La industria automotriz en M\u00e9xico inici\u00f3 una estrategia de reorganizaci\u00f3n log\u00edstica <\/b>y diversificaci\u00f3n de sus destinos de exportaci\u00f3n <\/b>ante los cambios y la transformaci\u00f3n de la pol\u00edtica comercial con Estados Unidos.<\/b><\/p>\n
Rogelio Garza, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), asegur\u00f3 en entrevista con Exc\u00e9lsior que el objetivo es aprovechar la vasta cantidad de tratados comerciales con los que ya cuenta el pa\u00eds, al mismo tiempo que expanden sus oportunidades de mercado y aprovechar al m\u00e1ximo la competitividad que ya alcanz\u00f3 el sector.<\/p>\n
Dijo que Europa y Am\u00e9rica Latina<\/b> son las regiones con potencial para aumentar sus ventas, es por ello que las armadoras que operan en M\u00e9xico<\/b> ya est\u00e1n buscando la optimizaci\u00f3n de sus esquemas de distribuci\u00f3n global, pues esto les permitir\u00eda no solo sostener, sino incluso aumentar los vol\u00famenes de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Esto no significa que dejar\u00e1n de lado al mercado de Estados Unidos, donde actualmente se comercializa cerca de 75% de las exportaciones automotrices totales de M\u00e9xico.<\/p>\n
El directivo dijo que en lo que va de 2026 ya se ha registrado una variaci\u00f3n en el comportamiento de los env\u00edos, pues mientras se ha registrado una disminuci\u00f3n moderada al vecino pa\u00eds, se han incrementado los vol\u00famenes a pa\u00edses como Canad\u00e1 y Alemania<\/b>, un comportamiento positivo que espera pueda replicarse en el resto de Europa.<\/p>\n
Hace unos d\u00edas, el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, dijo que M\u00e9xico debe \u201caprovechar todos los mercados\u201d, pues en el caso de la Uni\u00f3n Europea ya se tiene un acuerdo \u201cen donde no tenemos aranceles para veh\u00edculos, cero. Entonces, M\u00e9xico va a aumentar sus exportaciones\u201d.<\/p>\n
El presidente de la AMIA <\/b>dijo que, en el caso de Am\u00e9rica Latina, los destinos con potencial para incrementar la presencia de veh\u00edculos ensamblados en M\u00e9xico<\/b> son Argentina, Colombia y Per\u00fa.<\/p>\n
Respecto al riesgo de capacidad ociosa en las plantas hacia 2030, el directivo indic\u00f3 que depender\u00e1 de las negociaciones del T-MEC.<\/b><\/p>\n