De acuerdo con cifras de la\u00a0Industria Nacional de Autopartes<\/b>\u00a0(INA), la entidad alcanz\u00f3 una producci\u00f3n de cuatro mil 279 millones de d\u00f3lares entre enero y marzo de este a\u00f1o, cifra que representa un crecimiento de 9.75% respecto al mismo periodo de 2025.<\/p>\n
Con este resultado, Guanajuato concentr\u00f3 el 13.7% de la producci\u00f3n nacional de\u00a0autopartes<\/b>, ubic\u00e1ndose \u00fanicamente por debajo de Coahuila, estado que registr\u00f3 una producci\u00f3n de cuatro mil 860 millones de d\u00f3lares y una participaci\u00f3n nacional del 15.6%.<\/p>\nCompetencia entre Guanajuato, Coahuila y Nuevo Le\u00f3n<\/h3>\n
Aunque Guanajuato conserva el segundo lugar nacional, el crecimiento de\u00a0Nuevo Le\u00f3n<\/b>\u00a0ha comenzado a reducir la diferencia entre ambas entidades. Durante el primer trimestre de 2026, el estado del norte del pa\u00eds report\u00f3 una producci\u00f3n de cuatro mil 049 millones de d\u00f3lares, equivalente al 13% de la participaci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Ante este panorama, el director ejecutivo de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores<\/b>\u00a0(AMDA<\/b>) Guanajuato, Arturo Gonz\u00e1lez Palomino, se\u00f1al\u00f3 que las estrategias de atracci\u00f3n de inversiones impulsadas por el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n est\u00e1n fortaleciendo el crecimiento de la industria de\u00a0autopartes<\/b>\u00a0en esa entidad.<\/p>\n \u201cEstamos por alcanzar a Coahuila, pero tambi\u00e9n Nuevo Le\u00f3n est\u00e1 por alcanzarnos a nosotros. Las pol\u00edticas p\u00fablicas s\u00ed impactan en el tema de inversiones y el tener ellos un gobernador que est\u00e1 atrayendo inversiones, est\u00e1 permitiendo que Nuevo Le\u00f3n siga creciendo en el tema de\u00a0autopartes<\/b><\/i>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n Destac\u00f3 que la competencia entre estados debe traducirse en mayores oportunidades de desarrollo industrial para todas las regiones, sin depender de la p\u00e9rdida de inversiones o cierres de plantas en otras entidades.<\/p>\n \u201cLa idea es que Coahuila no cierre y que\u00a0Guanajuato<\/b>\u00a0atraiga inversiones para que haya desarrollo en ambos estados. Seguimos siendo el segundo productor nacional de\u00a0autopartes<\/b><\/i>\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n En materia de\u00a0inversi\u00f3n extranjera directa<\/b>\u00a0destinada al sector de\u00a0autopartes<\/b>, el INA dio a conocer que Guanajuato ocupa el cuarto lugar nacional en el periodo comprendido entre 2018 y el primer trimestre de 2026. Durante ese lapso, la entidad capt\u00f3 mil 717 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n La cifra se ubica por debajo de Nuevo Le\u00f3n, que encabeza la lista con cinco mil 658 millones de d\u00f3lares; Chihuahua, con tres mil 049 millones de d\u00f3lares; y Coahuila, con dos mil 493 millones de d\u00f3lares; por lo que los datos muestran la competencia entre los principales estados industriales del pa\u00eds para atraer nuevos proyectos.<\/p>\n La regi\u00f3n del Baj\u00edo mantiene una din\u00e1mica positiva dentro de la\u00a0industria de\u00a0autopartes<\/b>. Durante los primeros tres meses de 2026, la producci\u00f3n regional super\u00f3 los 11 mil millones de d\u00f3lares, lo que represent\u00f3 un crecimiento de 9.88% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Este desempe\u00f1o reafirma la importancia de la regi\u00f3n como uno de los principales motores industriales de M\u00e9xico, gracias a la presencia de armadoras, proveedores y empresas especializadas que forman parte de la cadena de valor\u00a0automotriz<\/b>.<\/p>\n A nivel nacional, la industria de autopartes tambi\u00e9n mostr\u00f3 resultados positivos durante el primer trimestre del a\u00f1o. La producci\u00f3n alcanz\u00f3 los 31 mil 185 millones de d\u00f3lares, cifra que representa un crecimiento de 9.58% respecto al mismo periodo de 2025.<\/p>\n De acuerdo con el INA, este comportamiento refleja la capacidad de adaptaci\u00f3n, resiliencia y competitividad que mantiene la manufactura mexicana pese al contexto internacional. Por esto la industria contin\u00faa posicion\u00e1ndose como uno de los sectores estrat\u00e9gicos para la econom\u00eda nacional.