{"id":27045,"date":"2026-08-25T12:18:38","date_gmt":"2026-08-25T17:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=27045"},"modified":"2026-08-25T12:18:38","modified_gmt":"2026-08-25T17:18:38","slug":"mantiene-guanajuato-liderazgo-nacional-en-produccion-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2026\/08\/25\/mantiene-guanajuato-liderazgo-nacional-en-produccion-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Mantiene Guanajuato liderazgo nacional en producci\u00f3n de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong>Guan<\/strong><strong>ajuato, Guanajuato.-<\/strong>\u00a0El estado mantiene su<strong>\u00a0liderazgo nacional en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles<\/strong>, mismo que podr\u00eda mantenerse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os por ser una de las entidades poco afectadas por las\u00a0<strong>medidas arancelarias y de pol\u00edtica econ\u00f3mica<\/strong>\u00a0aplicadas por<strong>\u00a0Donald Trump, presidente de los Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda se\u00f1alan que Guanajuato sigue como l\u00edder nacional en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles con 505,000 unidades. Se mantiene al frente de la manufactura nacional al concentrar m\u00e1s del 21% del ensamble total del pa\u00eds. Sus principales motores siguen siendo las plantas de alta capacidad de\u00a0<em>General Motors<\/em>\u00a0(Silao),\u00a0<em>Toyota<\/em>\u00a0(Apaseo el Grande),\u00a0<em>Honda<\/em>\u00a0(Celaya) y\u00a0<em>Mazda<\/em>\u00a0(Salamanca).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Le sigue Coahuila, con 390,000 unidades, misma que encabeza la competitividad en la Regi\u00f3n Norte. Sus complejos clave son\u00a0<em>General Motors<\/em>\u00a0en Ramos Arizpe (con un fuerte enfoque en veh\u00edculos el\u00e9ctricos) y\u00a0<em>Stellantis<\/em>\u00a0en la zona de Saltillo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En estado de Puebla, con 285,000 unidades, conserva una posici\u00f3n s\u00f3lida gracias a la producci\u00f3n a gran escala de la planta matriz de\u00a0<em>Volkswagen<\/em>\u00a0en Cuautlancingo y la planta de veh\u00edculos premium de\u00a0<em>Audi<\/em>\u00a0en San Jos\u00e9 Chiapa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aguascalientes lleva producidas, en corte a junio de este a\u00f1o, 245,000 unidades, sustentado primordialmente por las plantas de ensamble A1 y A2 de\u00a0<em>Nissan<\/em>, complementado con la manufactura de exportaci\u00f3n de la alianza COMPAS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nuevo Le\u00f3n reporta 180,000 unidades, impulsado fuertemente por la planta de\u00a0<em>KIA<\/em>\u00a0en Pesquer\u00eda. Durante este a\u00f1o, el estado registr\u00f3 movimientos log\u00edsticos debido a la integraci\u00f3n y pruebas de preproducci\u00f3n de nuevas plataformas el\u00e9ctricas globales como el Kia EV3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">San Luis Potos\u00ed lleva 170,000 unidades, sostenido por el din\u00e1mico complejo de\u00a0<em>General Motors<\/em>\u00a0y el incremento en las l\u00edneas de producci\u00f3n de la planta global de\u00a0<em>BMW<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sonora y Baja California (Conjunto Norte), llevan 200 mil unidades. Sonora aporta el volumen a trav\u00e9s de las plataformas de\u00a0<em>Ford<\/em>\u00a0en Hermosillo, mientras que Baja California produce camiones ligeros medianos en el complejo de\u00a0<em>Toyota<\/em>\u00a0en Tecate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Estado de M\u00e9xico, Morelos y otros han producido 320,000 unidades. El volumen complementario se distribuye en plantas del centro-sur como\u00a0<em>Nissan<\/em>\u00a0CIVAC (Morelos),\u00a0<em>Stellantis<\/em>\u00a0Toluca y\u00a0<em>Ford<\/em>\u00a0Cuautitl\u00e1n (Estado de M\u00e9xico).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La industria estima que, de mantenerse las tendencias de ensamble del segundo semestre, M\u00e9xico cerrar\u00e1 todo el a\u00f1o 2026 rozando los 3.98 millones de veh\u00edculos producidos.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\">C\u00f3mo fue el 2025 para Guanajuato<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">La producci\u00f3n total de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico cerr\u00f3 el a\u00f1o 2025 con un acumulado de 3,953,494 unidades. De acuerdo con el Registro Administrativo del Instituto Nacional de Estad\u00edstica, Geograf\u00eda e Inform\u00e1tica (<a href=\"https:\/\/www.inegi.org.mx\/\">INEGI<\/a>), esta cifra signific\u00f3 una ligera contracci\u00f3n del 0.90% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, debido principalmente a ajustes en el mercado global y tensiones comerciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Guanajuato fue el l\u00edder nacional con 877,463 unidades y se consolid\u00f3 como el principal polo de producci\u00f3n del pa\u00eds, representando el 22.1% del total nacional. Concentra operaciones masivas de marcas como\u00a0<em>General Motors<\/em>\u00a0(Silao),\u00a0<em>Toyota<\/em>\u00a0(Apaseo el Grande),\u00a0<em>Honda<\/em>\u00a0(Celaya) y\u00a0<em>Mazda<\/em>\u00a0(Salamanca). El listado de los lugares en la producci\u00f3n por estado es el mismo que el de 2026.