La entrada de nuevas marcas, la ca\u00edda en los precios y el mayor acceso al cr\u00e9dito impulsan la adopci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en el pa\u00eds.<\/p>\n
La\u00a0venta de veh\u00edculos<\/b>\u00a0el\u00e9ctricos o h\u00edbridos en M\u00e9xico se perfila a\u00a0alcanzar las 100 mil unidades<\/b>\u00a0para el\u00a0cierre de este a\u00f1o<\/b>\u00a0ante una mayor oferta de marcas y precios que pueden ubicarse por\u00a0debajo de los 500 mil pesos<\/b>, de acuerdo con Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA).<\/p>\n Seg\u00fan la EMA, organismo que\u00a0agrupa a m\u00e1s de 25 empresas del sector<\/b>, entre ellas BYD, Tesla, JAC, Volvo, DiDi, Energ\u00eda Real, VEMO y Zeekr, actualmente el\u00a0mercado mexicano<\/b>\u00a0cuenta con una oferta de\u00a0170 modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0e h\u00edbridos.<\/p>\n Datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda\u00a0(Inegi)<\/b>\u00a0refieren que tan solo\u00a0entre enero y mayo<\/b>\u00a0se comercializaron m\u00e1s de\u00a077 mil unidades\u00a0<\/b>de este tipo,\u00a042 por ciento m\u00e1s<\/b>\u00a0que en el mismo lapso del a\u00f1o pasado.<\/p>\n De esta manera, los veh\u00edculos\u00a0el\u00e9ctricos e h\u00edbridos representaron 12.3 por ciento<\/b>\u00a0de las ventas totales de veh\u00edculos ligeros en el pa\u00eds. La\u00a0meta de la EMA\u00a0<\/b>es que, para 2030, los\u00a0autos verdes<\/b>\u00a0alcancen una participaci\u00f3n de 50 por ciento en las ventas anuales.<\/p>\n Si bien M\u00e9xico ha aumentado la\u00a0venta de autos el\u00e9ctricos<\/b>, a\u00fan se encuentra por debajo de las ventas de Estados Unidos que el\u00a0a\u00f1o pasado alcanz\u00f3 1.5 millones\u00a0<\/b>de autos entregados.<\/p>\n De acuerdo con la Agencia Internacional de Energ\u00eda (IEA, por sus siglas en ingl\u00e9s), la\u00a0eliminaci\u00f3n de incentivos fiscales<\/b>\u00a0por parte del presidente Donald Trump a estos veh\u00edculos tuvo un impacto en las ventas. Durante el primer trimestre de 2026, la comercializaci\u00f3n de\u00a0autos el\u00e9ctricos fue un tercio inferior\u00a0<\/b>a las registradas en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n Como resultado, este tipo de\u00a0veh\u00edculos represent\u00f3 entre seis<\/b>\u00a0y\u00a0siete por ciento<\/b>\u00a0de las ventas de autom\u00f3viles en ese pa\u00eds, por debajo del nivel cercano al\u00a010 por ciento\u00a0<\/b>observado durante 2025.<\/p>\n En contraste, las\u00a0econom\u00edas emergentes<\/b>\u00a0mantuvieron un fuerte crecimiento. Las ventas de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0en Am\u00e9rica Latina aumentaron\u00a075 por ciento anual<\/b>\u00a0durante el primer trimestre de 2026, mientras que en los pa\u00edses de\u00a0Asia-Pac\u00edfico,<\/b>\u00a0excluyendo China, el incremento fue de\u00a080 por ciento<\/b>.<\/p>\n A nivel mundial, la IEA prev\u00e9 que las ventas de\u00a0autos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0alcancen los\u00a023 millones de unidades<\/b>\u00a0este a\u00f1o, equivalentes a\u00a028 por ciento<\/b>\u00a0del mercado global de autom\u00f3viles.<\/p>\n En M\u00e9xico, el crecimiento de los\u00a0autom\u00f3viles verdes<\/b>\u00a0est\u00e1 acompa\u00f1ado de una alza en la\u00a0infraestructura de recarga<\/b>, pues se estima que hay cerca de\u00a060 mil puntos<\/b>\u00a0de carga en todo el pa\u00eds, de los cuales un\u00a07.3 por ciento<\/b>\u00a0son p\u00fablicos.<\/p>\n Derivado de ello, seg\u00fan el presidente de la EMA, los usuarios de\u00a0veh\u00edculos electrificados<\/b>\u00a0pueden ahorrar entre\u00a035 mil y 55 mil pesos<\/b>\u00a0al a\u00f1o en combustible y mantenimiento respecto a un\u00a0auto tradicional.<\/b><\/p>\n \u201cEn todo el pa\u00eds hay infraestructura de carga o se le\u00a0facilita al usuario final<\/b>\u00a0para que recarguen sus autos en casa. Tambi\u00e9n hay\u00a0compa\u00f1\u00edas que cada vez est\u00e1n m\u00e1s interesadas<\/b>\u00a0en habilitar estos puntos\u201d, agreg\u00f3 el presidente de la EMA.<\/p>\n<\/blockquote>\n Ante el auge de los\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2026<\/b>, Alejandro V\u00e1zquez Ochoa, director ejecutivo automotriz de Santander M\u00e9xico, estim\u00f3 que el banco podr\u00eda\u00a0crecer su cartera de cr\u00e9dito verde\u00a0<\/b>en un\u00a035 por ciento\u00a0<\/b>a finales de a\u00f1o.<\/p>\n De igual forma, consider\u00f3 que el financiamiento podr\u00eda\u00a0impulsar hasta en 20 por ciento las ventas\u00a0<\/b>de veh\u00edculos verdes en M\u00e9xico, ya que actualmente cinco de cada\u00a010 autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/b>\u00a0se adquieren mediante un\u00a0cr\u00e9dito bancario.<\/b><\/p>\n\n
Avanza lento respecto de EU<\/h3>\n
Puntos de carga<\/h3>\n
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