{"id":25730,"date":"2026-06-23T12:41:01","date_gmt":"2026-06-23T17:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=25730"},"modified":"2026-06-23T12:41:01","modified_gmt":"2026-06-23T17:41:01","slug":"modernizacion-y-resiliencia-las-claves-de-la-logistica-mexicana-kearney","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/06\/23\/modernizacion-y-resiliencia-las-claves-de-la-logistica-mexicana-kearney\/","title":{"rendered":"Modernizaci\u00f3n y resiliencia, las claves de la log\u00edstica mexicana: Kearney"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Por lo que respecta al autotransporte de carga en M\u00e9xico, Kearney considera que afronta un 2026 en medio de un escenario de contrastes.<\/p>\n<div>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La log\u00edstica mexicana enfrenta este a\u00f1o un escenario de contrastes. <\/strong>Por un lado, el nearshoring, el crecimiento del comercio electr\u00f3nico y la fortaleza del intercambio comercial con Estados Unidos seguir\u00e1n impulsando la demanda de transporte y servicios log\u00edsticos. Por otro, la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, la incertidumbre geopol\u00edtica y los problemas estructurales del sector pondr\u00e1n a prueba la capacidad de adaptaci\u00f3n de la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De acuerdo con el informe <strong>Estado de la Log\u00edstica en M\u00e9xico, elaborado por Kearney<\/strong>, el comercio bilateral con Estados Unidos, que supera los 800,000 millones de d\u00f3lares anuales, continuar\u00e1 siendo un motor clave para el sector, con el transporte por carretera movilizando m\u00e1s del 70% del intercambio comercial y m\u00e1s del 85% de los flujos terrestres entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Asimismo, <strong>la expansi\u00f3n de la manufactura vinculada al nearshoring y el auge del comercio electr\u00f3nico seguir\u00e1n generando nuevas necesidades de transporte<\/strong> de larga distancia, distribuci\u00f3n regional y \u00faltima milla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Sin embargo, el panorama para 2026 tambi\u00e9n estar\u00e1 marcado por importantes desaf\u00edos. <\/strong>El estudio prev\u00e9 que el transporte de mercanc\u00edas en M\u00e9xico se contraiga derivado de la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, las tensiones arancelarias y la incertidumbre en los flujos comerciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A ello se suman<strong> problemas persistentes como el envejecimiento de la flota, que ronda los 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad;<\/strong> la saturaci\u00f3n de la infraestructura carretera y de los cruces fronterizos; la escasez de operadores y los elevados costos asociados a la inseguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Frente a este entorno, las empresas de transporte m\u00e1s grandes y<\/strong>a avanzan en la renovaci\u00f3n de sus flotas, la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de telem\u00e1tica y seguridad, el uso de combustibles alternativos y la expansi\u00f3n hacia servicios log\u00edsticos integrados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>De acuerdo con el informe de Kearney, los transportistas que establezcan alianzas de largo plazo, <\/strong>coinviertan en eficiencia y apuesten por soluciones multimodales y de optimizaci\u00f3n de redes estar\u00e1n mejor posicionados para enfrentar los desaf\u00edos y aprovechar las oportunidades.<\/p>\n<h2 id=\"h-autotransporte-con-presion-operativa\" style=\"text-align: justify\">Autotransporte con presi\u00f3n operativa<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Por lo que respecta al autotransporte de carga en M\u00e9xico, Kearney considera que afronta un 2026 en medio de un escenario de contrastes.<\/strong> Aunque la industria se mantiene como la columna vertebral de la log\u00edstica nacional, movilizando cerca del 58% de la carga del pa\u00eds y siendo responsable de m\u00e1s del 70% del comercio bilateral con Estados Unidos, enfrenta crecientes desaf\u00edos relacionados con costos, capacidad, infraestructura y capital humano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Durante 2024, el transporte por carretera moviliz\u00f3 572 millones de toneladas de mercanc\u00edas,<\/strong> un incremento marginal de 1.1% respecto al a\u00f1o previo. El sector aport\u00f3 aproximadamente 956,000 millones de pesos al Producto Interno Bruto nacional, equivalente al 3.8% del PIB total de M\u00e9xico, con un crecimiento anual de apenas 1.2%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Sin embargo, el panorama se deterior\u00f3 en 2025. <\/strong>Los especialistas estiman una contracci\u00f3n superior al 10% en el volumen transportado, derivada de la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, las tensiones arancelarias con Estados Unidos y una menor demanda de servicios log\u00edsticos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A pesar de esta coyuntura,<strong> las perspectivas de largo plazo contin\u00faan siendo positivas.