En 2025, la inversi\u00f3n en parques industriales alcanz\u00f3 $4,161.26 MDD, con 36 proyectos y 2,274.1 hect\u00e1reas en construcci\u00f3n, de acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices 4T 2025 de Cluster Industrial B2B, consolid\u00e1ndose como uno de los principales motores del nearshoring industrial en M\u00e9xico.<\/p>\n
Le\u00f3n, Guanajuato, 24 de febrero de 2026.- Durante el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, Cluster Industrial B2B registr\u00f3\u00a044 inversiones automotrices<\/strong>, de las cuales\u00a0siete correspondieron directamente a parques industriales<\/strong>, adem\u00e1s de proyectos de infraestructura log\u00edstica y desarrollos complementarios. Aunque el n\u00famero de proyectos fue menor frente a trimestres anteriores, el\u00a0peso econ\u00f3mico de estos desarrollos fue determinante<\/strong>, al representar m\u00e1s del 65% del monto total invertido entre octubre y diciembre.<\/p>\n En este periodo, el desarrollo inmobiliario industrial respondi\u00f3 a dos din\u00e1micas simult\u00e1neas. Por un lado, la necesidad de\u00a0absorber nuevas inversiones automotrices ya anunciadas<\/strong>, particularmente en autopartes y electromovilidad; por otro, la urgencia de\u00a0fortalecer la capacidad log\u00edstica y de almacenamiento<\/strong>\u00a0ante cadenas de suministro m\u00e1s regionalizadas y exigentes.<\/p>\n El reporte documenta que\u00a0407.1 hect\u00e1reas entraron en construcci\u00f3n durante el 4T 2025<\/strong>, aun cuando la cifra representa una ca\u00edda interanual del -85.7%. Lejos de interpretarse como un retroceso estructural, este ajuste refleja una mayor selectividad de los desarrolladores, que priorizaron proyectos de gran escala, ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica y alta especializaci\u00f3n.<\/p>\n El an\u00e1lisis por entidad muestra una\u00a0concentraci\u00f3n clara del desarrollo de parques industriales en el norte y el Baj\u00edo<\/strong>, regiones que mantienen ventajas log\u00edsticas, disponibilidad de talento y cercan\u00eda con los principales corredores automotrices.<\/p>\n En el\u00a0acumulado anual<\/strong>,\u00a0Sinaloa<\/strong>\u00a0encabez\u00f3 la inversi\u00f3n en parques industriales con\u00a0$1,335 millones de d\u00f3lares<\/strong>, impulsada por el desarrollo del\u00a0Mazatl\u00e1n Logistics Center<\/strong>, que incorpor\u00f3\u00a0807,000 m\u00b2<\/strong>\u00a0de nueva superficie industrial. Este proyecto se posicion\u00f3 como el mayor desarrollo log\u00edstico-industrial del a\u00f1o y como un nodo estrat\u00e9gico para la conectividad del Pac\u00edfico.<\/p>\n Jalisco<\/strong>\u00a0ocup\u00f3 el segundo lugar con\u00a0$1,248.9 millones de d\u00f3lares distribuidos en siete proyectos<\/strong>, acumulando\u00a01,227,507 m\u00b2<\/strong>\u00a0en construcci\u00f3n, mientras que\u00a0Nuevo Le\u00f3n<\/strong>\u00a0reafirm\u00f3 su liderazgo estructural con\u00a0$876.3 millones de d\u00f3lares en ocho proyectos<\/strong>, sumando\u00a06.46 millones de m\u00b2<\/strong>, la mayor superficie desarrollada a nivel nacional.<\/p>\n A estos se sumaron\u00a0Aguascalientes ($157.95 MDD)<\/strong>,\u00a0Guanajuato ($97.12 MDD)<\/strong>\u00a0y\u00a0Estado de M\u00e9xico ($194.6 MDD)<\/strong>, entidades que reforzaron su infraestructura para sostener la actividad de proveedores Tier 1 y Tier 2, as\u00ed como centros de distribuci\u00f3n y servicios industriales.<\/p>\n Desde el punto de vista de los desarrolladores,\u00a0FINSA<\/strong>\u00a0destac\u00f3 como uno de los actores m\u00e1s activos del a\u00f1o, con proyectos relevantes en\u00a0Apodaca ($360 MDD)<\/strong>,\u00a0Garc\u00eda ($220 MDD)<\/strong>\u00a0y\u00a0Escobedo ($48 MDD)<\/strong>, todos en Nuevo Le\u00f3n. A ellos se sumaron desarrollos de\u00a0Grupo ARHE<\/strong>,\u00a0Grupo Chesisa<\/strong>\u00a0y\u00a0GP Desarrollos<\/strong>, consolidando una oferta diversificada y alineada a las necesidades de la industria automotriz.<\/p>\n
\nEstados y desarrolladores que marcaron el ritmo<\/h2>\n
\nParques industriales y 2026: la base del siguiente ciclo automotriz<\/h2>\n