{"id":24869,"date":"2026-05-12T17:36:52","date_gmt":"2026-05-12T22:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=24869"},"modified":"2026-05-12T17:36:52","modified_gmt":"2026-05-12T22:36:52","slug":"la-industria-automotriz-podria-salir-fortalecida-de-la-crisis-arancelaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/05\/12\/la-industria-automotriz-podria-salir-fortalecida-de-la-crisis-arancelaria\/","title":{"rendered":"La industria automotriz podr\u00eda salir fortalecida de la crisis arancelaria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong><em>La industria automotriz debe elevar su competitividad a pesar de que muy probablemente logre menos aranceles por parte de Estados Unidos, en comparaci\u00f3n con otras naciones, indican expertos.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>QUER\u00c9TARO, Quer\u00e9taro (11\/05\/2026).-\u00a0<\/strong>La\u00a0<strong>industria automotriz<\/strong>\u00a0nacional tiene que encontrar la manera de volverse m\u00e1s competitiva para afrontar la incertidumbre que desencaden\u00f3 la imposici\u00f3n de\u00a0<strong>aranceles<\/strong>\u00a0y el rechazo a la electromovilidad por parte del gobierno encabezado por el presidente\u00a0<strong>Donald Trump<\/strong>. Esto tambi\u00e9n le permitir\u00e1 sortear los impactos de la revisi\u00f3n del\u00a0<strong>Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/strong>\u00a0(T-MEC).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por ejemplo, en marzo de 2025 el mandatario estadounidense anunci\u00f3 aranceles de 25% para los\u00a0<strong>autom\u00f3viles<\/strong>\u00a0no fabricados en su pa\u00eds, con la finalidad de imponer cargos a naciones que, desde su punto de vista, han hecho negocio en su territorio y se han llevado los empleos y la riqueza a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Al mes siguiente suaviz\u00f3 la imposici\u00f3n y excluy\u00f3 a las piezas provenientes del\u00a0<strong>T-MEC.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>M\u00e9xico podr\u00eda tener aranceles m\u00e1s bajos<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Al analizar este panorama, Ignacio Sanz Pascual, director general de Kayser Automotive Systems, consider\u00f3 que\u00a0<strong>M\u00e9xico<\/strong>\u00a0puede ser la naci\u00f3n que salga m\u00e1s fortalecida de la crisis arancelaria que estamos viviendo.<\/p>\n<blockquote class=\"quote_content\"><p>Yo estoy convencido de que el resto de pa\u00edses van a tener tarifas m\u00e1s elevadas que las que vamos a tener. Tampoco podemos so\u00f1ar que nos vamos a ir con 0%,<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">enfatiz\u00f3 durante su participaci\u00f3n en el\u00a0<a href=\"https:\/\/vanguardia-industrial.net\/la-industria-automotriz-sostuvo-el-paso-a-pesar-del-contexto-poco-favorable-ina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>International Automotive Industry Supply Summit<\/strong><\/a>, que se celebr\u00f3 en Quer\u00e9taro Centro de Congresos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Carlos N\u00e1jera, supply chain director de BorgWarner,<\/strong>\u00a0coincidi\u00f3: \u201cSi salimos bien librados del T-MEC, tal vez tengamos menos aranceles que otros pa\u00edses\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pero su recomendaci\u00f3n es no confiarse, por lo que es necesario mejorar los procesos, los productos y la calidad, porque as\u00ed se ganar\u00e1\u00a0<strong>competitividad<\/strong>\u00a0mediante costos de producci\u00f3n m\u00e1s bajos y productos entregados a tiempo y con calidad.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cSi pensamos c\u00f3modamente y decimos: \u2018ah, bueno, es que a\u00a0<strong>China<\/strong>\u00a0le van a poner un 25, un 30, un 50% de arancel y M\u00e9xico no tiene, entonces mi producto es m\u00e1s competitivo. No es cierto\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Y detall\u00f3: \u201cEs algo que puede venir, hoy est\u00e1, ma\u00f1ana se va y si nosotros no nos ponemos las pilas, no estaremos listos\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Sanz Pascual, de\u00a0<strong>Kayser Automotive Systems<\/strong>, consider\u00f3 que a la ventaja de los aranceles m\u00e1s bajos hay que sumar la cercan\u00eda geogr\u00e1fica de M\u00e9xico con\u00a0<strong>Estados Unidos<\/strong>\u00a0y que \u201c<strong>Canad\u00e1\u00a0<\/strong>realmente no es tan competitivo como nosotros\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ante este escenario, declar\u00f3 que hay oportunidades inmensas de crecimiento a nivel empresarial, pero que tambi\u00e9n habr\u00e1 que enfrentar limitantes, como el desarrollo de