{"id":25183,"date":"2026-05-28T10:19:59","date_gmt":"2026-05-28T15:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25183"},"modified":"2026-05-28T10:24:51","modified_gmt":"2026-05-28T15:24:51","slug":"guanajuato-se-perfila-como-centro-estrategico-de-logistica-y-conectividad-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/05\/28\/guanajuato-se-perfila-como-centro-estrategico-de-logistica-y-conectividad-industrial\/","title":{"rendered":"Guanajuato se perfila como centro estrat\u00e9gico de log\u00edstica y conectividad industrial"},"content":{"rendered":"

Especialistas en log\u00edstica e industria destacaron que Guanajuato se consolida como un nodo estrat\u00e9gico para el comercio internacional gracias a proyectos como Guanajuato Puerto Interior y Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo.<\/p>\n

Le\u00f3n, Gto.<\/b>–\u00a0La log\u00edstica dej\u00f3 de ser \u00fanicamente un soporte operativo para convertirse en una herramienta estrat\u00e9gica de\u00a0competitividad y conectividad industrial en Guanajuato<\/b>, en medio de la reorganizaci\u00f3n del comercio internacional, las tensiones geopol\u00edticas y las nuevas exigencias del T-MEC.<\/p>\n

As\u00ed lo se\u00f1alaron\u00a0\u00c1lvaro Gim\u00e9nez Gil, director general para M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica en COINTER; y Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda, presidente de FARO Institute<\/b>, quienes coincidieron en que el estado cuenta con ventajas clave, particularmente con espacios como Guanajuato Puerto Interior (GPI), uno de los puertos secos m\u00e1s importantes de Am\u00e9rica Latina, y el proyecto de Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo, que busca fortalecer a\u00fan m\u00e1s la competitividad regional mediante infraestructura intermodal.<\/p>\n

Gim\u00e9nez Gil, quien tambi\u00e9n se desempe\u00f1a como presidente del\u00a0Consejo de Administraci\u00f3n de Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo<\/b>, explic\u00f3 que actualmente el mundo atraviesa un proceso de reorganizaci\u00f3n industrial y comercial derivado de las nuevas condiciones internacionales, la renegociaci\u00f3n del T-MEC, los acuerdos comerciales de M\u00e9xico con la Uni\u00f3n Europea y la influencia del mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n

En la charla \u201cLog\u00edstica resiliente y cadenas de suministro inteligentes: c\u00f3mo prepararse para la alta demanda\u201d, organizada por GPI, se\u00f1al\u00f3 que\u00a0la pandemia evidenci\u00f3 las vulnerabilidades del modelo \u201cjust in time\u201d<\/b>, especialmente cuando existen interrupciones en las cadenas de suministro o problemas log\u00edsticos. Ante este escenario, indic\u00f3 que las empresas deben replantear la forma en que operan sus centros de distribuci\u00f3n y sus sistemas log\u00edsticos.<\/p>\n

\n

\u201cLa log\u00edstica ha dejado de ser un soporte de la industria para convertirse en una ventaja competitiva<\/b>. Hoy existe una volatilidad muy grande en normativas y exigencias de cumplimiento internacional\u201d,\u00a0<\/i>expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Por su parte,\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda advirti\u00f3 que las empresas deben prepararse ante los cambios estructurales relacionados con nuevas reglas comerciales, pol\u00edticas industriales y tensiones geopol\u00edticas.<\/b><\/p>\n

La resiliencia no es solamente tener m\u00e1s inventarios. Es identificar antes que los dem\u00e1s d\u00f3nde est\u00e1n los riesgos que pueden afectar tu supply chain<\/q>Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n


\n\"Fr\u00e9d\u00e9ricFr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda, presidente de FARO Institute<\/span>\u00a0\/\u00a0Mary Elenne Castro \/ El Sol de Le\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Explic\u00f3 que\u00a0tener varios proveedores no garantiza protecci\u00f3n si todos est\u00e1n expuestos al mismo riesgo geopol\u00edtico<\/b>, como ocurre actualmente con algunos insumos provenientes de China y las restricciones comerciales impulsadas por Estados Unidos.<\/p>\n

