La electromovilidad ha dejado de ser una tendencia emergente para convertirse en una respuesta concreta a las tensiones energ\u00e9ticas globales provocadas por contextos y conflictos geopol\u00edticos que generan incertidumbre y volatilidad econ\u00f3mica, comercial y, en este caso, energ\u00e9tica.<\/p>\n
En Am\u00e9rica Latina, este proceso comienza a acelerarse impulsado por un factor determinante: el aumento sostenido en los precios de los combustibles, que est\u00e1 modificando tanto el comportamiento de los consumidores, as\u00ed como las estrategias de empresas y gobiernos.<\/p>\n
El encarecimiento de los combustibles ha reconfigurado el an\u00e1lisis econ\u00f3mico del transporte. Hoy, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos ya no solo representan una alternativa ambiental, sino una decisi\u00f3n financiera cada vez m\u00e1s l\u00f3gica. El diferencial en costos operativos \u2014especialmente en contextos de volatilidad petrolera\u2014 est\u00e1 llevando a usuarios y flotas a reconsiderar sus modelos de consumo energ\u00e9tico. En pa\u00edses como Argentina, M\u00e9xico, Colombia o Chile, esta tendencia se traduce en un creciente inter\u00e9s por soluciones de movilidad m\u00e1s eficientes, mientras que distintos an\u00e1lisis anticipan que la paridad de costos entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n podr\u00eda alcanzarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, acelerando a\u00fan m\u00e1s su adopci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el avance de la electromovilidad en la regi\u00f3n es tambi\u00e9n desigual en cuanto a la alta dependencia de los combustibles f\u00f3siles, lo que genera un escenario de transici\u00f3n progresiva: si bien, por un lado, crece la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por el otro, el desarrollo y oferta de infraestructura energ\u00e9tica a\u00fan no evoluciona al mismo ritmo. A pesar de ello, la electrificaci\u00f3n del transporte ya forma parte de la agenda estrat\u00e9gica en sectores clave como log\u00edstica, transporte urbano y flotas corporativas.<\/p>\n
Una radiograf\u00eda del mercado de autos el\u00e9ctricos en la regi\u00f3n ayuda a comprender los avances registrados, pero tambi\u00e9n las limitaciones que impiden una adopci\u00f3n m\u00e1s acelerada: en 2025 se vendieron en Latinoam\u00e9rica m\u00e1s de 632 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos (48% m\u00e1s que 2024), pero con una oferta de infraestructura de carga rezagada, con cobertura insuficiente y concentrada en grandes ciudades, lo que demuestra que el crecimiento del parque vehicular el\u00e9ctrico supera por mucho la expansi\u00f3n de la infraestructura, generando cuellos de botella para la adopci\u00f3n masiva de la electromovilidad.<\/p>\n
Si lo vemos de forma segmentada por pa\u00eds, Brasil lidera el mercado al concentrar la mayor inversi\u00f3n en redes de carga; le sigue M\u00e9xico, donde si bien suma m\u00e1s de 56 mil cargadores, m\u00e1s del 90% de estos son de usuarios particulares; caso similar ocurre en Colombia, donde existe infraestructura insuficiente. Por su parte, Chile muestra una fuerte expansi\u00f3n de ventas y de corredores de carga r\u00e1pida; Argentina y Per\u00fa est\u00e1n en etapa emergente, con un crecimiento impulsado por incentivos e importaciones, pero con redes de carga a\u00fan limitadas.<\/p>\n
En este contexto, el principal reto para consolidar esta transici\u00f3n es el desarrollo de infraestructura de carga. Sin una red suficientemente robusta, confiable y accesible, la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrenta limitaciones operativas. Aqu\u00ed, las estaciones de servicio adquieren un papel central en la evoluci\u00f3n del sector energ\u00e9tico. Su transformaci\u00f3n de puntos tradicionales de expendio de combustibles hacia hubs energ\u00e9ticos integrales ser\u00e1 clave para sostener el crecimiento de la electromovilidad.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de cargadores el\u00e9ctricos en estaciones de servicio no solo responde a una necesidad emergente del mercado, sino que representa una oportunidad estrat\u00e9gica para diversificar ingresos, atraer nuevos segmentos de clientes y fortalecer la competitividad. Este cambio est\u00e1 acompa\u00f1ado por la integraci\u00f3n de soluciones tecnol\u00f3gicas que permiten gestionar de forma inteligente la energ\u00eda, optimizar costos operativos y mejorar la experiencia del usuario. La evoluci\u00f3n del sector ya apunta hacia modelos integrales que combinan hardware, software y anal\u00edtica para operar ecosistemas energ\u00e9ticos completos, desde estaciones de servicio hasta flotas empresariales.<\/p>\n
De acuerdo con Leandro Nunes, Director Comercial de la Unidad de Negocio de Flotas Comerciales e Industriales para Gilbarco Veeder-Root Latinoam\u00e9rica, \u00abla electromovilidad ha dejado de ser una conversaci\u00f3n de futuro para convertirse en una necesidad operativa para empresas y estaciones de servicio en Am\u00e9rica Latina. El reto hoy ya no es si la transici\u00f3n va a ocurrir, sino qu\u00e9 tan r\u00e1pido podemos desarrollar la infraestructura necesaria para sostenerla y c\u00f3mo, junto con nuestros clientes, impulsamos soluciones de carga el\u00e9ctrica que permitan evolucionar el negocio de las estaciones de servicio hacia modelos m\u00e1s eficientes, sostenibles y rentables\u00bb.<\/p>\n
Las oportunidades que abre la electromovilidad son claras. Para las empresas, implica una reducci\u00f3n en costos operativos y una v\u00eda concreta para cumplir objetivos de sostenibilidad y descarbonizaci\u00f3n. Para las estaciones de servicio, representa la posibilidad de evolucionar hacia nuevos modelos de negocio basados en servicios energ\u00e9ticos. Y para los gobiernos, se traduce en una herramienta para avanzar en sus compromisos ambientales y modernizar la infraestructura urbana.<\/p>\n
La transici\u00f3n hacia la electromovilidad en Am\u00e9rica Latina es, en esencia, inevitable, pero su ritmo depender\u00e1 de la capacidad de articular esfuerzos entre sector p\u00fablico, iniciativa privada y actores tecnol\u00f3gicos. No se trata \u00fanicamente de adoptar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino de construir el ecosistema que los haga viables: infraestructura, regulaci\u00f3n, incentivos y modelos operativos innovadores.<\/p>\n
Empresas como Gilbarco Veeder-Root ya est\u00e1n desempe\u00f1ando un papel clave al colaborar estrechamente con estaciones de servicio y operadores en toda la regi\u00f3n para acelerar el despliegue de infraestructura de carga el\u00e9ctrica. A trav\u00e9s de su oferta de soluciones tecnol\u00f3gicas integrales, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 facilitando la transici\u00f3n de las estaciones hacia modelos energ\u00e9ticos m\u00e1s diversificados y sostenibles, contribuyendo a cerrar la brecha de infraestructura y habilitando un crecimiento m\u00e1s s\u00f3lido de la electromovilidad en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n