Ante los aranceles de M\u00e9xico, empresas han hecho mil 100 requerimientos de compra entre enero y marzo, seg\u00fan la Cadena de Proveedores de la Industria.<\/p>\n
Las armadoras dejaron de comprar en Asia y aumentaron 18 por ciento la demanda de autopartes hechas en M\u00e9xico para sortear los aranceles del gobierno a las importaciones de China, seg\u00fan el presidente de la Cadena de Proveedores de la Industria (CAPIM), Ren\u00e9 Mendoza Acosta.<\/p>\n
Las empresas han hecho mil 100 requerimientos de compra de los fabricantes de la industria de autopartes y proveedores por m\u00e1s de 8 mil 867 millones de d\u00f3lares entre enero y marzo.<\/p>\n
\u201cEso significa un 18 por ciento m\u00e1s comparado con el mismo periodo del a\u00f1o pasado y seguramente se va a incrementar m\u00e1s porque nos falta agregar la demanda de compra de abril\u201d, asegur\u00f3 en presentaci\u00f3n del cuarto Encuentro de Negocios de la Industria Automotriz.<\/p>\n
Dijo que la alta demanda se debe a que M\u00e9xico encareci\u00f3 las importaciones de China, y ha tenido un efecto importante en la b\u00fasqueda de proveedores de material indirecto y servicios indirectos en M\u00e9xico.<\/p>\n
M\u00e9xico impuso aranceles de 50 por ciento a la importaci\u00f3n de autos y autopartes de China, India, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur para proteger los empleos generados por la industria automotriz mexicana, mientras que armadoras chinas quieren establecer plantas y l\u00edneas de producci\u00f3n en el pa\u00eds en medio de presiones de Estados Unidos.<\/p>\n
La industria automotriz con presencia y operaciones en M\u00e9xico est\u00e1 buscando equipos de seguridad para los colaboradores y herramientas de trabajo, detall\u00f3.<\/p>\n
\u201cYa no es tan barato para la industria traer los componentes, que no eran necesarios que cumplieran con las reglas de origen, porque se quedaban y utilizaban en M\u00e9xico\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
\u201cAhora con los aranceles est\u00e1 provocando que las empresas y armadoras busquen proveedores de servicios indirectos, tecnolog\u00eda y materia prima. La demanda de compra en M\u00e9xico no est\u00e1 bajando, est\u00e1 movi\u00e9ndose a favor de nuestro pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Con los aranceles impuestos por M\u00e9xico a pa\u00edses sin acuerdo comercial se abren oportunidades para complementar las reglas del TMEC, dijo Francisco N. Gonz\u00e1lez D\u00edaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).<\/p>\n
El industrial confi\u00f3 en que haya una recuperaci\u00f3n en la producci\u00f3n de bienes y componentes para la industria automotriz en 2026.<\/p>\n
\u201cTuvimos un problema de saludo, cuando entraron los aranceles de Estados Unidos a lo hecho en M\u00e9xico y no sab\u00edamos c\u00f3mo se iba a mover y no est\u00e1bamos respaldados por completo cuando se impusieron los aranceles IEPA con las reglas del TMEC\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
A partir de agosto de 2025, la industria de autopartes comenz\u00f3 a mostrar signos de crecimiento en la producci\u00f3n, pero no fue suficiente para frenar el decrecimiento de todo a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cYa no es cuesti\u00f3n de estar enfermos, sino ahora toca ver c\u00f3mo mejoramos la musculatura y de qu\u00e9 forma nos vemos m\u00e1s ambiciosos en nuevos campos en software y data centers\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n