{"id":26759,"date":"2026-08-11T21:44:50","date_gmt":"2026-08-12T02:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=26759"},"modified":"2026-08-11T21:46:47","modified_gmt":"2026-08-12T02:46:47","slug":"26759","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/08\/11\/26759\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico produce el primer el\u00e9ctrico de Kia EV3"},"content":{"rendered":"

Kia elev\u00f3 su apuesta por M\u00e9xico. La automotriz surcoreana<\/strong> comenz\u00f3 la producci\u00f3n nacional del EV3 2027<\/strong>, el primer veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico que la compa\u00f1\u00eda fabrica en el pa\u00eds, como parte de una inversi\u00f3n cercana a 650 millones de d\u00f3lares destinada principalmente a adecuar su planta de Nuevo Le\u00f3n para incorporar la manufactura de este nuevo modelo.<\/p>\n

El lanzamiento ocurre en un momento en el que la industria automotriz enfrenta el reto de acelerar la transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica y, al mismo tiempo, fortalecer las cadenas de producci\u00f3n regionales.<\/p>\n

Para el fabricante surcoreano, M\u00e9xico se mantiene como una pieza estrat\u00e9gica de esa operaci\u00f3n.<\/p>\n

Es un compromiso de largo plazo con el pa\u00eds. No estar\u00edamos incrementando nuestras inversiones si no fuera de esa manera\u201d, afirm\u00f3 Rub\u00e9n Hoyo, Product & PR National Manager de Kia M\u00e9xico, durante la presentaci\u00f3n del EV3.<\/p><\/blockquote>\n

La inversi\u00f3n permiti\u00f3 adaptar las l\u00edneas de producci\u00f3n de la planta de Nuevo Le\u00f3n para fabricar el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico sin interrumpir la producci\u00f3n de los modelos que actualmente se ensamblan en la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

La planta, que recientemente cumpli\u00f3 10 a\u00f1os de operaciones, ha producido aproximadamente 2.6 millones de veh\u00edculos y actualmente exporta a m\u00e1s de 60 mercados internacionales, incluidos pa\u00edses de Europa, Australia, Norteam\u00e9rica y Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

Tenemos una planta muy flexible que ya exporta a m\u00e1s de 60 mercados en todo el mundo\u201d, destac\u00f3 el directivo.<\/p><\/blockquote>\n

M\u00e9xico, plataforma para la nueva etapa el\u00e9ctrica de la compa\u00f1\u00eda<\/b><\/p>\n

La llegada del EV3 a las l\u00edneas de producci\u00f3n mexicanas representa un cambio relevante para la marca automotriz, que hasta ahora hab\u00eda concentrado la fabricaci\u00f3n de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en otras plantas de su red global.<\/p>\n

El modelo ya se fabrica tambi\u00e9n en Corea y se comercializa en distintos mercados internacionales, pero M\u00e9xico se convierte ahora en uno de los pa\u00edses desde donde Kia puede producir un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Por el momento, el EV3 se comercializa en M\u00e9xico como producto para el mercado nacional, aunque la compa\u00f1\u00eda no descarta que en el futuro pueda utilizar la capacidad instalada en Nuevo Le\u00f3n para atender otros mercados.<\/p>\n

Hoy el EV3 es un coche que estamos lanzando para el mercado local. Claro que tenemos visi\u00f3n de exportaci\u00f3n y estaremos analizando los diferentes mercados\u201d, explic\u00f3 el directivo.<\/p><\/blockquote>\n

La estrategia, agreg\u00f3, depender\u00e1 de las condiciones de cada regi\u00f3n y de c\u00f3mo evolucione la demanda internacional.<\/p>\n

Una inversi\u00f3n que tambi\u00e9n busca hacer m\u00e1s sostenible la planta<\/b><\/h2>\n

La llegada del EV3 no es el \u00fanico cambio que est\u00e1 experimentando la operaci\u00f3n de Kia en Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n

La firma est\u00e1 incorporando un nuevo parque de paneles solares de 2 megawatts, adem\u00e1s de una segunda planta de tratamiento de agua, con la que pretende recuperar cerca del 70% del agua necesaria para sus operaciones.<\/p>\n

