{"id":25049,"date":"2026-05-20T17:44:43","date_gmt":"2026-05-20T22:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25049"},"modified":"2026-05-20T17:46:59","modified_gmt":"2026-05-20T22:46:59","slug":"mexico-arma-millones-de-autos-pero-la-mayor-riqueza-se-va-de-sus-manos-quadratin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/05\/20\/mexico-arma-millones-de-autos-pero-la-mayor-riqueza-se-va-de-sus-manos-quadratin\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico arma millones de autos, pero la mayor riqueza se va de sus manos – Quadrat\u00edn"},"content":{"rendered":"
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Manuel Herrej\u00f3n Su\u00e1rez\/Quadrat\u00edn EMX<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e9xico ya produce m\u00e1s autom\u00f3viles que pa\u00edses hist\u00f3ricamente industriales como Alemania o Corea del Sur. Y, aun as\u00ed, seguimos hablando de nuestra industria automotriz como si todav\u00eda fuera una promesa. Gran contradicci\u00f3n, \u00bfno creen?<\/p>\n

De acuerdo con cifras retomadas recientemente por diversos an\u00e1lisis del sector, M\u00e9xico produjo alrededor de 4 millones de veh\u00edculos durante 2025, coloc\u00e1ndose \u00fanicamente detr\u00e1s de Jap\u00f3n y Estados Unidos en el continente, y consolid\u00e1ndose entre los pa\u00edses m\u00e1s relevantes de la manufactura automotriz global. No es asunto menor.<\/strong><\/p>\n

Estamos hablando de una industria que sostiene cientos de miles de empleos, atrae inversi\u00f3n extranjera, mueve cadenas log\u00edsticas completas y representa uno de los pilares m\u00e1s s\u00f3lidos de las exportaciones mexicanas. En muchas regiones del pa\u00eds, la econom\u00eda gira alrededor del autom\u00f3vil, las autopartes, el transporte, acero, servicios, tecnolog\u00eda, manufactura avanzada.<\/p>\n

M\u00e9xico dej\u00f3 hace tiempo de ser solamente una plataforma barata de ensamblaje. El problema es que todav\u00eda no termina de convertirse en algo m\u00e1s. Y ah\u00ed est\u00e1 el punto importante.<\/p>\n

Porque producir mucho no necesariamente significa capturar m\u00e1s valor. Creo que ese es el verdadero debate que M\u00e9xico sigue postergando.<\/p>\n

Durante a\u00f1os, el pa\u00eds construy\u00f3 una enorme capacidad manufacturera aprovechando ventajas muy claras: ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica, cercan\u00eda con Estados Unidos, costos competitivos y el ecosistema comercial del T-MEC. Todo eso funcion\u00f3. Ah\u00ed est\u00e1n los n\u00fameros, pero el mundo automotriz cambi\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Hoy, la conversaci\u00f3n global ya no gira \u00fanicamente alrededor de qui\u00e9n ensambla m\u00e1s veh\u00edculos, sino de qui\u00e9n controla la tecnolog\u00eda, el desarrollo, las bater\u00edas, el software, la propiedad intelectual y la nueva generaci\u00f3n de movilidad, y desde mi perspectiva, ese es el punto donde M\u00e9xico todav\u00eda se queda corto.<\/p>\n

Porque mientras otros pa\u00edses avanzan hacia la electrificaci\u00f3n, inteligencia artificial aplicada al autom\u00f3vil y cadenas de suministro m\u00e1s sofisticadas, nosotros seguimos dependiendo en gran medida de decisiones corporativas tomadas fuera del pa\u00eds. Eso tiene ventajas, claro. Pero tambi\u00e9n l\u00edmites.<\/p>\n

M\u00e9xico produce millones de autos, pero muchas veces el valor m\u00e1s alto del negocio no se queda aqu\u00ed. Se queda en el dise\u00f1o, en la ingenier\u00eda, en las patentes, en la tecnolog\u00eda y en la integraci\u00f3n de componentes estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

Es decir, fabricamos mucho\u2026 pero capturamos menos de lo que podr\u00edamos. Y eso importa m\u00e1s de lo que parece.<\/p>\n

Porque una econom\u00eda no se fortalece \u00fanicamente por volumen de producci\u00f3n. Se fortalece cuando logra construir capacidades propias alrededor de esa producci\u00f3n. Proveedores nacionales s\u00f3lidos, innovaci\u00f3n local, desarrollo tecnol\u00f3gico, especializaci\u00f3n t\u00e9cnica y cadenas de valor que permitan que m\u00e1s riqueza permanezca dentro del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n

En ese rubro, M\u00e9xico todav\u00eda tiene una deuda pendiente.<\/p>\n

La buena noticia es que la oportunidad sigue abierta. Y probablemente pocas veces hab\u00eda sido tan clara como ahora.<\/p>\n

La tensi\u00f3n comercial entre Estados Unidos y China, la reconfiguraci\u00f3n de cadenas globales y el fen\u00f3meno de relocalizaci\u00f3n industrial han colocado a M\u00e9xico en una posici\u00f3n privilegiada. El mundo necesita producir m\u00e1s cerca del mercado norteamericano, y M\u00e9xico tiene condiciones que pocos pa\u00edses pueden ofrecer al mismo tiempo.<\/p>\n

Infraestructura industrial, capacidad manufacturera, experiencia exportadora y una integraci\u00f3n comercial dif\u00edcil de replicar. Pero cuidado, las oportunidades industriales no duran para siempre.<\/p>\n

Si M\u00e9xico se conforma con seguir siendo \u00fanicamente una plataforma eficiente de manufactura, otros pa\u00edses terminar\u00e1n capturando la parte m\u00e1s rentable del negocio. Y eso ya empez\u00f3 a pasar en sectores tecnol\u00f3gicos y energ\u00e9ticos.<\/p>\n

La industria automotriz puede ser el gran motor econ\u00f3mico de la pr\u00f3xima d\u00e9cada\u2026 o puede convertirse en otro ejemplo de crecimiento incompleto.<\/strong><\/p>\n

La diferencia estar\u00e1 en las decisiones que se tomen ahora, porque ya no basta con atraer plantas. Ahora el reto es construir ecosistemas completos alrededor de ellas. Formar talento especializado. Incentivar innovaci\u00f3n. Integrar proveedores nacionales de mayor valor agregado. Apostar por tecnolog\u00eda y desarrollo propio.<\/p>\n

Eso es lo que hacen las econom\u00edas que verdaderamente dan el siguiente paso.<\/p>\n

M\u00e9xico ya demostr\u00f3 que puede fabricar veh\u00edculos para el mundo. La pregunta es si tambi\u00e9n va a construir una estrategia para que una mayor parte de esa riqueza realmente se quede en el pa\u00eds.<\/p>\n

Porque al final, producir m\u00e1s autos es importante. Pero producir desarrollo alrededor de ellos lo es todav\u00eda m\u00e1s.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/edomex.quadratin.com.mx\/mexico-arma-millones-de-autos-pero-la-mayor-riqueza-se-va-de-sus-manos\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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