{"id":25326,"date":"2026-06-04T14:14:33","date_gmt":"2026-06-04T19:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25326"},"modified":"2026-06-04T14:14:58","modified_gmt":"2026-06-04T19:14:58","slug":"preven-aumente-porcentaje-en-las-reglas-de-origen-para-industria-automotriz-durante-revision-al-t-mec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/06\/04\/preven-aumente-porcentaje-en-las-reglas-de-origen-para-industria-automotriz-durante-revision-al-t-mec\/","title":{"rendered":"Prev\u00e9n aumente porcentaje en las reglas de origen para industria automotriz durante revisi\u00f3n al T-MEC"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Texas convoca formalmente al Gobierno del estado para coadyuvar en el dise\u00f1o de su Plan Maestro de Transporte Fronterizo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\"><strong>Guanajuato<\/strong>.- Un aumento en el porcentaje del contenido regional en la\u00a0<strong>industria automotriz<\/strong>\u00a0puede darse ante la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (<strong>T-MEC<\/strong>), sin que este sea un escenario dram\u00e1tico, consider\u00f3\u00a0<strong>Carlos Talamantes<\/strong>, presidente del\u00a0<strong>Cl\u00faster Automotriz de Guanajuato<\/strong>\u00a0(<strong>Claugto<\/strong>).<\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-1 \"><\/aside>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Explic\u00f3 que el escenario actual es similar al que se vivi\u00f3 en la\u00a0pasada renegociaci\u00f3n en 2018.\u00a0\u201cNo vemos cosas dram\u00e1ticamente distintas; quiz\u00e1 un ajuste en el contenido regional del 75 % al 80 % va a ser un reto\u201d.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Detall\u00f3 que para la manufactura de autos el contenido regional es un punto importante en la revisi\u00f3n del tratado, ya que tambi\u00e9n se est\u00e1n discutiendo temas laborales ante el entorno actual.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El empresario se\u00f1al\u00f3 que, m\u00e1s all\u00e1 de los temas pol\u00edticos, en el tratado hay aspectos que se deben ajustar, como la relaci\u00f3n de M\u00e9xico ante la importaci\u00f3n de productos fabricados en China. Advirti\u00f3 que a Estados Unidos la relaci\u00f3n comercial entre M\u00e9xico y China le importa mucho: \u201cCon eso\u201d, dijo, \u201ctenemos temas suficientes para resolver\u201d.<\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-2 \"><\/aside>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">El presidente del\u00a0<strong>Claugto<\/strong>\u00a0reconoci\u00f3 que con la aplicaci\u00f3n de aranceles\u00a0comenzar\u00e1n a darse movimientos como los observados en\u00a0<strong>General Motors<\/strong>, que atrajo para M\u00e9xico la producci\u00f3n del Aveo. \u201cEs lo que vamos a empezar a ver; los aranceles van a obligar a ir localizando producci\u00f3n, se abre una oportunidad\u201d.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Ante la posibilidad de que la revisi\u00f3n del acuerdo comercial se mantenga durante la presidencia de Donald Trump, el presidente del\u00a0<strong>Claugto<\/strong>\u00a0refiri\u00f3 que no es un escenario ideal, pero tampoco catastr\u00f3fico. Considerando que el sector de los coches se administra por riesgos, esta plantea varios escenarios, por lo que lleg\u00f3 el momento de aplicar las variantes de estos.<\/p>\n<h2 id=\"h-suman-a-guanajuato\" class=\"wp-block-heading\" style=\"text-align: justify\">Suman a Guanajuato<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\"><strong>Guanajuato<\/strong>\u00a0recibi\u00f3 una invitaci\u00f3n del\u00a0<strong>Departamento de Transporte de Texas<\/strong>\u00a0para sumarse al trabajo con los estados fronterizos. Ante el auge de la relocalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n (nearshoring) y las nuevas reglas del comercio bajo el acuerdo regional, el Gobierno de Texas, a trav\u00e9s de su\u00a0<strong>Departamento de Transporte<\/strong>\u00a0(<strong>TxDOT<\/strong>), convoc\u00f3 a\u00a0<strong>Guanajuato<\/strong>\u00a0a participar en la Actualizaci\u00f3n del Plan\u00a0Maestro de Transporte Fronterizo Texas-M\u00e9xico (<strong>BTMP<\/strong>).<\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-3 \"><\/aside>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\"><strong>H\u00e9ctor L\u00f3pez Santillana<\/strong>, director de\u00a0<strong>Guanajuato Puerto Interior<\/strong>\u00a0(<strong>GPI<\/strong>), explic\u00f3 que los invitaron para implementar soluciones log\u00edsticas desde el corredor y no esperar a que las mercanc\u00edas lleguen a la frontera para ser revisadas. Detall\u00f3 que la aportaci\u00f3n de\u00a0<strong>Guanajuato<\/strong>\u00a0desde\u00a0<strong>GPI<\/strong>\u00a0consistir\u00e1 en crear soluciones log\u00edsticas desarrollando corredores confiables y seguros.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Consider\u00f3 que, ante el actual entorno internacional, las reglas comerciales pueden facilitar, agilizar o complicar la log\u00edstica entre los pa\u00edses. En este sentido, recomend\u00f3 paciencia;\u00a0<strong>L\u00f3pez Santillana<\/strong>\u00a0consider\u00f3 que de momento hay \u201cmucho ruido\u201d, por lo que hizo un llamado a esperar el avance de las negociaciones para encontrar la forma de adecuarse y participar exitosamente.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Detall\u00f3 que el plan maestro (<strong>BTMP<\/strong>) coordina la movilidad de una frontera de 1,254 millas y 34 cruces internacionales, una red binacional que proces\u00f3 533,000 millones de d\u00f3lares en comercio durante 2024. Al participar en el trazo de la ruta, se asegura que las exportaciones de las empresas instaladas en\u00a0<strong>Guanajuato<\/strong>\u00a0tengan un acceso prioritario y libre de cuellos de botella en los puentes internacionales.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">Esta alianza permitir\u00e1 consolidar al estado como el destino del interior del pa\u00eds m\u00e1s preparado para recibir inversi\u00f3n extranjera, al ofrecer certidumbre log\u00edstica y una conexi\u00f3n directa y planificada con el mercado texano. El dise\u00f1o de una \u201carquitectura log\u00edstica\u201d continua disminuye los tiempos de traslado y optimiza los costos de transporte intermodal para los productores de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align: justify\">De acuerdo con el cronograma oficial de\u00a0<strong>TxDOT<\/strong>, la intervenci\u00f3n de\u00a0<strong>Guanajuato<\/strong>\u00a0ocurre en un momento cr\u00edtico: la fase de \u201cProyectos, Estrategias y Pol\u00edticas\u201d programada para mayo de 2026. Esto significa que las propuestas del estado incidir\u00e1n directamente en la agenda t\u00e9cnica que se presentar\u00e1 para la adopci\u00f3n y aprobaci\u00f3n final del Plan Maestro en enero de 2027.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.am.com.mx\/industria-automotriz\/2026\/06\/03\/preven-aumente-porcentaje-en-las-reglas-de-origen-para-industria-automotriz-durante-revision-al-t-mec-1802135.html\">https:\/\/www.am.com.mx\/industria-automotriz\/2026\/06\/03\/preven-aumente-porcentaje-en-las-reglas-de-origen-para-industria-automotriz-durante-revision-al-t-mec-1802135.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Texas convoca formalmente al Gobierno del estado para coadyuvar en el dise\u00f1o de su Plan Maestro de Transporte Fronterizo. 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