{"id":2464,"date":"2023-01-24T11:44:47","date_gmt":"2023-01-24T16:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=2464"},"modified":"2023-01-24T11:44:47","modified_gmt":"2023-01-24T16:44:47","slug":"la-luz-al-final-del-tunel-la-crisis-de-chips-y-la-escasez-de-autos-podria-estar-por-terminar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/01\/24\/la-luz-al-final-del-tunel-la-crisis-de-chips-y-la-escasez-de-autos-podria-estar-por-terminar\/","title":{"rendered":"La luz al final del t\u00fanel: la crisis de chips y la escasez de autos podr\u00eda estar por terminar"},"content":{"rendered":"<p>2020 le cambi\u00f3 al mundo, no hubo sector que no estuviera afectado por todo lo que la crisis de la pandemia gener\u00f3. La\u00a0<strong>industria automotriz<\/strong>\u00a0recibi\u00f3 varios golpes fuertes, especialmente en la\u00a0<strong>producci\u00f3n<\/strong>, pues con millones de f\u00e1bricas cerradas, el suministro de todo tipo de componentes se redujo dr\u00e1sticamente. Esto trajo consigo\u00a0<strong>tiempos enormes de espera<\/strong>\u00a0por una unidad nueva, reportando marcas que tardar\u00edan m\u00e1s de 1 a\u00f1o en\u00a0<strong>entregar un auto<\/strong>, afortunadamente, ya hay signos de una\u00a0<strong>recuperaci\u00f3n<\/strong>\u00a0en tal \u00e1rea.<\/p>\n<p>Desde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.forbes.com.mx\/bajan-tiempos-de-espera-para-autos-nuevos-al-domar-la-crisis-de-semiconductores\/?fbclid=IwAR2j5wB5YAuo06vMIbjHeUhRbMwPPGIPpDoSy4bWjFE9rw4ETN7skyFGFA4\">Forbes<\/a>\u00a0se informa que en\u00a0<strong>M\u00e9xico<\/strong>, la Industria Nacional de Autopartes (INA), comienza a ver un gran alivio en t\u00e9rminos de\u00a0<strong>suministro de piezas<\/strong>, as\u00ed como de recuperaci\u00f3n de volumen de producci\u00f3n. Esto se dijo a trav\u00e9s de Alberto Bustamante Gonz\u00e1les, director general de la INA.<\/p>\n<p>Bustamante afirma que a pesar de que hay a\u00fan retrasos, se proyecta que 2023 vea una recuperaci\u00f3n por encima del\u00a0<strong>70%\u00a0<\/strong>que se vio durante 2022, a\u00f1o en el que especialmente en los \u00faltimos meses se not\u00f3 una aceleraci\u00f3n de la industria.<\/p>\n<p>A su vez, da a conocer que la mayor\u00eda de las marcas que ensamblan en M\u00e9xico, est\u00e1n dando\u00a0<strong>prioridad a los modelos que m\u00e1s ventas generan<\/strong>\u00a0para que se pueda satisfacer la demanda que tienen. Mientras que los que menos venden a\u00fan tienen que esperar un poco m\u00e1s, no tanto como antes, pero s\u00ed sufren un ligero retraso.<\/p>\n<p>Se estima que la espera promedio durante 2023 baje a\u00a0<strong>entre mes y mes y medio<\/strong>\u00a0para recibir una unidad nueva. Aunque claro habr\u00e1 otros veh\u00edculos que pueden seguir recibiendo listas algo m\u00e1s largas.<\/p>\n<p>No solo en M\u00e9xico se ha visto esto,\u00a0<a href=\"https:\/\/europe.autonews.com\/automakers\/toyota-sees-vehicle-output-recovery-2023-some-risks\">Automotive News<\/a>\u00a0reporta que ya hay marcas que estiman que hacia finales de este 2023 la producci\u00f3n se recupere m\u00e1s r\u00e1pido. Especialmente hablando de Toyota, quienes han elevado su estimaci\u00f3n de producci\u00f3n hasta las\u00a0<strong>10.6 millones de unidades<\/strong>\u00a0desde las 9.2 millones que hab\u00edan anunciado antes.<\/p>\n<p>Una normalizaci\u00f3n total se espera hasta finales de\u00a0<strong>2024 o inicios de 2025<\/strong>, una vez que muchas compa\u00f1\u00edas encargadas de fabricar los semiconductores inauguren nuevas plantas en distintos pa\u00edses, as\u00ed como el hecho de que se espera que no sufran m\u00e1s paros de producci\u00f3n extraordinarios.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com.mx\/industria\/crisis-chips-entrega-auto-nuevo-tiempo-terminar\">https:\/\/www.motorpasion.com.mx\/industria\/crisis-chips-entrega-auto-nuevo-tiempo-terminar<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2020 le cambi\u00f3 al mundo, no hubo sector que no estuviera afectado por todo lo que la crisis de la pandemia gener\u00f3. 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