{"id":24182,"date":"2026-04-01T14:02:59","date_gmt":"2026-04-01T19:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=24182"},"modified":"2026-04-01T14:03:33","modified_gmt":"2026-04-01T19:03:33","slug":"guanajuato-segunda-potencia-en-produccion-de-autopartes-de-mexico-con-16-mmdd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/04\/01\/guanajuato-segunda-potencia-en-produccion-de-autopartes-de-mexico-con-16-mmdd\/","title":{"rendered":"Guanajuato, segunda potencia en producci\u00f3n de autopartes de M\u00e9xico con 16 mmdd"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El estado se posiciona detr\u00e1s de Coahuila en producci\u00f3n de autopartes, con fuerte presencia en partes el\u00e9ctricas, transmisiones y asientos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"AnnotatedMarkup-module-scss-module__Fm5DXG__drop-caps\"><b class=\"bold\">L<\/b><\/span>e\u00f3n, Gto.- En 2025,\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato<\/b>\u00a0se consolid\u00f3 como un\u00a0<b class=\"bold\">referente<\/b>\u00a0en la producci\u00f3n de\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>\u00a0a nivel nacional, alcanzando los 16 mil 172 millones de d\u00f3lares en producci\u00f3n. Con esta cifra, el estado se posicion\u00f3 como el segundo en el pa\u00eds, solo por debajo de\u00a0<b class=\"bold\">Coahuila<\/b>, que lider\u00f3 con 18 mil 223 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">De acuerdo con la\u00a0<b class=\"bold\">Industria Nacional de Autopartes (INA)<\/b>, este crecimiento reafirma la importancia de\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato<\/b>como un\u00a0<b class=\"bold\">polo industrial<\/b>\u00a0clave dentro del sector\u00a0<b class=\"bold\">automotriz<\/b>, no solo en\u00a0<b class=\"bold\">M\u00e9xico<\/b>, sino a nivel internacional.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">La participaci\u00f3n de\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato<\/b>\u00a0en la fabricaci\u00f3n de\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>\u00a0es del 13.6%, por lo que esto representa una parte fundamental del total producido en el pa\u00eds, superando a otros estados clave.<\/p>\n<h3 class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-xl Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal SubHead-module-scss-module__HbmEHG__sub-head\" style=\"text-align: justify\">Producci\u00f3n nacional de autopartes<\/h3>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">En 2025, la\u00a0<b class=\"bold\">industria nacional<\/b>\u00a0produjo 119 mil 002 millones de d\u00f3lares en\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>, lo que implic\u00f3 una ligera ca\u00edda del 2.21% en comparaci\u00f3n con 2024. A pesar de esta contracci\u00f3n, el top 5 de estados representan una participaci\u00f3n conjunta que alcanza el 53% de la\u00a0<b class=\"bold\">producci\u00f3n nacional<\/b>, que adem\u00e1s de los mencionados,\u00a0<b class=\"bold\">Nuevo Le\u00f3n<\/b>\u00a0figura en el ranking, con 15 mil 629 millones de d\u00f3lares, seguido de\u00a0<b class=\"bold\">Chihuahua<\/b>, que gener\u00f3 10 mil 421 millones de d\u00f3lares; y\u00a0<b class=\"bold\">Quer\u00e9taro<\/b>\u00a0con 9 mil 327 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Despu\u00e9s le sigue\u00a0<b class=\"bold\">San Luis Potos\u00ed<\/b>, con 8 mil 470 millones de d\u00f3lares;\u00a0<b class=\"bold\">Puebla<\/b>, con 7 mil 772 millones de d\u00f3lares. El\u00a0<b class=\"bold\">Estado de M\u00e9xico<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Aguascalientes<\/b>\u00a0siguen en la lista con 7 mil 233 millones y 5 mil 342 millones de d\u00f3lares, respectivamente. Mientras que en el d\u00e9cimo lugar lo ocupa\u00a0<b class=\"bold\">Tamaulipas<\/b>\u00a0con 4 mil 783 mdd.<\/p>\n<h3 class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-xl Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal SubHead-module-scss-module__HbmEHG__sub-head\" style=\"text-align: justify\">Sectores clave en la producci\u00f3n<\/h3>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">La producci\u00f3n de\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>\u00a0en\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato<\/b>\u00a0y el resto de\u00a0<b class=\"bold\">M\u00e9xico<\/b>\u00a0se distribuye en diferentes sectores clave. Seg\u00fan la\u00a0<b class=\"bold\">INA<\/b>, el \u00e1rea que m\u00e1s contribuy\u00f3 en 2025 fue la de\u00a0<b class=\"bold\">partes el\u00e9ctricas<\/b>, con 22 mil 968 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Le siguieron\u00a0<b class=\"bold\">transmisiones<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">embragues<\/b>\u00a0con 11 mil 630 millones de d\u00f3lares, y\u00a0<b class=\"bold\">telas, alfombras y asientos<\/b>\u00a0con 10 mil 808 millones de d\u00f3lares. En este \u00faltimo sector, la industria curtidora del estado juega un rol esencial, produciendo pieles especializadas para el sector\u00a0<b class=\"bold\">automotriz.