Las automotrices de China se convirtieron en una clave para la transici\u00f3n de M\u00e9xico hacia veh\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables (PHEV) y el\u00e9ctricos, expuso Gerardo G\u00f3mez, director senior y country manager de la consultora JD Power M\u00e9xico.<\/p>\n
\n\u201cLas marcas chinas est\u00e1n desempe\u00f1ando un papel cada vez m\u00e1s relevante en la transici\u00f3n de M\u00e9xico. La adopci\u00f3n va en aumento, particularmente entre los compradores m\u00e1s j\u00f3venes; sin embargo, persisten desaf\u00edos. La limitada infraestructura de cargadores y las preocupaciones continuas en torno a la confianza y la calidad percibida siguen influyendo en la experiencia del cliente\u201d, expuso en conferencia por la presentaci\u00f3n de su \u00cdndice de Satisfacci\u00f3n de Ventas en M\u00e9xico 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Destac\u00f3 que para los distribuidores, la oportunidad radica en acompa\u00f1ar a los clientes a lo largo de todo el proceso de compra, brindando orientaci\u00f3n clara sobre las nuevas tecnolog\u00edas, garantizando un servicio consistente y simplificando los procesos de papeleo para convertir el inter\u00e9s en una satisfacci\u00f3n de ventas sostenida.<\/p>\n
Por ello destac\u00f3 que, a medida que las marcas chinas se expanden en el mercado, las expectativas de los compradores de veh\u00edculos nuevos en torno al proceso de venta est\u00e1n evolucionando.<\/p>\n
Ejemplo de ello, afirm\u00f3 que los compradores de veh\u00edculos electrificados requieren mayor apoyo a lo largo del proceso de venta.<\/p>\n
La satisfacci\u00f3n de los compradores de autos con nuevas tecnolog\u00edas, como h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, est\u00e1 bajando. Esto muestra que las marcas y distribuidores a\u00fan tienen fallas en c\u00f3mo venden y entregan estos veh\u00edculos, justo cuando hay m\u00e1s opciones en el mercado y las marcas chinas ganan terreno.<\/p>\n
Ante este escenario, los distribuidores necesitan simplificar el proceso de compra, reducir tr\u00e1mites y mejorar la entrega de los autos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n deben ofrecer mejores opciones de financiamiento, explicar beneficios como incentivos fiscales, entregar los veh\u00edculos completamente cargados y orientar a los clientes sobre c\u00f3mo cargarlos en casa o usar mejor sus funciones.<\/p>\n
\u00bfY c\u00f3mo est\u00e1n evaluados?
\nDe acuerdo con el \u00cdndice de Satisfacci\u00f3n de Ventas en M\u00e9xico de JD Power, el promedio nacional en marcas de volumen es de 888 puntos de una escala de mil, teniendo a las marcas chinas MG Motor, Chirey, JAC y BYD por debajo de ese promedio, aunque no muy lejos, pues tienen evaluaci\u00f3n por encima de los 860 puntos.<\/p>\n
En el lado positivo, Geely es la \u00fanica china con una evaluaci\u00f3n por encima del promedio, al lograr 889 puntos; en primer lugar est\u00e1 Toyota con 913, seguida de KIA con 911 y Ford con 901.<\/p>\n
En el segmento pr\u00e9mium, GMC fue el mejor evaluado con 918 puntos de mil, seguido de BMW con 916; el evaluado m\u00e1s bajo fue Audi, pero no muy lejos, pues obtuvo 896 puntos de mil.<\/p>\n
Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.milenio.com\/negocios\/electromovilidad-en-mexico-china-es-clave-para-la-transicion<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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