{"id":25690,"date":"2026-06-19T20:50:36","date_gmt":"2026-06-20T01:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25690"},"modified":"2026-06-19T20:50:36","modified_gmt":"2026-06-20T01:50:36","slug":"la-logistica-dejo-de-ser-solo-transporte-informacion-estrategia-y-ejecucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/06\/19\/la-logistica-dejo-de-ser-solo-transporte-informacion-estrategia-y-ejecucion\/","title":{"rendered":"La log\u00edstica dej\u00f3 de ser solo transporte: informaci\u00f3n, estrategia y ejecuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Nahuel Ram\u00edrez, CEO y fundador de un freight forwarder de log\u00edstica internacional, describe un sector en transformaci\u00f3n donde el conocimiento operativo se convirti\u00f3 en el principal activo competitivo.<\/h2>\n
\n

\u201cLa capacidad de respuesta r\u00e1pida y con conocimiento es uno de los factores m\u00e1s importantes para la toma de decisiones\u201d<\/b>. Con esa premisa como eje, Nahuel recorre los cambios que est\u00e1 atravesando la\u00a0log\u00edstica internacional\u00a0en Argentina: clientes m\u00e1s informados, nuevas exigencias operativas y un sector energ\u00e9tico que marca el ritmo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfQu\u00e9 cambios observ\u00e1s en las operaciones de importaci\u00f3n respecto de a\u00f1os anteriores?<\/h2>\n

Antes se compet\u00eda netamente por\u00a0tarifas<\/b>. Hoy la tarifa pr\u00e1cticamente est\u00e1 al alcance de todos, es similar para todos los operadores. Los clientes est\u00e1n mucho m\u00e1s exigentes porque los\u00a0forwarders<\/b>\u00a0ya no compiten solo por precio, sino tambi\u00e9n por\u00a0conocimientos operativos<\/b>\u00a0y por\u00a0trazabilidad<\/b>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el operador log\u00edstico pas\u00f3 a ser algo distinto para el cliente. M\u00e1s que un proveedor de servicio, hoy es un\u00a0socio estrat\u00e9gico<\/b>. El comercio exterior cambi\u00f3 y los operadores log\u00edsticos estamos adapt\u00e1ndonos constantemente. Quien no se adapta, quien no incorpora\u00a0tecnolog\u00eda<\/b>\u00a0en sus operaciones, se va a quedar atr\u00e1s en el corto plazo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo impacta la inteligencia artificial en la relaci\u00f3n con los clientes importadores?<\/h2>\n

Hoy el usuario llega con\u00a0informaci\u00f3n<\/b>\u00a0y con\u00a0conocimientos t\u00e9cnicos<\/b>\u00a0que antes solo depend\u00edan de lo que el operador log\u00edstico le transmit\u00eda. Te habla de documentaci\u00f3n, de resoluciones, de carretones, de izaje, porque viene con ese conocimiento a trav\u00e9s de la\u00a0inteligencia artificial<\/b>.<\/p>\n

Eso hace que desde la parte de la\u00a0experiencia<\/b>\u00a0tengamos que tener otras respuestas para marcar la diferencia frente a lo que el cliente ya trae. En t\u00e9rminos t\u00e9cnicos o acad\u00e9micos, hoy con la informaci\u00f3n y la IA todo est\u00e1 al alcance de cualquier usuario. Lo que hace la diferencia es la experiencia operativa.<\/p>\n

\u00bfHay alg\u00fan sector que est\u00e9 demandando m\u00e1s operaciones en este momento?<\/h2>\n

La industria del\u00a0oil & gas<\/b>, por la fuerte demanda que est\u00e1 surgiendo de\u00a0Vaca Muerta<\/b>. Los operadores log\u00edsticos tienen que tener una operaci\u00f3n mucho m\u00e1s profesional, con mayor trazabilidad, mejor conectividad con el usuario y mayor\u00a0capacidad de respuesta<\/b>.<\/p>\n

Eso define con qui\u00e9n trabaja la empresa petrolera. La capacidad de respuesta r\u00e1pida y con conocimiento es uno de los factores m\u00e1s importantes para la\u00a0toma de decisiones<\/b>\u00a0en la log\u00edstica petrolera.<\/p>\n

\"Izaje\"Hoy en d\u00eda, el usuario “te habla de documentaci\u00f3n, de resoluciones, de carretones, de izaje, porque viene con ese conocimiento a trav\u00e9s de la inteligencia artificial”, comenta Nahuel (Foto: Shutterstock)<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es la operaci\u00f3n concreta para ese sector, desde el origen hasta el destino final?<\/h2>\n

En algunos casos se hace la operaci\u00f3n completa. El usuario tiene una urgencia, hay que\u00a0traer un repuesto<\/b>\u00a0desde Estados Unidos, Europa o China, y se tiene un servicio para traerlo de manera urgente hasta Buenos Aires y hasta\u00a0Neuqu\u00e9n<\/b>\u00a0con entrega en pozo petrolero.<\/p>\n

En otros casos el servicio es de\u00a0log\u00edstica nacional<\/b>: se hace la desconsolidaci\u00f3n de los contenedores en Buenos Aires, la carga en carretones, el izaje, el pedido de permisos a Gendarmer\u00eda o a Vialidad Nacional para poder transitar hasta el pozo. El petrolero exige que llegues en tiempo, porque cualquier retraso puede ocasionar\u00a0costos alt\u00edsimos<\/b>. Eso hace notar que la log\u00edstica es uno de los\u00a0corazones del negocio<\/b>\u00a0en la industria petrolera.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo imagin\u00e1s el futuro del comercio exterior en Argentina en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os?<\/h2>\n

Soy muy optimista. Considero que la\u00a0Argentina<\/b>\u00a0va por un crecimiento interesante en el comercio exterior. Hay muchos jugadores nuevos, muchos\u00a0importadores<\/b>\u00a0que empezaron a importar o que est\u00e1n volviendo a hacerlo. Al abrirse las importaciones, muchos usuarios se dieron de alta y se metieron en esta industria. Para los\u00a0operadores log\u00edsticos<\/b>\u00a0eso es un factor positivo, porque la\u00a0demanda<\/b>\u00a0va en crecimiento.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo definir\u00edas el momento que atraviesa la log\u00edstica?<\/h2>\n

La log\u00edstica dej\u00f3 de ser solamente\u00a0transporte<\/b>. Hoy pas\u00f3 a ser\u00a0transparencia<\/b>,\u00a0inteligencia<\/b>\u00a0y\u00a0capacidad de ejecuci\u00f3n<\/b>. No es solo mover carga de un punto A a un punto B: hay muchos factores que se involucran en el medio, y son esos factores los que hacen que las empresas tengan un diferencial real.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2026\/06\/18\/la-logistica-dejo-de-ser-solo-transporte-informacion-estrategia-y-ejecucion\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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