Con ello, la producci\u00f3n del EV3 se acompa\u00f1a de un proceso de transformaci\u00f3n de la propia infraestructura industrial de Kia en M\u00e9xico.<\/p>\n

La planta de Nuevo Le\u00f3n se ha convertido adem\u00e1s en una referencia para la compa\u00f1\u00eda en materia de calidad. Kia se\u00f1ala que la instalaci\u00f3n recibi\u00f3 recientemente el\u00a0Gold Quality Award de J.D. Power<\/i>, despu\u00e9s de haber obtenido el reconocimiento de bronce el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Del veh\u00edculo el\u00e9ctrico a un ecosistema de movilidad<\/b><\/h2>\n

El fabricante automotriz sabe que producir un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico no es suficiente para acelerar su adopci\u00f3n en el pa\u00eds. El acceso a infraestructura de carga contin\u00faa siendo uno de los principales obst\u00e1culos para los consumidores.<\/p>\n

Por eso, la estrategia alrededor del EV3 incluye soluciones que buscan reducir esa barrera.<\/p>\n

Con la compra del veh\u00edculo, Kia contempla un paquete de carga dom\u00e9stica que incluye el cargador, instalaci\u00f3n, tr\u00e1mite con la CFE y hasta 20 metros desde el punto de conexi\u00f3n hasta el cargador. Tambi\u00e9n se realiza una visita t\u00e9cnica para determinar las condiciones necesarias para la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con distribuidores y socios para ampliar las alternativas de carga p\u00fablica.<\/p>\n

Pero una de las iniciativas m\u00e1s particulares es un programa de veh\u00edculos de emergencia capaces de transferir energ\u00eda a un EV3 que se haya quedado sin bater\u00eda.<\/p>\n

Mediante los servicios conectados de la firma, un cliente podr\u00e1 solicitar asistencia y recibir un veh\u00edculo preparado para realizar una carga de emergencia. La compa\u00f1\u00eda estima que podr\u00e1 recuperar aproximadamente 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en 10 minutos.<\/p>\n

Con este nuevo coche, la empresa no busca solamente competir en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino llevar esta tecnolog\u00eda a un segmento de mayor volumen.<\/p>\n

El modelo pertenece al segmento B de los SUV, uno de los de mayor relevancia para la marca en M\u00e9xico, y busca combinar las ventajas de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con un precio m\u00e1s cercano al consumidor masivo.<\/p>\n

Todo el concepto de este veh\u00edculo es hacerlo m\u00e1s f\u00e1cil, m\u00e1s accesible y m\u00e1s simple\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rub\u00e9n Hoyo.<\/p><\/blockquote>\n

La versi\u00f3n EX incorpora una bater\u00eda de 58.3 kWh y ofrece hasta 436 kil\u00f3metros de autonom\u00eda bajo el ciclo WLTP, mientras que la SXL utiliza una bater\u00eda de 81.4 kWh y alcanza hasta 605 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Ambas versiones utilizan un motor el\u00e9ctrico delantero que desarrolla 201 hp y 209 lb-pie de torque.<\/p>\n

El EV3 est\u00e1 construido sobre la plataforma Electric Global Modular Platform (e-GMP) de 400V, desarrollada espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La estrategia de Kia tambi\u00e9n busca diferenciar al EV3 por tecnolog\u00eda.<\/p>\n

El modelo incorpora Kia Connect, plataforma de servicios conectados que permite administrar diferentes funciones del veh\u00edculo desde el tel\u00e9fono, as\u00ed como actualizaciones remotas y Digital Key.<\/p>\n

Esta \u00faltima funci\u00f3n permite utilizar un smartphone compatible como llave digital y compartir el acceso al veh\u00edculo con otras personas.<\/p>\n

Desde la versi\u00f3n EX, el EV3 incorpora adem\u00e1s una pantalla panor\u00e1mica segmentada de casi 30 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos, diferentes modos de manejo y un paquete de asistencias avanzadas a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

La versi\u00f3n SXL a\u00f1ade techo panor\u00e1mico, rines de 19 pulgadas, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, ajuste el\u00e9ctrico y memorias para el conductor, adem\u00e1s de audio premium Harman Kardon.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/lopezdoriga.com\/economia-y-finanzas\/mexico-produce-el-primer-electrico-de-kia-ev3\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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