La opini\u00f3n de Christian Dufermont, Director Comercial de Carga de Eurotunnel Le Shuttle Freight<\/p>\n
A lo largo de la historia, el sector de la log\u00edstica no ha dejado de evolucionar para responder a la creciente demanda y, como resultado, se ha convertido en uno de los sectores m\u00e1s transformadore<\/strong>s. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, se espera que estos cambios sigan avanzando a\u00fan m\u00e1s, especialmente con la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y la creciente importancia que se concede a los retos de la sostenibilidad.<\/p>\n Las nuevas tecnolog\u00edas y la innovaci\u00f3n est\u00e1n transformando todas las industrias, pero en particular el sector del transporte<\/strong>. Uno de los grandes retos a los que se enfrenta esta industria es el aumento de la demanda de env\u00edos, debido al reciente crecimiento del comercio electr\u00f3nico. En 2021, el volumen de env\u00edos globales transportados creci\u00f3 un 6%, seg\u00fan datos de la UNO (Organizaci\u00f3n Empresarial de Log\u00edstica y Transporte de Espa\u00f1a).<\/p>\n \u201cLa actual escasez de conductores sigue afectando a la industria log\u00edstica en todo el mundo\u201d<\/strong><\/p>\n La industria log\u00edstica contin\u00faa adapt\u00e1ndose y evolucionando; sin embargo,\u00a0la actual escasez de conductores sigue afectando a la industria log\u00edstica en todo el mundo<\/strong>. Con un 30% de conductores que se jubilar\u00e1n en 2026, el sector de la log\u00edstica podr\u00eda ver hasta 2 millones de puestos de conductor sin cubrir en toda Europa para esa fecha.<\/p>\n Un reto adicional para la industria log\u00edstica son las emisiones de carbono<\/strong>\u00a0resultantes del transporte de mercanc\u00edas y la necesidad de reducirlas continuamente. De hecho, el Foro Internacional del Transporte (ITF) ha pronosticado que las emisiones de carbono derivadas del transporte de mercanc\u00edas ser\u00e1n un 20% superiores en 2050 que en 2015, si seguimos con el mismo modelo de transporte por carretera.<\/p>\n \u201cEl transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril es una opci\u00f3n vital para transportar mercanc\u00edas a destinos lejanos de forma r\u00e1pida y con un impacto medioambiental m\u00ednimo\u201d<\/strong><\/p>\n Debemos seguir apoyando a las empresas de log\u00edstica para que sus env\u00edos y transportes sean lo m\u00e1s respetuoso posible con el medio ambiente.\u00a0Una opci\u00f3n a tener en cuenta es utilizar el ferrocarril frente a los barcos o los m\u00e9todos de transporte a\u00e9reo<\/strong>. El transporte ferroviario es, con diferencia, uno de los modos de transporte m\u00e1s sostenibles y rentables para las empresas, adem\u00e1s de fiable y r\u00e1pido. Por ejemplo, al cruzar el Canal de la Mancha utilizando el Eurot\u00fanel, los veh\u00edculos emiten 12 veces menos de CO2 que si hicieran el mismo trayecto en ferry. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos que optan por el ferrocarril emiten nueve veces menos CO2 que si viajan por carretera.<\/p>\n El transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril es cada vez m\u00e1s popular entre la Europa continental y el Reino Unido<\/strong>. Eurotunnel Le Shuttle Freight, el enlace comercial vital entre Europa y el Reino Unido, ve c\u00f3mo miles de camiones cruzan el Canal de la Mancha por ferrocarril. De hecho, el servicio ha transportado 125.672 camiones en sus lanzaderas durante el mes de junio de 2022, un aumento de hasta el 9% en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2021. Adem\u00e1s, desde el 1 de julio de 2022, m\u00e1s de 1,3 millones de camiones han cruzado el canal a trav\u00e9s de Eurotunnel Le Shuttle Freight.<\/p>\n \u201cEl transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril es cada vez m\u00e1s popular entre la Europa continental y el Reino Unido\u201d<\/strong><\/p>\n