la\u00a0<strong>infraestructura<\/strong>, la\u00a0<strong>energ\u00eda<\/strong>\u00a0y las\u00a0<strong>carreteras<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A esto a\u00f1adi\u00f3 que competir con China es \u201cun debe\u201d, pero resulta complicado a nivel de costos porque el pa\u00eds asi\u00e1tico subvenciona sus materias primas, como en el caso del acero, el aluminio y el pl\u00e1stico. \u201cCombatir contra ello es muy complicado\u201d, especific\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Y expuso que se puede estar a favor o en contra de las pol\u00edticas de Trump, pero lo cierto es que est\u00e1 intentando desarmar a China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La electromovilidad est\u00e1 detenida<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Sanz Pascual\u00a0<\/strong>ahond\u00f3 que los actores de la industria han sufrido afectaciones debido al impacto de los aranceles y a la incertidumbre: \u201cEstamos en un momento en el que no sabemos, o m\u00e1s bien, las\u00a0<strong>OEMs<\/strong>\u00a0directamente no saben qu\u00e9 carros van a hacer\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En este sentido, record\u00f3 que el a\u00f1o pasado Trump propuso eliminar las leyes contra las emisiones contaminantes impulsadas por el gobierno del presidente Barack Obama, por lo que muchas empresas han cancelado proyectos relacionados con\u00a0<strong>veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0debido a que no saben qu\u00e9 rumbo tomar\u00e1 la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, plante\u00f3 que en este entorno no va a sobrevivir el m\u00e1s fuerte o el m\u00e1s inteligente, como dec\u00eda Charles Darwin, sino el que m\u00e1s r\u00e1pido se adapte.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cY yo creo que nosotros como mexicanos somos muy adaptables, muy flexibles, muy r\u00e1pidos y ah\u00ed es donde nosotros podemos seguir ganando en esta situaci\u00f3n\u201d, reflexion\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La cercan\u00eda con Estados Unidos no lo es todo<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En t\u00e9rminos de\u00a0<strong>nearshoring<\/strong>, M\u00e9xico tiene una oportunidad enorme debido a su cercan\u00eda con Estados Unidos, el mercado m\u00e1s grande del mundo, explic\u00f3 Carlos G\u00f3mez, purchasing director en\u00a0<strong>Aumovio<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En este sentido, advirti\u00f3 que el pa\u00eds puede perder la ventaja que le da su ubicaci\u00f3n debido al trabajo que est\u00e1n haciendo otras naciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ejemplific\u00f3 que\u00a0<strong>El Salvador<\/strong>\u00a0est\u00e1 creciendo a pasos agigantados, impulsado por el trabajo del Gobierno, aunque tambi\u00e9n dijo que tampoco se debe depender tanto del sector p\u00fablico, sino de los empresarios y su voluntad para minimizar el impacto de los aranceles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A\u00f1adi\u00f3 que, de manera conjunta, la industria automotriz debe seguir buscando empresas que le surtan materias primas, pero al mismo tiempo tiene que desarrollar eficiencias mediante tecnolog\u00edas como la inteligencia artificial, para competir contra los bajos costos de los insumos de\u00a0<strong>Asia<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por otro lado, asegur\u00f3 que es necesario trabajar con el Gobierno para que quienes generan\u00a0<strong>pol\u00edticas p\u00fablicas<\/strong>\u00a0entiendan a la industria.<\/p>\n<blockquote class=\"quote_content\"><p>Es decir, no tengamos miedo de invitarlos a nuestras localidades para que ellos vean qu\u00e9 es lo que hacemos y d\u00f3nde pueden ayudarnos a generar pol\u00edticas p\u00fablicas que puedan ayudar a esta industria a que sea m\u00e1s competitiva. Esa es una clave muy importante, cit\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n coment\u00f3 que es necesario estar a la vanguardia en tecnolog\u00eda y trabajar con las escuelas para contar con las capacidades ingenieriles que se requerir\u00e1n en el futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/vanguardia-industrial.net\/la-industria-automotriz-podria-salir-fortalecida-de-la-crisis-arancelaria\/\">https:\/\/vanguardia-industrial.net\/la-industria-automotriz-podria-salir-fortalecida-de-la-crisis-arancelaria\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria automotriz debe elevar su competitividad a pesar de que muy probablemente logre menos aranceles por parte de Estados Unidos, en comparaci\u00f3n con otras naciones, indican expertos. 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