A pesar de la importancia de Estados Unidos como destino de exportaci\u00f3n, la industria automotriz mexicana mantuvo su crecimiento en los primeros cinco meses del a\u00f1o gracias a la diversificaci\u00f3n de mercados<\/p>\n
Mi\u00e9rcoles, 10 de Junio de 2026 11:21 hrs.<\/p>\n
A pesar de la relevancia de Estados Unidos como destino de exportaci\u00f3n, la industria automotriz mexicana logr\u00f3 sostener el crecimiento en los primeros cinco meses del a\u00f1o gracias a la diversificaci\u00f3n de sus mercados. Entre enero y mayo, las exportaciones de veh\u00edculos ligeros alcanzaron 1,388,236 unidades, un aumento del 4% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, seg\u00fan el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n
Este volumen representa el cuarto mayor registro para este periodo, destac\u00f3 la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Adriana Ram\u00edrez, gerente de estudios de AMIA, se\u00f1al\u00f3 que este crecimiento se debe a la diversificaci\u00f3n de los mercados, que, aunque tienen una participaci\u00f3n peque\u00f1a, mostraron avances significativos.<\/p>\n
Siete mercados experimentaron crecimiento interanual, siendo Canad\u00e1 uno de los m\u00e1s destacados, con un incremento del 29% en las exportaciones. En los primeros cinco meses, el 12.5% de las exportaciones se dirigieron a Canad\u00e1. Asimismo, las exportaciones a Alemania aumentaron un 32.7% y a Brasil un 182%, representando el 3.0% y 1.7% del total, respectivamente. Tambi\u00e9n se incrementaron las exportaciones hacia Colombia, El Salvador, Argentina y Jap\u00f3n, que en conjunto constituyen el 3.4% de las ventas externas.<\/p>\n
La diversificaci\u00f3n de mercados fue crucial para AMIA al mitigar la ca\u00edda de exportaciones hacia Estados Unidos. En 2025, el 80.9% de las exportaciones mexicanas iban a EE. UU., pero en mayo de 2026 esa cifra baj\u00f3 al 75.4% debido a los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump, a pesar del T-MEC. Sin embargo, M\u00e9xico sigue siendo esencial para el mercado automotriz estadounidense, con un 17% de los 6 millones de autos vendidos de enero a mayo de 2026. Corea del Sur y Jap\u00f3n le siguen con un 9%, y Canad\u00e1 con un 5%. A pesar de una leve contracci\u00f3n de 0.1% en la producci\u00f3n, las exportaciones automotrices mexicanas continuaron creciendo.<\/p>\n
De esta manera M\u00e9xico se mantiene dentro de los 5 principales exportadores de autos en el mundo, de acuerdo con OEC World.<\/p>\n
Considerando el valor total de las facturaciones \u2014donde los veh\u00edculos europeos y de lujo elevan significativamente los ingresos\u2014, Alemania se mantiene como el l\u00edder indiscutible en valor monetario, seguida muy de cerca por el fuerte repunte de China.<\/p>\n
Si medimos el mercado estrictamente por la cantidad de veh\u00edculos f\u00edsicos embarcados al extranjero, el panorama cambia dr\u00e1sticamente. De acuerdo con World’s Top Exports, China consolid\u00f3 su posici\u00f3n como el mayor exportador de autom\u00f3viles por unidades del mundo, impulsada masivamente por marcas nativas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos como Chery, BYD, SAIC y Geely:<\/p>\n
China: Registra aproximadamente 5.5 millones de unidades exportadas, controlando cerca del 18% al 20% del volumen total del comercio automotriz internacional. Su mercado principal se ha expandido velozmente hacia Europa Occidental, el Sudeste Asi\u00e1tico y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Jap\u00f3n: Env\u00eda cerca de 4.2 millones de unidades. Mantiene una s\u00f3lida cuota de volumen gracias a la alta demanda de veh\u00edculos de combusti\u00f3n e h\u00edbridos tradicionales en Norteam\u00e9rica y Asia.<\/p>\n
M\u00e9xico: Se ubica en el tercer puesto por volumen con 3.5 millones de unidades exportadas. Su enfoque est\u00e1 masivamente dirigido a la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica, enviando casi el 80% de su producci\u00f3n a los Estados Unidos bajo los beneficios del tratado T-MEC.<\/p>\n