<\/b><\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Otras categor\u00edas importantes fueron las\u00a0<b class=\"bold\">partes de motor<\/b>, con 9 mil 555 millones de d\u00f3lares, y las\u00a0<b class=\"bold\">suspensiones y direcciones<\/b>, que generaron 7 mil 927 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<h3 class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-xl Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal SubHead-module-scss-module__HbmEHG__sub-head\" style=\"text-align: justify\">Exportaciones de autopartes<\/h3>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">\u00bfA d\u00f3nde se exportan las\u00a0<b class=\"bold\">autopartes mexicanas<\/b>? En 2025, las\u00a0<b class=\"bold\">exportaciones<\/b>\u00a0crecieron 8%, con 87% dirigido a\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0y 4% a\u00a0<b class=\"bold\">Canad\u00e1<\/b>. Otros destinos fueron\u00a0<b class=\"bold\">Brasil<\/b>\u00a0con 1.5%,\u00a0<b class=\"bold\">Corea del Sur<\/b>\u00a0represent\u00f3 el 1.2% y\u00a0<b class=\"bold\">China<\/b>\u00a0con el 1%. Esto significa que\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Canad\u00e1<\/b>\u00a0concentran el 91% del total de\u00a0<b class=\"bold\">exportaciones.<\/b><\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Por otro lado, las\u00a0<b class=\"bold\">importaciones<\/b>\u00a0alcanzaron los 68 mil 069 millones de d\u00f3lares, lideradas por\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0con 49.4%, seguido de\u00a0<b class=\"bold\">China<\/b>\u00a0con solo el 18%,\u00a0<b class=\"bold\">Jap\u00f3n<\/b>\u00a0aport\u00f3 el 7.5%,\u00a0<b class=\"bold\">Corea del Sur<\/b>\u00a0con 6.5% y\u00a0<b class=\"bold\">Alemania<\/b>\u00a0con el 6%. \u00bfQu\u00e9 nos dice esto? Que\u00a0<b class=\"bold\">M\u00e9xico<\/b>\u00a0depende en gran medida de\u00a0<b class=\"bold\">autopartes extranjeras<\/b>, principalmente de\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Asia.<\/b><\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Cabe destacar que\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0ha se\u00f1alado a\u00a0<b class=\"bold\">M\u00e9xico<\/b>\u00a0por la importaci\u00f3n de\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>, ya que bajo el\u00a0<b class=\"bold\">T-MEC<\/b>\u00a0se establece que las reglas de origen exigen que los autos que se exporten cumplan con 75% de Valor de Contenido Regional (VCR) y los camiones pesados, con 65%.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Arturo\u00a0<b class=\"bold\">Gonz\u00e1lez Palomino<\/b>, director ejecutivo de la\u00a0<b class=\"bold\">Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)<\/b>en\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato<\/b>, detall\u00f3 que en la pr\u00e1ctica, la realidad de las\u00a0<b class=\"bold\">importaciones<\/b>\u00a0muestra un panorama distinto.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">\u201c\u00bfDe d\u00f3nde vienen las\u00a0<b class=\"bold\">autopartes<\/b>\u00a0que no se hacen aqu\u00ed?\u00a0<b class=\"bold\">Estados Unidos<\/b>\u00a0lo lidera,\u00a0<b class=\"bold\">China<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Jap\u00f3n<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Corea del Norte<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Alemania<\/b>. \u00bfPara qu\u00e9 pelearnos con\u00a0<b class=\"bold\">China<\/b>? Solo abarcan el 18%. En vez de verlas como algo malo, hay que verlas como algo bueno. Oye, \u00bfquieres entrarle al club?\u201d, dijo.<\/p>\n<h3 class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-xl Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal SubHead-module-scss-module__HbmEHG__sub-head\" style=\"text-align: justify\">El papel de Guanajuato en la industria automotriz<\/h3>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\"><b class=\"bold\"><i class=\"italic\">\u00bfPor qu\u00e9 Guanajuato es tan relevante en el sector automotriz?<\/i><\/b>\u00a0El estado cuenta con cuatro armadoras de clase mundial:\u00a0<b class=\"bold\">Honda<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">General Motors<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Toyota<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Mazda<\/b>, y dos fabricantes de equipo original (OEMs):\u00a0<b class=\"bold\">Ford<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Volkswagen<\/b>. Por lo que este ecosistema fortalece la capacidad productiva y posiciona al estado como un destino estrat\u00e9gico para la inversi\u00f3n en este sector.<\/p>\n<p class=\"Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal Typography-module-scss-module__vrMMka__text-default Typography-module-scss-module__vrMMka__weight-normal\" style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, la entidad tiene una s\u00f3lida red de proveedores internacionales como\u00a0<b class=\"bold\">Pirelli<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Continental<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">Michelin<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">American Axle Manufacturing<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">BOS<\/b>,\u00a0<b class=\"bold\">GKN<\/b>\u00a0y\u00a0<b class=\"bold\">Ryobi<\/b>. Generando un impacto de m\u00e1s del 20.6% del\u00a0<b class=\"bold\">PIB estatal\u00a0<\/b>que proviene de la industria automotriz, generando m\u00e1s de 220 mil empleos formales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/guanajuato-se-consolida-como-segundo-productor-nacional-de-autopartes-en-2025-29114340\">https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/guanajuato-se-consolida-como-segundo-productor-nacional-de-autopartes-en-2025-29114340<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El estado se posiciona detr\u00e1s de Coahuila en producci\u00f3n de autopartes, con fuerte presencia en partes el\u00e9ctricas, transmisiones y asientos. Le\u00f3n, Gto.- En 2025,\u00a0Guanajuato\u00a0se consolid\u00f3 como un\u00a0referente\u00a0en la producci\u00f3n de\u00a0autopartes\u00a0a nivel nacional, alcanzando los 16 mil 172 millones de d\u00f3lares en producci\u00f3n. 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