En medio de la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC), la presi\u00f3n arancelaria y el fen\u00f3meno del nearshoring <\/em><\/strong>(relocalizaci\u00f3n de l\u00edneas productivas), la industria automotriz de Norteam\u00e9rica atraviesa un momento de redefinici\u00f3n estructural. Pero m\u00e1s all\u00e1 de las armadoras y los anuncios de inversi\u00f3n, hay un eslab\u00f3n que absorbe el primer impacto de cualquier cambio: la log\u00edstica.<\/span><\/p>\n De acuerdo con UPS, la transformaci\u00f3n del ecosistema regional ha elevado el papel de la log\u00edstica automotriz de una funci\u00f3n operativa a un componente estrat\u00e9gico del negocio.<\/span><\/p>\n \u201cHoy la log\u00edstica est\u00e1 completamente integrada a lo que sucede en el entorno internacional. Ya no es solo mover mercanc\u00eda; es una parte estrat\u00e9gica y fundamental de la industria\u201d, afirm\u00f3 Gustavo Olvera, Head de Desarrollo de Negocio y Cuentas Clave en UPS M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n M\u00e9xico forma parte del bloque comercial m\u00e1s importante del mundo y la relocalizaci\u00f3n de empresas ha reforzado su papel como hub<\/em> manufacturero. Sin embargo, esta integraci\u00f3n tambi\u00e9n implica mayor complejidad regulatoria.<\/span><\/p>\n La industria automotriz, una de las m\u00e1s impactadas por las discusiones arancelarias, enfrenta un entorno de reglas de origen, revisiones comerciales y ajustes normativos<\/strong> que obligan a una gesti\u00f3n m\u00e1s proactiva.<\/span><\/p>\n \u201cCuando se anuncian cambios regulatorios, las mercanc\u00edas ya est\u00e1n en tr\u00e1nsito. Los inventarios ya est\u00e1n planeados. Es la log\u00edstica la que recibe el primer impacto\u201d, explic\u00f3 Olvera.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n En ese sentido, la gesti\u00f3n aduanera, los ajustes de rutas, la modificaci\u00f3n de tiempos de tr\u00e1nsito y la coordinaci\u00f3n multimodal se vuelven determinantes para evitar afectaciones en producci\u00f3n.<\/span><\/p>\n La complejidad se multiplica si se considera que un solo componente automotriz puede cruzar la frontera hasta 17 veces<\/strong> antes de convertirse en veh\u00edculo terminado.<\/span><\/p>\n Este modelo altamente integrado exige visibilidad en tiempo real, coordinaci\u00f3n aduanal y soluciones multimodales que permitan consolidar carga, optimizar inventarios y mitigar riesgos ante contingencias.<\/span><\/p>\n \u201cLa industria requiere alta visibilidad y capacidad de reacci\u00f3n. En un entorno incierto, contar con un socio log\u00edstico confiable y con experiencia es clave para tomar decisiones estrat\u00e9gicas\u201d, sostuvo Olvera.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\n
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Cruces m\u00faltiples y alta integraci\u00f3n<\/span><\/strong><\/h4>\n
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