{"id":24912,"date":"2026-05-13T18:22:15","date_gmt":"2026-05-13T23:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=24912"},"modified":"2026-05-13T18:22:21","modified_gmt":"2026-05-13T23:22:21","slug":"la-coordinacion-estrategica-como-eje-del-comercio-exterior-y-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/05\/13\/la-coordinacion-estrategica-como-eje-del-comercio-exterior-y-la-logistica\/","title":{"rendered":"La coordinaci\u00f3n estrat\u00e9gica como eje del comercio exterior y la log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

Esteban Alegre, titular de un estudio de despacho aduanero y comercio exterior, analiza por qu\u00e9 la integraci\u00f3n entre operadores, transporte y aduana resulta clave para evitar errores y costos en cada operaci\u00f3n.<\/p>\n

\n

\u201cEs important\u00edsimo el funcionamiento integrado de la cadena\u201d<\/b>, sostiene Esteban al explicar c\u00f3mo el despacho aduanero, la\u00a0log\u00edstica internacional\u00a0y el transporte local funcionan como un mismo engranaje operativo. En esta entrevista, repasa la importancia de la visi\u00f3n integral, los desaf\u00edos de la operatoria diaria y el rol de la formaci\u00f3n en un sector donde \u201clos errores son dinero\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfC\u00f3mo conceb\u00eds la relaci\u00f3n entre despacho aduanero y log\u00edstica?<\/h2>\n

El\u00a0comercio exterior\u00a0de bienes f\u00edsicos no podr\u00eda existir si no existiera la\u00a0log\u00edstica internacional<\/b>. Van totalmente de la mano. Nosotros trabajamos junto con los prestadores de servicios log\u00edsticos desde el momento en que la mercader\u00eda arriba al pa\u00eds, ya sea por v\u00eda acu\u00e1tica, a\u00e9rea o terrestre.<\/p>\n

Despu\u00e9s, cuando liberamos en zona primaria aduanera, necesitamos imperiosamente a los\u00a0operadores de transporte log\u00edstico<\/b>\u00a0\u201cinland\u201d (terrestre). Yo soy jefe de operaciones y muchas veces hago las liberaciones personalmente. Ah\u00ed coordinamos toda la salida documental y operativa, tanto para una exportaci\u00f3n como para una importaci\u00f3n.<\/p>\n

Muchas veces nadie piensa lo que significa la log\u00edstica para\u00a0abastecer una ciudad como Buenos Aires<\/b>\u00a0las 24 horas, los 365 d\u00edas del a\u00f1o. Todo eso ocurre gracias a una coordinaci\u00f3n enorme que muchas veces no se ve.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 cambia en tu trabajo cuando ten\u00e9s una mirada integral de toda la cadena?<\/h2>\n

La\u00a0mirada integral<\/b>\u00a0implica much\u00edsimo. Requiere a\u00f1os de experiencia, formaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n. Desde el momento en que se inicia una compra en el exterior ya empieza la\u00a0operatoria log\u00edstica<\/b>: el pick up en origen, el traslado al puerto, el embarque, el flete internacional, el seguro, el arribo a la aduana y despu\u00e9s toda la liberaci\u00f3n y distribuci\u00f3n local.<\/p>\n

Con mi trabajo integro el comercio exterior, la log\u00edstica internacional y la log\u00edstica nacional. Por eso siempre se dice que el perfil ideal combina conocimientos de\u00a0comercio internacional<\/b>,\u00a0log\u00edstica<\/b>\u00a0y\u00a0despacho aduanero<\/b>. Incluso el agente de transporte aduanero tiene un rol fundamental en toda esta cadena.<\/p>\n

Todo es coordinaci\u00f3n. Y cuanto m\u00e1s entend\u00e9s cada eslab\u00f3n, mejor pod\u00e9s trabajar y conducir equipos.<\/p>\n