Puso de ejemplo lo que ha logrado\u00a0Guanajuato Puerto Interior<\/b>, el cual se ha distinguido por ser uno de los puertos secos con mayor reconocimiento log\u00edstico en M\u00e9xico y Am\u00e9rica, ya que ha sabido atender la demanda del mercado nacional e internacional.<\/p>\n

\n

\u201cEl trabajo que han hecho en 20 a\u00f1os suena f\u00e1cil decirlo, pero en la realidad son m\u00e1s de mil 200 hect\u00e1reas, 140 empresas de varios pa\u00edses y m\u00e1s de cinco mil 500 millones de d\u00f3lares invertidos<\/b>. Eso habla de una infraestructura que antes era un sue\u00f1o y se ha convertido en una realidad, y es una infraestructura que habla de resiliencia y log\u00edstica en el presente, pasado y futuro\u201d,\u00a0<\/i>expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Intermodalidad y almacenamiento<\/h3>\n

Respecto a la resiliencia log\u00edstica,\u00a0\u00c1lvaro Gim\u00e9nez Gil consider\u00f3 que debe construirse mediante alternativas reales de movilidad y distribuci\u00f3n<\/b>, permitiendo a las empresas cambiar entre transporte ferroviario, terrestre o mar\u00edtimo seg\u00fan las circunstancias.<\/p>\n

Explic\u00f3 que contar con diferentes opciones de\u00a0conexi\u00f3n<\/b>, as\u00ed como infraestructura estrat\u00e9gica de almacenamiento, permite responder con mayor rapidez ante bloqueos fronterizos, retrasos o interrupciones operativas.<\/p>\n

Debes tener alternativas reales para mover tus productos. Si no funciona el ferrocarril, usar carretera o cambiar cruces fronterizos. La intermodalidad es clave<\/q>\u00c1lvaro Gim\u00e9nez Gil.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Asimismo,\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda se\u00f1al\u00f3 que uno de los principales retos para las empresas es identificar todos los niveles de su cadena de suministro<\/b>, desde proveedores directos hasta los proveedores de segundo y tercer nivel, lo que permite detectar vulnerabilidades y riesgos antes de que afecten las operaciones, por lo que recomend\u00f3 identificar los riesgos geopol\u00edticos y anticipar cambios regulatorios internacionales.<\/p>\n

\n

\u201cEs fundamental conocer perfectamente tu supply chain y entender cu\u00e1les son los\u00a0riesgos\u00a0<\/b>que existen en cada nivel de proveedur\u00eda\u201d,\u00a0<\/i>coment\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo busca fortalecer la conectividad<\/h3>\n

Dentro de este contexto,\u00a0Gim\u00e9nez Gil explic\u00f3 que Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo busca convertirse en una alternativa estrat\u00e9gica para la regi\u00f3n<\/b>, mediante una infraestructura intermodal que facilite exportaciones e importaciones.<\/p>\n

Detall\u00f3 que el proyecto pretende ofrecer nuevas opciones de\u00a0conectividad\u00a0<\/b>y distribuci\u00f3n para las empresas instaladas en Guanajuato, as\u00ed como optimizar las l\u00edneas log\u00edsticas que actualmente utiliza la industria.<\/p>\n

Buscamos dar un espacio intermodal, infraestructura b\u00e1sica y otra salida a la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n. Entendemos que podemos facilitar la transformaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de las cadenas de distribuci\u00f3n de la industria del Baj\u00edo<\/q>\u00c1lvaro Gim\u00e9nez Gil.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

