comenzar ya conversaciones sobre esta<strong>\u00a0intenci\u00f3n de ser una plataforma habilitadora en muchos pa\u00edses de nuestra regi\u00f3n<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante que pertenezca a\u00a0<strong>empresarios locales<\/strong>? \u201cPorque as\u00ed cumple con ensamblar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, satisfacer la demanda local y generar empleos, pero adem\u00e1s; la<strong>\u00a0prosperidad que se genere se va a quedar en el pa\u00eds<\/strong>\u00a0con la gente local\u201d, enumera la empresaria.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cY eso es empoderar individuos que luego van a empoderar comunidades y despu\u00e9s van a empoderar la econom\u00eda local, teniendo una marca propia. Eso es realmente compartir y colaborar\u201d, redondea sobre el aspecto m\u00e1s emp\u00e1tico del proyecto.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Resulta inevitable se\u00f1alar aqu\u00ed la enorme\u00a0<strong>participaci\u00f3n de las marcas chinas en el parque vehicular mexicano, cercana al 20%.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ante la consulta de c\u00f3mo se compite ah\u00ed, la directiva es directa: \u201c<strong>No hay forma de competir\u00a0<\/strong>en estos momentos contra todas esas empresas asi\u00e1ticas o estadounidenses desde donde estamos nosotros\u201d.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cY eso es bien importante plasmarlo as\u00ed para que la gente valore lo que estamos haciendo. Porque hay un prop\u00f3sito y no es financiero ni inmediato\u201d, advierte.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cPara nosotros <strong>esto es a largo plazo y es con una visi\u00f3n de crear industria propia<\/strong>\u00a0y de mover ya no solo al pa\u00eds, sino a<strong>\u00a0toda Latinoam\u00e9rica<\/strong>, hermanarnos con otros proyectos para poder masificar, la electromovilidad con empresas latinas de empresarios latinos\u201d, describe.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>El negocio de la recarga: Copemsa y el \u201cimperio\u201d de las electrolineras<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">La infraestructura de carga es el segundo pilar de este ecosistema de negocios de electromovilidad. Motores Limpios no depende de redes de terceros, ya que forma parte de un grupo que integra a\u00a0Copemsa, la operadora de estacionamientos m\u00e1s grande de M\u00e9xico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Esta ventaja competitiva les permite desplegar una infraestructura de &#8220;destino&#8221; inmediata y de bajo costo operativo.<\/p>\n<article class=\"prose prose-neutral max-w-none note-content\">\n<div>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211;<strong>Monetizaci\u00f3n del espacio<\/strong>: seg\u00fan revela Black, la empresa posee los derechos de marca de la palabra \u201cElectrolinera\u201d. El plan para 2026 es convertir los estacionamientos del grupo en hubs multimodales de recarga r\u00e1pida y semirr\u00e1pida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211;<strong>Consultor\u00eda para gasolineras<\/strong>: Motores Limpios ha iniciado una l\u00ednea de negocio enfocada en asesorar y proveer tecnolog\u00eda a grupos gasolineros tradicionales. \u201cLes ayudamos a entender c\u00f3mo funciona el negocio de la carga el\u00e9ctrica y les desarrollamos patios de carga a medida\u201d, se\u00f1ala la directiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211;<strong>Independencia T\u00e9cnica<\/strong>: al desarrollar su propio hardware y software, la empresa evita el pago de licencias a proveedores externos, lo que mejora los m\u00e1rgenes de beneficio y asegura la continuidad del servicio frente a posibles crisis de suministros globales.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><strong>Eficiencia urbana y econom\u00eda circular para una electromovilidad responsable<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Frente a la competencia global que apuesta por autonom\u00edas de largo alcance y altos costos,\u00a0<strong>Nazareth Black defiende un pragmatismo urbano<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El enfoque comercial se centra en la &#8220;suficiencia&#8221;:\u00a0<strong>veh\u00edculos ligeros para ciudades donde el 90% de los recorridos son cortos<\/strong>. Este enfoque reduce el costo de la bater\u00eda, el componente m\u00e1s caro del auto, permitiendo precios m\u00e1s competitivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, Motores Limpios ha cerrado el ciclo del producto con un plan de segunda vida para las bater\u00edas de los\u00a0veh\u00edculos Zacua\u00a0que ya est\u00e1 en fase operativa.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cLas\u00a0<strong>bater\u00edas que pierden el 20% de su eficiencia<\/strong>\u00a0para uso automotriz mantienen un 80% \u00fatil para almacenamiento fijo\u201d, detalla.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>\u201cDentro de un a\u00f1o, ya recuperaremos las primeras bater\u00edas para integrarlas como <strong>sistemas de respaldo y alumbrado en los estacionamientos<\/strong>\u00a0de Copemsa\u201d, anticipa sobre hechos concretos.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<blockquote><p>\u201cEsto no solo es un compromiso ambiental, sino una forma de maximizar la vida \u00fatil del activo financiero por otros 20 a\u00f1os adicionales\u201d, suma.<\/p><\/blockquote>\n<p>Con el proyecto de Brasil como punta de lanza y la red de electrolineras en expansi\u00f3n, Motores Limpios busca demostrar que el verdadero negocio de la electromovilidad en Latinoam\u00e9rica no es \u201cfabricar el coche m\u00e1s r\u00e1pido, sino ser el\u00a0<strong>due\u00f1o de la tecnolog\u00eda\u201d<\/strong> que lo hace funcionar.<\/p>\n<p><strong>Conoce Mobility Portal Data, nueva plataforma de inteligencia de mercado exclusiva con datos confiables e informes clave para la toma de decisiones inteligentes para el sector automotriz, tanto de veh\u00edculos a combusti\u00f3n como el\u00e9ctricos, y de infraestructura de carga.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Research, an\u00e1lisis de tendencias, estad\u00edsticas ordenadas de manera precisa y clara, actualidad: todo, al alcance de un clic.<em>\u00a0Con<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.mobilityportaldata.com\/#contact-us\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong><em>\u00a0Mobility Portal Data<\/em><\/strong><\/a><strong><em>, buenas decisiones est\u00e1n por venir.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<div class=\"mt-10 pt-3 pb-3 border-t border-b border-neutral-200 flex flex-col sm:flex-row sm:items-center sm:justify-between gap-2\">\n<div class=\"flex items-center gap-1 flex-wrap\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"text-sm text-neutral-500\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mobilityportal.eu\/es\/notes\/motores-limpios-socio-tecnologico-electromovilidad-america-latina\">https:\/\/www.mobilityportal.eu\/es\/notes\/motores-limpios-socio-tecnologico-electromovilidad-america-latina<\/a><\/span><\/div>\n<div class=\"flex items-center gap-2\" style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para la compa\u00f1\u00eda mexicana (matriz de la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Zacua), el futuro de la electromovilidad latinoamericana no reside en la importaci\u00f3n masiva de coches, sino en el control de la propiedad intelectual. 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