<\/p>\n

“La visi\u00f3n integral hoy es pr\u00e1cticamente el concepto de supply chain: desde el abastecimiento hasta la log\u00edstica de \u00faltima milla. Todo est\u00e1 conectado”, destaca Esteban (Imagen: Shutterstock)<\/div>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es importante que cada actor conozca lo que pasa en el resto de la cadena?<\/h2>\n

Porque el comercio exterior\u00a0funciona de manera totalmente integrada<\/b>. En mi caso, por ejemplo, trabajo permanentemente con agentes de transporte aduanero y forwarders. Ellos generan los manifiestos de importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n y eso es indispensable para poder oficializar y liberar la carga.<\/p>\n

Muchas veces yo mismo coordino directamente con los choferes. Les pregunto a qu\u00e9 hora llegan, organizamos el ingreso del cami\u00f3n, hacemos la carga, preparamos toda la documentaci\u00f3n y coordinamos la salida de zona primaria aduanera.<\/p>\n

La visi\u00f3n integral hoy es pr\u00e1cticamente el concepto de\u00a0supply chain<\/b>: desde el abastecimiento hasta la log\u00edstica de \u00faltima milla. Todo est\u00e1 conectado.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 impacto puede tener un error dentro de esa cadena?<\/h2>\n

Los\u00a0errores son<\/b>\u00a0dinero<\/b>, ni m\u00e1s ni menos que eso. A veces cuesta que los clientes entiendan que una equivocaci\u00f3n operativa o documental puede generar costos muy importantes. Puede ocurrir por errores humanos, por inoperancia o incluso por situaciones de fuerza mayor.<\/p>\n

Un ejemplo claro es una\u00a0mala clasificaci\u00f3n arancelaria<\/b>: eso ya implica una declaraci\u00f3n inexacta. Pero tambi\u00e9n pasa en la coordinaci\u00f3n log\u00edstica. Cuando retiramos una carga en zona primaria tenemos que saber perfectamente cu\u00e1nto pesa, cu\u00e1nto cubica y qu\u00e9 veh\u00edculo necesitamos.<\/p>\n

No podemos mandar un cami\u00f3n m\u00e1s grande del necesario porque eso genera costos innecesarios. Entonces todo funciona junto con los transportistas y la coordinaci\u00f3n tiene que ser permanente.<\/p>\n

Por eso nuestro trabajo muchas veces es estresante: desde que se compra una mercanc\u00eda hasta que se entrega,\u00a0todo depende de la coordinaci\u00f3n\u00a0<\/b>entre comercio exterior, log\u00edstica nacional y log\u00edstica internacional.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ves la formaci\u00f3n acad\u00e9mica y a las nuevas generaciones dentro del sector?<\/h2>\n

La formaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s importante. Por eso est\u00e1n creciendo las licenciaturas en log\u00edstica y las carreras vinculadas al comercio internacional. El complemento ideal muchas veces es sumar tambi\u00e9n la formaci\u00f3n como despachante de aduana y agente de transporte aduanero.<\/p>\n

En mi caso soy docente de log\u00edstica internacional y de costos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n. Tambi\u00e9n tutor de tesinas. Y siempre les digo a los alumnos que este es un proceso largo, porque el comercio internacional y la log\u00edstica son extremadamente din\u00e1micos.<\/p>\n

La formaci\u00f3n nunca termina. Yo sigo haciendo cursos y perfeccion\u00e1ndome, incluso en temas vinculados a\u00a0inteligencia artificial<\/b>\u00a0aplicada al comercio exterior y la log\u00edstica. Ya hay muchas herramientas que se est\u00e1n utilizando y seguramente van a seguir creciendo.<\/p>\n

Pero siempre como herramientas de asistencia para mejorar procesos. La funci\u00f3n humana va a seguir siendo fundamental.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2026\/05\/12\/la-coordinacion-estrategica-como-eje-del-comercio-exterior-y-la-logistica\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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