A\u00f1adi\u00f3 que la intenci\u00f3n es ofrecer mayores alternativas log\u00edsticas para responder a los nuevos retos del comercio internacional y fortalecer la capacidad operativa de las empresas, ya que\u00a0Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo quiere convertirse en un nodo estrat\u00e9gico que permita conectar diferentes sistemas de transporte y fortalecer la competitividad log\u00edstica de la regi\u00f3n<\/b>. Por ello, se contempla aprovechar la infraestructura existente para unir l\u00edneas ferroviarias, mejorar la conectividad y generar soluciones log\u00edsticas.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 que otro de los objetivos es impulsar proyectos de autoconsumo\u00a0energ\u00e9tico<\/b>, aprovechando las nuevas condiciones regulatorias que permiten desarrollar este tipo de esquemas para fortalecer las cadenas de producci\u00f3n, por lo que actualmente la log\u00edstica depende principalmente de la capacidad de conectar polos industriales con carreteras, puertos y sistemas ferroviarios.<\/p>\n

\n

\u201cLa log\u00edstica siempre es un tema de\u00a0conectividad<\/b>, de saber integrar polos industriales con puertos, ferrocarriles y carreteras\u201d,<\/i>\u00a0afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"\u00c1lvaro
\u00c1lvaro Gim\u00e9nez Gil, director general para M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica en COINTER y presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo<\/span>\u00a0\/\u00a0Mary Elenne Castro \/ El Sol de Le\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Integraci\u00f3n a la industria tecnol\u00f3gica<\/h3>\n

Adem\u00e1s,\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda explic\u00f3 que Guanajuato y el Baj\u00edo forman parte del ecosistema industrial de Estados Unidos<\/b>, particularmente en sectores estrat\u00e9gicos que actualmente impulsan el crecimiento econ\u00f3mico y tecnol\u00f3gico del pa\u00eds vecino.<\/p>\n

Indic\u00f3 que, as\u00ed como la regi\u00f3n logr\u00f3\u00a0consolidarse\u00a0<\/b>durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas como un punto clave para la industria automotriz norteamericana, ahora existe la posibilidad de integrarse a sectores relacionados con inteligencia artificial, energ\u00eda, semiconductores y componentes tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que actualmente\u00a0uno de los principales motores industriales y estrat\u00e9gicos de Estados Unidos es el desarrollo de tecnolog\u00edas relacionadas con inteligencia artificial<\/b>, lo que abre nuevas oportunidades para regiones industriales como el Baj\u00edo.<\/p>\n

Explic\u00f3 que este crecimiento requiere infraestructura, sistemas energ\u00e9ticos, componentes electr\u00f3nicos y hardware especializado, sectores donde\u00a0M\u00e9xico\u00a0<\/b>tiene capacidades industriales.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no tener la ambici\u00f3n como pa\u00eds y como Baj\u00edo de hacer lo mismo que se hizo con la industria automotriz, pero ahora con la industria de la inteligencia artificial?<\/q>Fr\u00e9d\u00e9ric Garc\u00eda.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Indic\u00f3 que espacios industriales como\u00a0Guanajuato Puerto Interior cuentan con experiencia industrial, cadenas productivas integradas y capacidad log\u00edstica<\/b>\u00a0que podr\u00edan facilitar esta transici\u00f3n hacia las industrias tecnol\u00f3gicas, ya que el pa\u00eds cuenta con minerales estrat\u00e9gicos que podr\u00edan convertirse en una ventaja competitiva dentro de las nuevas cadenas globales de suministro tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Finalmente, destac\u00f3 que\u00a0el\u00a0Baj\u00edo\u00a0mantiene una fuerte atracci\u00f3n industrial debido a la integraci\u00f3n de cadenas productivas automotrices, aeron\u00e1uticas, electr\u00f3nicas y manufactureras<\/b>, por lo que esta concentraci\u00f3n industrial fortalece las posibilidades de que la regi\u00f3n participe en nuevas industrias vinculadas a tecnolog\u00eda avanzada y manufactura estrat\u00e9gica, contando adem\u00e1s con una log\u00edstica cada vez m\u00e1s integrada.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/guanajuato-se-perfila-como-centro-estrategico-de-logistica-y-conectividad-industrial-30232950<\/a><\/p>\n

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