Hace un a\u00f1o,\u00a0Canad\u00e1 y M\u00e9xico presentaron una queja\u00a0contra Estados Unidos sobre c\u00f3mo aplicar los requisitos de contenido del\u00a0sector automotriz\u00a0en virtud del acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico, TMEC, que entr\u00f3 en vigor en 2020.<\/p>\n
Reuters.-<\/strong>\u00a0Canad\u00e1 y M\u00e9xico ganaron su desaf\u00edo a la interpretaci\u00f3n estadounidense de las reglas para autom\u00f3viles bajo el marco del nuevo pacto comercial de Am\u00e9rica del Norte, anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles un panel de soluci\u00f3n de disputas, una decisi\u00f3n que favorece a fabricantes de piezas al norte y al sur de la frontera estadounidense.<\/p>\n Hace un a\u00f1o,\u00a0Canad\u00e1 y M\u00e9xico presentaron una queja\u00a0contra Estados Unidos sobre c\u00f3mo aplicar los requisitos de contenido del\u00a0sector automotriz\u00a0en virtud del acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico, TMEC, que entr\u00f3 en vigor en 2020.<\/p>\n La interpretaci\u00f3n estadounidense de las normas es \u201cinconsistente\u201d con el TMEC, dijo el panel en su fallo.<\/p>\n Canad\u00e1 \u201cse alegra de ver que los mecanismos de soluci\u00f3n de diferencias en vigor apoyan nuestros derechos y obligaciones negociados en el TMEC\u201d, dijo la ministra canadiense de Comercio, Mary Ng, en un comunicado.<\/p>\n La decisi\u00f3n se produce en medio de otra disputa del TMEC centrada en energ\u00eda que ha enfrentado a Estados Unidos y Canad\u00e1 con M\u00e9xico. Ottawa y Washington argumentan que las pol\u00edticas energ\u00e9ticas nacionalistas de M\u00e9xico est\u00e1n poniendo a sus empresas en desventaja.<\/p>\n Seg\u00fan el TMEC, el 75% de los componentes de un veh\u00edculo deben originarse en Norteam\u00e9rica para poder beneficiarse de una exenci\u00f3n de impuestos, pero Estados Unidos discrep\u00f3 sobre c\u00f3mo calcular esa cifra.<\/p>\n M\u00e9xico y Canad\u00e1 dijeron que si una \u201cpieza central\u201d, como el motor o la transmisi\u00f3n, tiene un 75% de contenido regional, el TMEC permite que esa cifra se redondee al 100% al calcular el requisito m\u00e1s amplio para el contenido regional de todo un coche.<\/p>\n Estados Unidos dijo que el contenido de las \u201cpiezas principales\u201d no deb\u00eda redondearse al determinar el contenido de todo el autom\u00f3vil.<\/p>\n En virtud del TMEC, Estados Unidos debe ahora acordar con Canad\u00e1 y M\u00e9xico c\u00f3mo aplicar la decisi\u00f3n del panel o enfrentarse a posibles aranceles de represalia.<\/p>\n \u201cLa decisi\u00f3n es buena para Canad\u00e1 y M\u00e9xico\u201d, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Piezas de Autom\u00f3viles de Canad\u00e1. Agreg\u00f3 que la resoluci\u00f3n es importante tambi\u00e9n porque muestra que los desacuerdos pueden resolverse bajo las reglas del nuevo pacto comercial.<\/p>\n \u201cDemuestra que el veh\u00edculo de resoluci\u00f3n de disputas dentro del TMEC funciona\u201d, dijo.<\/p>\n La Secretar\u00eda de Econom\u00eda se\u00f1al\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas, M\u00e9xico iniciar\u00e1 un proceso de di\u00e1logo y cooperaci\u00f3n con sus socios comerciales para la atenci\u00f3n del Informe Final.<\/p>\n \u201cM\u00e9xico reitera su compromiso con el di\u00e1logo como la mejor herramienta para el fortalecimiento de la integraci\u00f3n comercial de Am\u00e9rica del Norte\u201d, apunt\u00f3 la dependencia que encabeza Raquel Buenrostro.<\/p>\n El 20 de agosto de 2021, el gobierno de M\u00e9xico present\u00f3 una solicitud de consultas a los Estados Unidos, al amparo del Cap\u00edtulo 31 (Soluci\u00f3n de Controversias) del Tratado entre los Estados Unidos Mexicanos, los Estados Unidos de Am\u00e9rica y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n La solicitud fue presentada con relaci\u00f3n a la aplicaci\u00f3n e interpretaci\u00f3n por parte de los Estados Unidos de los Art\u00edculos 3 (Valor de Contenido Regional para Veh\u00edculos de Pasajeros, Camiones Ligeros, y sus Partes) y 8 (Transiciones) del Ap\u00e9ndice al Anexo 4-B (Disposiciones Relacionadas con las Reglas de Origen Espec\u00edficas por Producto para Mercanc\u00edas Automotrices) y el p\u00e1rrafo 4 del Art\u00edculo 4.5 (Valor de Contenido Regional) del T-MEC.<\/p>\n En particular, M\u00e9xico argument\u00f3 que los requisitos establecidos por Estados Unidos para calcular el Valor de Contenido Regional (VCR) de veh\u00edculos de pasajeros, camiones ligeros y sus partes, no correspond\u00edan con lo establecido en el T-MEC.<\/p>\n M\u00e9xico consider\u00f3 que las diversas disposiciones del Ap\u00e9ndice al Anexo 4-B del T-MEC, otorgan a los productores de autom\u00f3viles distintas metodolog\u00edas que les permiten considerar partes y componentes no originarios en el c\u00e1lculo del VCR, y con ello asegurar que el veh\u00edculo se considere originario para efectos de obtener los beneficios arancelarios del Tratado.<\/p>\nM\u00e9xico iniciar\u00e1 di\u00e1logo<\/strong><\/h2>\n