{"id":2507,"date":"2023-01-30T12:07:50","date_gmt":"2023-01-30T17:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=2507"},"modified":"2023-01-30T12:07:50","modified_gmt":"2023-01-30T17:07:50","slug":"china-se-roba-el-mercado-mundial-de-automoviles-sin-que-eeuu-se-entere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2023\/01\/30\/china-se-roba-el-mercado-mundial-de-automoviles-sin-que-eeuu-se-entere\/","title":{"rendered":"China se roba el mercado mundial de autom\u00f3viles sin que EEUU se entere"},"content":{"rendered":"

Con una potente capacidad de fabricaci\u00f3n e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica aclamada por\u00a0el propio CEO de Tesla, Elon Musk, China gana cada d\u00eda m\u00e1s terreno en el mercado mundial de los autom\u00f3viles; un golpe que los gigantes de la industria automotriz en Estados Unidos no vieron venir.<\/p>\n

Como bien indica un an\u00e1lisis de\u00a0Bloomberg\u00a0publicado el mi\u00e9rcoles, a China le queda muy poco para convertirse en el segundo exportador global de veh\u00edculos de pasajeros, y superar a rivales hist\u00f3ricos como EEUU y Corea del Sur, lo que podr\u00eda acarrear nuevas tensiones con socios comerciales y competidores.<\/p>\n

Las marcas de autom\u00f3viles hechos en China atraen cada vez m\u00e1s clientes extranjeros y, como muestra, un bot\u00f3n: las exportaciones se han triplicado desde 2020 para llegar a m\u00e1s de 2.5 millones el a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Autom\u00f3viles de Pasajeros de China.<\/p>\n

Conquist\u00f3 Am\u00e9rica Latina, pero es solo el comienzo<\/h2>\n

Detr\u00e1s de Jap\u00f3n, pero por delante de EEUU y Corea del Sur, los n\u00fameros que maneja China presagian el surgimiento de un rival formidable para las grandes compa\u00f1\u00edas ya establecidas.<\/p>\n

Las marcas chinas ahora son l\u00edderes del mercado en el Medio Oriente y Am\u00e9rica Latina. En Europa, se venden en su mayor\u00eda modelos el\u00e9ctricos de\u00a0Tesla\u00a0y antiguas marcas europeas de propiedad china como Volvo y MG, y marcas como Dacia Spring o el BMW iX3, que se produce exclusivamente en China.<\/p>\n

Pero es solo el comienzo. Las ventas de marcas el\u00e9ctricas como BYD y Nio tambi\u00e9n suben como la espuma. Con el respaldo de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, BYD en concreto ya est\u00e1 cautivando a los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en pa\u00edses desarrollados como Australia.<\/p>\n

\u201cEl objetivo es vender 8 millones de veh\u00edculos de pasajeros en el extranjero para 2030, m\u00e1s del doble de los env\u00edos actuales de Jap\u00f3n\u201d, dijo Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto de la estatal Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles de China.<\/p>\n

Al cambiar su enfoque de exportaciones a productos m\u00e1s complejos para mercados competitivos y altamente regulados, el gigante asi\u00e1tico est\u00e1<\/p>\n

ascendiendo en la cadena de valor de la fabricaci\u00f3n, lo que ha ayudado a su econom\u00eda a alcanzar los US$ 18 billones.<\/p>\n

\u201cTenemos que tenerlos en el radar, sin descartar a la competencia habitual\u201d, dijo el director ejecutivo de Mercedes-Benz Group AG, Ola Kallenius, durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en octubre. \u201cLa intensidad competitiva est\u00e1 aumentando. Es el momento m\u00e1s divertido para trabajar en la industria automotriz desde 1886, pero tambi\u00e9n es el momento m\u00e1s incierto\u201d.<\/p>\n

Pas\u00f3 \u201cdesapercibido\u201d por la pandemia<\/h2>\n

Seg\u00fan Bloomberg, el aumento de las exportaciones chinas de autom\u00f3viles logr\u00f3 pasar desapercibido para los EEUU, en gran medida porque\u00a0ocurri\u00f3 durante la pandemia\u00a0y porque los fabricantes de autom\u00f3viles chinos se centraron principalmente en Europa, Asia y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

En 2021,\u00a0General Motors\u00a0vendi\u00f3 en EEUU alrededor de 40.000 de sus SUV compactos Buick Envision fabricados en China, pero las tensiones pol\u00edticas de la era Trump y los subsidios destinados a impulsar la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos disminuyeron el atractivo de ese mercado.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 son los mejores?<\/h2>\n

Una pista: \u00a1robots! La meticulosa automatizaci\u00f3n y la estandarizaci\u00f3n de los fabricantes chinos les ayud\u00f3 no solo a mejorar la calidad de los autos, sino a superar con \u00e9xito las pruebas de seguridad en el mercado de Europa.<\/p>\n

Goldman Sachs Group\u00a0inform\u00f3\u00a0<\/a>que las nuevas plantas automotrices en China tienen los niveles m\u00e1s altos de uso de robots en el mundo, as\u00ed que preocupaciones como cumplir con los est\u00e1ndares de calidad de otros pa\u00edses ya quedaron atr\u00e1s.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/es-us.finanzas.yahoo.com\/noticias\/china-se-roba-el-mercado-mundial-de-automoviles-sin-que-eeuu-se-entere-162501526.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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