M\u00e9xico lleva los aranceles a la mesa de revisi\u00f3n del T-MEC<\/strong><\/p>\n La pol\u00edtica arancelaria de Estados Unidos se mantiene como uno de los principales temas para la industria mexicana de cara a la revisi\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n El gobierno de M\u00e9xico busca que durante el periodo de negociaciones no se establezcan nuevas tarifas y, al mismo tiempo, pretende conseguir condiciones m\u00e1s favorables para sectores estrat\u00e9gicos como el automotriz y sider\u00fargico.<\/p>\n Marcelo Ebrard, secretario de Econom\u00eda, explic\u00f3 que M\u00e9xico mantiene conversaciones constantes con autoridades estadounidenses y que la estrategia contempla presentar argumentos t\u00e9cnicos para respaldar la solicitud de reducir las cargas arancelarias.<\/p>\n El funcionario se\u00f1al\u00f3 que el planteamiento mexicano parte de la estrecha relaci\u00f3n productiva que existe entre ambos pa\u00edses y del volumen de insumos estadounidenses incorporados a las mercanc\u00edas fabricadas en M\u00e9xico.<\/p>\n Industria automotriz: M\u00e9xico destaca integraci\u00f3n de cadenas productivas<\/strong><\/p>\n Uno de los principales argumentos presentados por M\u00e9xico corresponde al sector automotriz.<\/p>\n De acuerdo con Ebrard, mientras los veh\u00edculos provenientes de pa\u00edses como Jap\u00f3n, Corea del Sur, Alemania y Marruecos enfrentan una tarifa de 15%, los autom\u00f3viles fabricados en M\u00e9xico est\u00e1n sujetos a un arancel de 25%.<\/p>\n Ante esta diferencia, el gobierno mexicano busca que Estados Unidos considere el nivel de integraci\u00f3n que existe entre ambas econom\u00edas.<\/p>\n La industria automotriz norteamericana opera mediante cadenas de suministro transfronterizas en las que componentes y materias primas pueden cruzar varias veces la frontera antes de que un veh\u00edculo llegue a su etapa final de producci\u00f3n.<\/p>\n Por ello, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda considera que imponer mayores costos a productos mexicanos puede repercutir sobre una cadena productiva que tambi\u00e9n incorpora una importante cantidad de componentes provenientes de Estados Unidos.<\/p>\n El planteamiento, en palabras de Ebrard, es obtener una reducci\u00f3n arancelaria tomando en cuenta precisamente ese intercambio de insumos.<\/p>\n Sector sider\u00fargico tambi\u00e9n busca mejores condiciones<\/strong><\/p>\n El acero representa otro de los sectores que M\u00e9xico mantiene dentro de las conversaciones comerciales con Washington.<\/p>\n Ebrard se\u00f1al\u00f3 que M\u00e9xico presenta un d\u00e9ficit en su intercambio de acero con Estados Unidos, por lo que cuestion\u00f3 la aplicaci\u00f3n de un arancel de 50% a estos productos.<\/p>\n Desde la perspectiva industrial, el impacto de estas medidas trasciende al sector sider\u00fargico, debido a que el acero constituye un insumo fundamental para actividades como la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, maquinaria, equipos y diversos productos manufacturados.<\/p>\n Un incremento en los costos de este material puede trasladarse a diferentes eslabones de las cadenas productivas y modificar las condiciones de competitividad de las empresas que operan en la regi\u00f3n.<\/p>\n Por ello, el gobierno mexicano busca que el comportamiento del comercio bilateral sea considerado como parte de la discusi\u00f3n sobre las tarifas.<\/p>\n M\u00e9xico pide una pausa mientras contin\u00faan las negociaciones<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s de solicitar ajustes en los aranceles vigentes, M\u00e9xico ha planteado que no se incorporen nuevas medidas arancelarias mientras contin\u00fae la revisi\u00f3n del T-MEC.<\/p>\n La estrategia contempla mantener una interlocuci\u00f3n constante con funcionarios estadounidenses para defender los intereses comerciales del pa\u00eds.<\/p>\n Ebrard explic\u00f3 que sus visitas a Washington responden a la necesidad de mantener comunicaci\u00f3n directa con los funcionarios responsables de las decisiones comerciales.<\/p>\n El secretario incluso brome\u00f3 sobre la frecuencia de sus visitas, al se\u00f1alar que la delegaci\u00f3n mexicana se ha caracterizado por mantener una presencia persistente durante el proceso de negociaci\u00f3n.<\/p>\n Integraci\u00f3n industrial favorece argumento mexicano<\/strong><\/p>\n Especialistas en comercio exterior consideran que la elevada integraci\u00f3n de las cadenas productivas de Am\u00e9rica del Norte representa uno de los principales argumentos que M\u00e9xico puede utilizar durante las conversaciones.<\/p>\n Adri\u00e1n Gonz\u00e1lez, presidente de Global Alliance Solutions, se\u00f1al\u00f3 que la industria mexicana incorpora una proporci\u00f3n considerable de insumos estadounidenses, particularmente en sectores como el automotriz.<\/p>\n Bajo esta l\u00f3gica, aplicar una tarifa a mercanc\u00edas mexicanas que contienen componentes estadounidenses podr\u00eda terminar afectando la propia competitividad de las cadenas productivas instaladas en Estados Unidos.<\/p>\n El especialista considera que el camino para modificar las condiciones arancelarias ser\u00e1 principalmente pol\u00edtico y negociador, m\u00e1s que jur\u00eddico.<\/p>\n