{"id":2432,"date":"2023-01-21T11:13:40","date_gmt":"2023-01-21T16:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=2432"},"modified":"2023-01-21T11:13:40","modified_gmt":"2023-01-21T16:13:40","slug":"a-la-baja-venta-de-carros-en-europa-las-cifras-lo-confirman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/01\/21\/a-la-baja-venta-de-carros-en-europa-las-cifras-lo-confirman\/","title":{"rendered":"A la baja, venta de carros en Europa: las cifras lo confirman"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Las cifras que se reportaron casi alcanzan niveles tan bajos como en 1993. El a\u00f1o pasado marc\u00f3 a la industria por los reiterados inconvenientes con la log\u00edstica.<\/strong><\/h2>\n<p>La Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles, ACEA, se\u00f1al\u00f3 que en 2022 el\u00a0<strong>mercado de autos nuevos en la Uni\u00f3n Europea retrocedi\u00f3<\/strong>, tanto as\u00ed que lleg\u00f3 al nivel que se present\u00f3 en 1993.<\/p>\n<p>Dentro de los factores que\u00a0<strong>afect\u00f3 la din\u00e1mica del sector<\/strong>\u00a0se encuentra los\u00a0<strong>problemas log\u00edsticos<\/strong>. El mercado se contrajo en 4,6% durante el a\u00f1o pasado, con una venta de 9,6 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El resultado indicado anteriormente fue tan bajo que\u00a0<strong>casi alcanza los niveles de 1993.<\/strong>\u00a0Cuando la industria registr\u00f3, tan s\u00f3lo, 9,2 millones de carros nuevos registrados. El 2022 se convirti\u00f3 en el\u00a0<strong>tercer a\u00f1o consecutivo con dificultades para el sector automotriz.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Tres a\u00f1os pesados para la industria<\/strong><\/h3>\n<p>En el hist\u00f3rico, que inicia\u00a0<strong>en 2020<\/strong>, a\u00f1o de la pandemia y que fue golpeado por cierres de f\u00e1bricas y restricciones sanitarias\u00a0<strong>la industria inici\u00f3 con su tendencia a la baja.<\/strong>\u00a0Mientras que, en 2021, la esperanza de repunte se vio afectada por la\u00a0<strong>escasez de microchips y problemas de log\u00edstica.<\/strong><\/p>\n<p>Entre tanto, el a\u00f1o pasado, el \u00fanico mercado que mostr\u00f3 estabilidad y un\u00a0<strong>repunte en el mes de diciembre<\/strong>\u00a0fue Alemania con +1,1%. Por su parte,\u00a0<strong>Francia tuvo una retracci\u00f3n<\/strong>\u00a0en 2022 de 7,8%, Italia 9,7%, Espa\u00f1a 5,4%, Polonia 6%, Holanda 3,2% y B\u00e9lgica 4,4%.<\/p>\n<p>Es de resaltar que, la tendencia a la baja no pudo ser revertida, aunque los<strong>\u00a0\u00faltimos cinco meses del a\u00f1o tuvieron un repunte del 12,8%<\/strong>. Volkswagen l\u00edder del mercado europeo, logr\u00f3 terminar el a\u00f1o con 2,3 millones de carros vendidos y una estabilidad en el mercado de 25,1%.<\/p>\n<p>La marca Volkswagen\u00a0<strong>se enfoc\u00f3 en sus marcas premium Audi y Porsche,<\/strong>\u00a0que repuntaron las ventas. Sin embargo, sus marcas generales como Skoda y Seat mostraron un disminuci\u00f3n.<\/p>\n<h3><strong>Algunos de los afectados<\/strong><\/h3>\n<p>Dentro de las marcas que se vieron m\u00e1s afectadas con esta tendencia a la baja en ventas, se encuentra Stellantis (n\u00famero dos del sector en la UE). Este conglomerado\u00a0<strong>pudo resistir en buena medida el 2021.<\/strong>\u00a0No obstante, el a\u00f1o pasado tuvo\u00a0<strong>una ca\u00edda en ventas de -14,1%.<\/strong><\/p>\n<p>Para Stellantis, su parte del mercado\u00a0<strong>se redujo a 19,7%<\/strong>. Dentro de sus marcas con menor impulso el a\u00f1o pasado estuvieron Jeep Citro\u00ebn y Fiat. En cuanto a\u00a0<strong>Renault, este sorte\u00f3 la situaci\u00f3n y sus ventas cayeron en -4,3%<\/strong>\u00a0gracias a Dacia, su modelo econ\u00f3mico. As\u00ed, logr\u00f3 conservar el 10,6% del mercado.<\/p>\n<p>El caso de Hyundai-Kia estuvo\u00a0<strong>marcado en positivo y con menos afectaciones<\/strong>\u00a0en cuanto a la escasez de chips. El grupo coreano marc\u00f3 un +2,6% y tom\u00f3 una parte del mercado al alza con 9,2%.<\/p>\n<p>As\u00ed mismo,\u00a0<strong>Toyota repunt\u00f3 por segundo a\u00f1o consecutivo<\/strong>\u00a0con +7,7% en ventas y una parte de 6,3% del mercado. Esto se debi\u00f3 a sus modelos h\u00edbridos. Finalmente, BMW-Mini cedi\u00f3 terreno con 5,1% y Mercedes continu\u00f3 estable.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/a-la-baja-venta-de-carros-en-europa-las-cifras-lo-confirman\/\">https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/industria\/a-la-baja-venta-de-carros-en-europa-las-cifras-lo-confirman\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las cifras que se reportaron casi alcanzan niveles tan bajos como en 1993. El a\u00f1o pasado marc\u00f3 a la industria por los reiterados inconvenientes con la log\u00edstica. 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