{"id":25620,"date":"2026-06-17T12:58:11","date_gmt":"2026-06-17T17:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25620"},"modified":"2026-06-17T12:58:20","modified_gmt":"2026-06-17T17:58:20","slug":"logistica-mexicana-con-deficit-en-infraestructura-y-mano-de-obra-secretaria-de-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/06\/17\/logistica-mexicana-con-deficit-en-infraestructura-y-mano-de-obra-secretaria-de-economia\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica mexicana, con d\u00e9ficit en infraestructura y mano de obra: Secretar\u00eda de Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"
Advierten que el pa\u00eds pasa por \u201cun laberinto de la gobernanza\u201d en materia log\u00edstica.<\/h2>\n
El sector log\u00edstico en M\u00e9xico registra un d\u00e9ficit de entre 25% y 30% en infraestructura y mano de obra<\/strong>, por lo que es necesario llevar a cabo acciones que permitan elevar su crecimiento a la par de la demanda de esta industria.<\/p>\n
Jos\u00e9 Ignacio Aguado, director general de Innovaci\u00f3n, Servicios y Comercio Interior de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE), precis\u00f3 que hacia 2030 el mercado log\u00edstico en el pa\u00eds registrar\u00e1 un crecimiento acelerado.<\/p>\n
\u201cNo podemos buscar crecer un 7% nada m\u00e1s porque vamos a seguir con esa tendencia deficitaria en nuestro pa\u00eds, tenemos que crecer m\u00e1s del doble para que en 2030 ya estemos a la par de la demanda del sector\u201d, expuso durante la conferencia \u201cIntegraci\u00f3n log\u00edstica e infraestructura de M\u00e9xico en el contexto del T-MEC, nearshoring<\/em> y el desarrollo regional\u201d, realizada en el Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico (CICM).<\/p><\/blockquote>\n
Mencion\u00f3 que M\u00e9xico ocupa el 10\u00ba lugar entre los principales pa\u00edses exportadores de mercanc\u00edas y el 12\u00ba en importaciones, y destac\u00f3 la integraci\u00f3n de la econom\u00eda entre M\u00e9xico y Estados Unidos, resaltando que el 81.7% de las exportaciones del pa\u00eds van a la Uni\u00f3n Americana, mientras que M\u00e9xico le compra al vecino del norte 36%, \u201ccasi el doble que lo que le compramos a China (19.3%), y Estados Unidos le compra m\u00e1s a China que lo que le compramos nosotros\u201d.<\/p>\n
Por ello, dijo que es necesario mejorar e incorporar nuevas tecnolog\u00edas a la infraestructura actual en aeropuertos<\/strong>, puertos, carreteras y v\u00edas ferroviarias, para contribuir a reducir costos log\u00edsticos y posicionar al pa\u00eds como una plataforma log\u00edstica mundial.<\/p>\n
Record\u00f3 que para 2030 se busca consolidar a M\u00e9xico como un hub<\/em> log\u00edstico<\/strong>, aumentar la Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) en sectores estrat\u00e9gicos, generar empleos formales con capacitaci\u00f3n laboral y expandir la infraestructura log\u00edstica ante el crecimiento de la industria.<\/p>\nFuente: SE.<\/figcaption><\/figure>\n
Subray\u00f3 que tambi\u00e9n se busca impulsar la sustituci\u00f3n de importaciones en insumos cr\u00edticos, fortalecer la seguridad energ\u00e9tica y alimentaria, reducir las brechas regionales mediante los Polos de Desarrollo Econ\u00f3mico para el Bienestar (Podecobis) e incrementar la competitividad regional en el marco del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC)<\/strong>.<\/p>\n
Adem\u00e1s, expuso que la tendencia en el sector log\u00edstico es hacia mayor tecnolog\u00eda y digitalizaci\u00f3n<\/strong>, an\u00e1lisis e inteligencia de datos, automatizaci\u00f3n, as\u00ed como la \u00faltima milla centrada en la sostenibilidad.<\/p>\n
En tanto, Reyes Ju\u00e1rez del \u00c1ngel, vicepresidente de Planeaci\u00f3n y Prospectiva del CICM, sostuvo que M\u00e9xico atraviesa por una coyuntura excepcional para consolidarse como el principal centro log\u00edstico industrial de Am\u00e9rica del Norte, impulsado por el nearshoring<\/em> (relocalizaci\u00f3n de l\u00edneas productivas) y por su posici\u00f3n como principal socio comercial de Estados Unidos.<\/p>\n
Sin embargo, consider\u00f3 que el pa\u00eds pasa por \u201cun laberinto de la gobernanza\u201d en materia log\u00edstica<\/strong>. \u201cVen\u00edamos de un esfuerzo m\u00e1s sencillo, con menos dependencia y burocracia, y ahora la log\u00edstica se nos ha fragmentado de una manera importante\u201d.<\/p>\n
Precis\u00f3 que la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) maneja la red carretera y el transporte ferroviario con el apoyo del sector privado, mientras que la Secretar\u00eda de Marina (Semar) gestiona los puertos mar\u00edtimos; aeropuertos y cruces fronterizos est\u00e1n sujetos a mandos diversos como Marina, privados y la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Defensa), los ductos han sido infraestructura cuasi privada de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) y la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), en tanto que las aduanas \u201coperan con un enfoque de control que no siempre sincroniza con la facilitaci\u00f3n comercial que se requiere y que est\u00e1 impl\u00edcita en el Plan M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
\u201cEsta fragmentaci\u00f3n s\u00ed preocupa y seguramente va a implicar un gran esfuerzo de colaboraci\u00f3n para poder dotar al pa\u00eds de esta necesidad de articular todo el sistema log\u00edstico para sincronizar y poner en perspectiva, tan solo por la frontera con Estados Unidos pasan tres mil millones de d\u00f3lares diarios que implica una presi\u00f3n y tener capacidad para los m\u00e1s de 50 cruces y puentes internacionales con los que opera M\u00e9xico\u201d, concluy\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
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