<\/strong> El fen\u00f3meno del nearshoring sigue impulsando la instalaci\u00f3n y expansi\u00f3n de industrias manufactureras en M\u00e9xico, particularmente en los sectores automotriz, electr\u00f3nico y de bienes de consumo. Asimismo, el comercio electr\u00f3nico contin\u00faa elevando la demanda de servicios de distribuci\u00f3n regional y de \u00faltima milla, segmento donde el retail y el e-commerce ya representan alrededor del 20% de las entregas en el pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por el lado de la oferta, <strong>la capacidad del sector ha crecido, aunque todav\u00eda enfrenta importantes limitaciones estructurales.<\/strong> El mercado permanece altamente fragmentado: las empresas con m\u00e1s de 100 camiones representan apenas el 0.7% de los transportistas, aunque concentran cerca de un tercio de la capacidad total. En contraste, las microempresas constituyen alrededor del 80% de los operadores, pero administran \u00fanicamente el 22% de las unidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La presi\u00f3n sobre los costos tambi\u00e9n continuar\u00e1 marcando el desempe\u00f1o de la industria. <\/strong>Entre el segundo trimestre de 2023 y el mismo periodo de 2025, el precio del di\u00e9sel aument\u00f3 10.1%, mientras que los seguros se han encarecido alrededor de 50% en los \u00faltimos tres a\u00f1os. A ello se suman los mayores costos de equipos, refacciones y mantenimiento, en un contexto donde la edad promedio de la flota nacional alcanza los 19.7 a\u00f1os, una de las m\u00e1s elevadas de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El factor humano representa otro de los principales desaf\u00edos. <strong>La escasez de operadores se agrav\u00f3 al pasar de aproximadamente 50,000 conductores faltantes en 2023 a cerca de 99,000 en 2024<\/strong>, cifra que no ha disminuido a la fecha. La baja incorporaci\u00f3n de j\u00f3venes al oficio, las largas jornadas laborales, los riesgos de seguridad y los bajos salarios est\u00e1n limitando la capacidad de crecimiento de la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>En 2026, la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la sostenibilidad comenzar\u00e1n a ganar mayor protagonismo.<\/strong> Las grandes empresas de transporte est\u00e1n acelerando inversiones en telem\u00e1tica, monitoreo en tiempo real, sistemas avanzados de seguridad y combustibles alternativos, adem\u00e1s de iniciar la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de gas natural para operaciones urbanas y regionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Tambi\u00e9n se observa una tendencia hacia la consolidaci\u00f3n del sector,<\/strong> impulsada por adquisiciones y alianzas estrat\u00e9gicas entre grandes grupos log\u00edsticos, que buscan asegurar capacidad, mejorar la eficiencia y fortalecer sus operaciones transfronterizas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En este contexto,<strong> la industria del autotransporte se enfrenta a un punto de inflexi\u00f3n. <\/strong>Si bien la demanda derivada del nearshoring y el comercio electr\u00f3nico seguir\u00e1 generando oportunidades, la capacidad de modernizar flotas, adoptar tecnolog\u00edas, fortalecer la seguridad y desarrollar talento ser\u00e1 determinante para que el sector mantenga su competitividad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tyt.com.mx\/nota\/modernizacion-y-resiliencia-las-claves-de-la-logistica-mexicana-kearney\">https:\/\/www.tyt.com.mx\/nota\/modernizacion-y-resiliencia-las-claves-de-la-logistica-mexicana-kearney<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por lo que respecta al autotransporte de carga en M\u00e9xico, Kearney considera que afronta un 2026 en medio de un escenario de contrastes. 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