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-317196 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/notus.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/produccion-automotriz-guanajuato.jpg?resize=780%2C439&amp;ssl=1\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"439\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\">Los riesgos<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Las amenazas y decisiones del presidente estadounidense Donald Trump \u2014que incluyen la imposici\u00f3n de un arancel del 25% a veh\u00edculos terminados y presiones para relocalizar la producci\u00f3n hacia EE. UU.\u2014 impactan a Guanajuato de una forma indirecta y moderada, a diferencia de otros estados fronterizos que ya sufren retiros parciales de producci\u00f3n (como el traslado de la camioneta Tacoma de Toyota desde Tijuana hacia Texas), se\u00f1ala tambi\u00e9n la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El Cl\u00faster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) ha confirmado que el estado cuenta con un blindaje operativo debido a que la gran mayor\u00eda de sus armadoras y proveedores cumplen estrictamente con los Cap\u00edtulos de Origen del T-MEC. El arancel generalizado del 25% afecta principalmente a veh\u00edculos terminales que dependen fuertemente de insumos o inversiones de componentes provenientes de Asia (como China). Las empresas que integran cadenas regionales norteamericanas en el Baj\u00edo mantienen su competitividad y contin\u00faan exportando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A pesar de la reestructuraci\u00f3n corporativa de marcas como General Motors (que redujo modelos en Coahuila) o Toyota (que trasladar\u00e1 producci\u00f3n de Baja California):<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La planta Toyota de Guanajuato no cerrar\u00e1 ni reducir\u00e1 personal. La firma japonesa reafirm\u00f3 sus inversiones de largo plazo en el estado, consolidando a esta planta como su centro tecnol\u00f3gico m\u00e1s moderno en el pa\u00eds para el ensamble de la Tacoma H\u00edbrida El\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">General Motors Silao, Mazda (Salamanca) y Honda (Celaya): Al estar enfocadas en plataformas altamente integradas a la cadena norteamericana, mantienen su continuidad log\u00edstica en el Baj\u00edo, aunque bajo un entorno de alta cautela corporativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El impacto m\u00e1s severo para Guanajuato no es el retiro de infraestructura existente, sino la desaceleraci\u00f3n de nuevas inversiones. La incertidumbre generada por la revisi\u00f3n del T-MEC en 2026 y la falta de una pr\u00f3rroga de estabilidad comercial a largo plazo provoca que los corporativos globales detengan temporalmente la expansi\u00f3n de nuevas l\u00edneas de ensamble o la llegada de nuevas marcas, se\u00f1ala un an\u00e1lisis del gobierno guanajuatense.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Guanajuato alberga cientos de proveedores de componentes (Tier 1 y Tier 2) que surten a plantas en todo M\u00e9xico y Estados Unidos. Si el ensamble general en el pa\u00eds se contrae, la demanda interna de piezas disminuye, lo que impacta indirectamente en las horas laborales y las cuotas de contrataci\u00f3n del sector de autopartes estatal.<\/p>\n<div id=\"jp-relatedposts\" class=\"jp-relatedposts\" style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/notus.com.mx\/mantiene-guanajuato-liderazgo-nacional-en-produccion-de-automoviles\/\">https:\/\/notus.com.mx\/mantiene-guanajuato-liderazgo-nacional-en-produccion-de-automoviles\/<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guanajuato, Guanajuato.-\u00a0El estado mantiene su\u00a0liderazgo nacional en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, mismo que podr\u00eda mantenerse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os por ser una de las entidades poco afectadas por las\u00a0medidas arancelarias y de pol\u00edtica econ\u00f3mica\u00a0aplicadas por\u00a0Donald Trump, presidente de los Estados Unidos. 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