{"id":24562,"date":"2026-04-22T11:17:31","date_gmt":"2026-04-22T16:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=24562"},"modified":"2026-04-22T11:17:31","modified_gmt":"2026-04-22T16:17:31","slug":"red-de-cargadores-publicos-para-autos-electricos-crece-24-y-privada-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/04\/22\/red-de-cargadores-publicos-para-autos-electricos-crece-24-y-privada-25\/","title":{"rendered":"Red de cargadores p\u00fablicos para autos el\u00e9ctricos crece 24% y privada 25%"},"content":{"rendered":"

El aumento en la infraestructura de recarga estuvo acompa\u00f1ado del incremento en la venta de este tipo de veh\u00edculos, que repunt\u00f3 54.7% el primer trimestre.<\/p>\n

El panorama para el posicionamiento de los\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0<\/b>en M\u00e9xico fue favorable este inicio de a\u00f1o. De acuerdo con datos de la Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA), la red de cargadores\u00a0p\u00fablicos\u00a0<\/b>totaliz\u00f3 este primer trimestre del a\u00f1o 4,378 puntos de conexi\u00f3n a lo largo del pa\u00eds, lo que signific\u00f3 un aumento contra el mismo periodo del a\u00f1o pasado de\u00a024.6%.<\/b><\/p>\n

El escenario fue igual de favorable para la infraestructura\u00a0privada<\/b>, que totaliz\u00f3 55,224 posiciones a lo largo del primer trimestre, lo que represent\u00f3 un avance interanual de\u00a025.7%<\/b>. Los avances van en l\u00ednea con el desempe\u00f1o del mercado dom\u00e9stico para este tipo de tecnolog\u00edas. De acuerdo con datos de Inegi, se vendieron en este lapso 6,691 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que representaron un\u00a0incremento de 54.7%.<\/b><\/p>\n

Pero de acuerdo con datos de EMA, que incluyen cifras de marcas chinas que no reportan ante el Inegi, como BYD, la venta de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos lleg\u00f3 a las 10,340 unidades.<\/p>\n

El impulso en el mercado dom\u00e9stico de autos el\u00e9ctricos viene desde dos vertientes. La primera, radica en el uso de flotillas, enfocadas a diversos usos, como el reparto o entregas de \u00faltima milla, donde la utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representa una optimizaci\u00f3n en recursos, pues los gastos en flotillas tradicionales, que requieren gasolina, el costo de combustible llega a representar en promedio el\u00a030% de los costos operativos<\/b>\u00a0de las empresas del sector.<\/p>\n

Roberto Rocha, co-fundador de VEMO, compa\u00f1\u00eda enfocada en infraestructura de recarga, destaca que la apuesta por autos el\u00e9ctricos les llega a representar a las empresas de log\u00edstica hasta un\u00a040% de ahorros\u00a0<\/b>en costos operativos, puesto que la mayor\u00eda de estas ponen a recargar sus veh\u00edculos durante la madrugada.<\/p>\n

De acuerdo con datos de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, el cargo por kilowatt-hora de energ\u00eda consumida en el horario diurno es de 0.76 pesos, mientras que en el horario de madrugada llega a ser de 0.38 pesos.<\/p>\n

\n

\u201cPara flotas de veh\u00edculos livianos y camionetas de distribuci\u00f3n ligeras el efecto es claramente positivo. Hay una oportunidad clara y es para la que estamos apostando\u201d, coment\u00f3 en el marco del EV Business Hub M\u00e9xico, llevado a cabo en la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La otra vertiente que est\u00e1 impulsando el posicionamiento de autos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico, es su uso en plataformas digitales, en donde los usuarios est\u00e1n viendo en la adquisici\u00f3n de un veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas una opci\u00f3n de autoempleo.<\/p>\n

De acuerdo con datos de EMA, al primer trimestre de este a\u00f1o el financiamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se utilizan para el servicio de transporte bajo demanda a trav\u00e9s de aplicaciones m\u00f3viles\u00a0sum\u00f3 2,218 cr\u00e9ditos<\/b>. Al mismo tiempo, este los viajes de los veh\u00edculos que se utilizan con estos fines totalizaron 5.8 millones de traslados en el primer trimestre.<\/p>\n

Para Vicente Roque\u00f1\u00ed, director senior de relaciones con gobierno y pol\u00edtica p\u00fablica para Am\u00e9rica Latina de DiDi, los ahorros para los usuarios de este tipo de veh\u00edculos y que ven en ellos una oportunidad de empleo tambi\u00e9n van en l\u00ednea con que los el\u00e9ctricos tienen un menor costo de mantenimiento, al no tener, por ejemplo, cambios de aceite o de bandas constantes en comparaci\u00f3n con uno a gasolina.<\/p>\n

\n

\u201cLas plataformas digitales se convirtieron en ese habilitador de la adopci\u00f3n y la aceleraci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, porque es precisamente la eficiencia que genera en materia de costos y la posibilidad que le da al conductor de generar ingresos a trav\u00e9s del veh\u00edculo, lo que al mismo tiempo le permite ir pag\u00e1ndolo\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Los especialistas resaltaron el incremento en el mercado de el\u00e9ctricos pese a que en M\u00e9xico no existen subsidios o incentivos para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos con este tipo de tecnolog\u00edas, como los hay en Europa, en donde los gobiernos han adquirido posturas encaminadas a reducir las emisiones de carbono en los esquemas de movilidad con estrategias como la reducci\u00f3n de impuestos al comprar \u201cautos verdes\u201d.<\/p>\n

El mercado de el\u00e9ctricos se abre paso, poco a poco, en M\u00e9xico, pues de acuerdo con datos de Inegi, la comercializaci\u00f3n de estos en el primer trimestre represent\u00f3 solo el\u00a01.8% de las ventas totales,<\/b>\u00a0un porcentaje que en el mismo lapso del a\u00f1o pasado fue de 1.2%.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2026\/04\/21\/empresas-logistica-ultima-milla-secreto-reducir-costos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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