<\/p>\n Entre los principales productos fabricados en M\u00e9xico destacan las partes el\u00e9ctricas, transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, as\u00ed como partes para motor y motores de gasolina. Estos cinco grupos concentran en conjunto el 52.4% de toda la producci\u00f3n nacional de\u00a0autopartes<\/b>.<\/p>\n Durante el primer trimestre de 2026, M\u00e9xico export\u00f3\u00a0autopartes<\/b>\u00a0por un valor de 27 mil 124 millones de d\u00f3lares. Del total exportado, el 87.3% tuvo como destino Estados Unidos, consolidando al pa\u00eds como el principal proveedor de\u00a0autopartes<\/b>\u00a0para el mercado estadounidense.<\/p>\n Despu\u00e9s del pa\u00eds norteamericano, los principales destinos de exportaci\u00f3n fueron Canad\u00e1 con 2.6%, Brasil con 1.1%, Corea del Sur con 0.9% y China con 0.7%. Estas cifras reflejaron el alto nivel de integraci\u00f3n que existe entre las cadenas de suministro de Norteam\u00e9rica y la confianza que mantienen los mercados internacionales.<\/p>\n Respecto a las importaciones, Estados Unidos se mantiene como el principal pa\u00eds proveedor de\u00a0autopartes<\/b>\u00a0para M\u00e9xico al concentrar el 46.9% del total. Le siguen China con el 15%, Jap\u00f3n con el 6.5%, Corea del Sur con el 5.2% y Alemania con el 4.8%.<\/p>\n La relaci\u00f3n comercial entre M\u00e9xico y estos pa\u00edses contin\u00faa siendo fundamental para el funcionamiento de la industria\u00a0automotriz<\/b>, debido a la integraci\u00f3n de componentes y procesos de manufactura que forman parte de las cadenas globales de suministro.<\/p>\n En cuanto al origen de la\u00a0inversi\u00f3n extranjera<\/b>\u00a0destinada al sector de\u00a0autopartes<\/b>\u00a0entre 2018 y el primer trimestre de 2026, Estados Unidos ocupa el primer lugar con nueve mil 208 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Alemania se posiciona en segundo lugar con cuatro mil 259 millones de d\u00f3lares, seguida por Jap\u00f3n con tres mil 414 millones de d\u00f3lares. Posteriormente aparecen Corea del Sur con 885 millones de d\u00f3lares, Canad\u00e1 con 855 millones de d\u00f3lares, Espa\u00f1a con 623 millones de d\u00f3lares y Brasil con 419 millones de d\u00f3lares. El rubro de otros pa\u00edses suma mil 853 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Ante este escenario, el\u00a0Cl\u00faster Automotriz de Guanajuato<\/b>\u00a0(CLAUGTO<\/b>)\u00a0consider\u00f3 importante mantener atenci\u00f3n al comportamiento del mercado de Estados Unidos. Aunque la perspectiva general para la industria contin\u00faa siendo favorable, advirti\u00f3 que las importaciones de autopartes por parte de ese pa\u00eds muestran una ligera desaceleraci\u00f3n en el acumulado del a\u00f1o.<\/p>\n Se\u00f1al\u00f3 que este comportamiento debe ser observado durante los pr\u00f3ximos meses debido al impacto potencial que podr\u00eda tener sobre la demanda regional y las cadenas de suministro que operan en M\u00e9xico.<\/p>\n Pese a estos indicadores, el mensaje general para la industria sigue siendo favorable. El sector de autopartes en M\u00e9xico mantiene una base s\u00f3lida sustentada en el crecimiento de la producci\u00f3n, el liderazgo exportador y la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera.<\/p>\n Para Guanajuato, el\u00a0CLAUGTO<\/b>\u00a0asegur\u00f3 que este escenario representa una oportunidad para continuar fortaleciendo la competitividad industrial, impulsar la llegada de nuevas inversiones, consolidar el desarrollo de talento especializado y de proveedores locales que forman parte de la cadena\u00a0automotriz<\/b>.<\/p>\n\n
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Inversi\u00f3n extranjera en autopartes en Guanajuato<\/h3>\n
El Baj\u00edo y la industria automotriz<\/h3>\n
Industria nacional de autopartes con crecimiento sostenido<\/h3>\n
Exportaciones mexicanas de autopartes<\/h3>\n
Liderazgo en importaciones de autopartes<\/h3>\n
Origen de la inversi\u00f3n extranjera en autopartes<\/h3>\n
Monitorizaci\u00f3n del mercado global<\/h3>\n